Сообщений в теме: 79

[Bovsky]

сюда ТЫК

[Galant GDI 1.8]

помогите пожалуйста!!! у меня галант 97 г.в. джидиай. 1.8 у меня проблема: машина не заводится, в СТО утверждают что из за ТНВД( ТНВД МД351017), мол оно показывает слабое давление около 18-19. купил на разборе другой ТНВД, все равно не заводится. тоже мало показывает давление, вернул его обратно. купил 3-й ТНВД, и опять та же проблема, слобое давление. я подумал не может же быть что все эти 3 ТНВД не исправны. может проблема в другом? подскажите мне прошу. и еще в радном ТНВД почему то в нутри нет фильтрика . все дырки обсмотрел. а в новом который я купил есть. свой старый пытался разобрать, и почистить пластинки, не получилось 1 шаг до них остался и эту вещь не могу вытащить. она похоже на цилиндр в нутри ролик, а под ним какая та спирпль или в виде пружины.

[Spawn]

 Galant GDI 1.8 (04 Август 2010 - 05:51) писал:

помогите пожалуйста!!! у меня галант 97 г.в. джидиай. 1.8 у меня проблема: машина не заводится, в СТО утверждают что из за ТНВД( ТНВД МД351017), мол оно показывает слабое давление около 18-19. купил на разборе другой ТНВД, все равно не заводится. тоже мало показывает давление, вернул его обратно. купил 3-й ТНВД, и опять та же проблема, слобое давление. я подумал не может же быть что все эти 3 ТНВД не исправны. может проблема в другом? подскажите мне прошу. и еще в радном ТНВД почему то в нутри нет фильтрика . все дырки обсмотрел. а в новом который я купил есть. свой старый пытался разобрать, и почистить пластинки, не получилось 1 шаг до них остался и эту вещь не могу вытащить. она похоже на цилиндр в нутри ролик, а под ним какая та спирпль или в виде пружины.

Авто будет заводится и при низком давлении в ТНВД а вот ехать врятли. Смотри предыдущий пост там есть сылка на сайт или сюда http://forum.mek1.ru/

[Galant GDI 1.8]

Авто будет заводится и при низком давлении в ТНВД а вот ехать врятли.





СПС. по ссылке так и не объяснили как завести. кто знает почему помогите пожалуйста. машинка с сентября месяца 2009 стоит в СТО, скоро год будет.

Сообщение отредактировал Galant GDI 1.8: 05 Август 2010 - 15:27

[Spawn]

Ну вы хоть по побробнее отпишите что делали, что проверяли. Бензанасос проверяли тот что в баке? Подача топлива есть?

и что это за цифры 18-19??? на сколько я знаю давление мультиметром измеряется в вольтах и только на заведённом двигателе. Чек загорался? Диагностику с подключением сканера делали?

Сообщение отредактировал Spawn: 06 Август 2010 - 00:52

[Galant GDI 1.8]

 Spawn (06 Август 2010 - 00:48) писал:

Ну вы хоть по побробнее отпишите что делали, что проверяли. Бензанасос проверяли тот что в баке? Подача топлива есть?

и что это за цифры 18-19??? на сколько я знаю давление мультиметром измеряется в вольтах и только на заведённом двигателе. Чек загорался? Диагностику с подключением сканера делали?

подача топлива есть. диагностику делал показывает 56 ошибку. а что значит не знаю. по моему 18-19 МПА что ли, не помню. чек раньше всегда горел, иногда выключался, но после глох движок.

[Bovsky]

это значит, что с подачей топлива в рампу - проблемы.
18-19 Мпа - это компрессия в цилиндрах двигателя
Давление в топливной рампе в пределах 5.3-6.1 Мпа
(в зависимости от модели двигателя)


Уважаемый... вы как читаете по ссылкам? Сомневаюсь, что при такой технике чтения мы вылечим ваше авто "по фотографии"

Сообщение отредактировал Bovsky: 06 Август 2010 - 06:37

[Shake]

 NORDEX (16 Май 2008 - 09:48) писал:

встречаются у нас пока два джидая в клубе мы пока с такой проблемой не встречались в основном делали прочистку пока помогает !!! Могу пару телефонов дать где тебе посоветуют что и как делать

Nordex, ty ne znaew' v Astane kto razbiraetsa v djidaiah? a to u vseh sprawivaiu, nikto ne znaet(

[lepenic]

 Tatushka (17 Май 2008 - 02:20) писал:

Вобщем сильно размусоливать не стала из-за нехватки времени, зато с фотами ))) Все на примере двигателя 4G93 GDI, с семиплунжерным ТНВД 1-го поколения.
Снимаем защиту с двигателя, снимаем воздухан и вот что видим



На этом фото стрелкой указано место расположения фильтрика, туда подходит топливная магистраль, эту трубку тоже хорошо видно, под ней и стоит фильтрик. Далее откручиваем эту трубку и аккуратно ее вынимаем… Советую заранее запастись емкостью для оставшегося бензина, который оттуда польется.
Следующее фото, дабы было понятно откуда достаем фильтрик…



На фото:
1 - клапан сброса давления
2 и 3 - здесь стоят фильтрики
4 - ВХОД топливной магистрали низкого давления (от топливного насоса в баке)
5 - ВЫХОД в топливный бак с регулятора высокого давления
6 - ВЫХОД высокого давления на топливную рейку и далее на форсунки
7 - ВХОД высокого давления с топливной рейки в регулятор высокого давления

Мы будем менять или промывать фильтрик №2, т.к. на него приходится основная нагрузка, №3 конечно тоже можно заменить со временем.
Теперь вооружаемся саморезом 5мм и аккуратно вынимаем старый фильтрик.
Фильтрик можно либо промыть в бензине и продуть (хватит на пару месяцев), либо заменить новым от ВАЗовской форсунки.
Собираем все в обратном порядке. И еще, на трубке есть резиновое кольцо, так вот его надо смазать маслом, перед тем, как вставлять трубку на место, чтобы не закусило.
Из форсунки фильтрик тоже достаем саморезом, предварительно зажав ее в тиски.
Вроде бы все :rolleyes:

Привет. Может подскажеш где стоит фильтрик в 6G74 Pajero 3.

[Platon_15102009]

Всем доброго дня. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой.У меня Галант 1998 года движка 4G93 Об 1.8 у меня через ТНВД обратку в бак в перемешку с бензином попадает масло с двигателя. Кто может помочь?

[Platon_15102009]

Парни здорова. У меня проблема. С ТНВД обратки течет бензин в перемешку с маслом. Что это может быть? Может кто знает

[Regnum]

Это значит конец ТНВД. Лучше не ездить на нем, т.к. бензин вдобавок попадает в масло, а там и до клина недалеко. Там гофра порвалась,надо разбирать и смотреть ТНВД. Гофру отдельно нереально найти. Так она выглядит порваной...

Сообщение отредактировал Regnum: 28 Декабрь 2010 - 23:51

[Zemlyanin]

По схеме которую я скачал логически выходит что фильтрик (на схеме цифра 3) должен быть в точке о.3 (см на картинке), однако на практике там я его не обнаружил. При этом в еще одной статье накопал что он стопудова есть в "компенсаторе-ограничителе пульсаций топлива (низкое давление)" (на схеме цифра 4; на фото о.2 и расположение самого фильтрика о.1).
http://mitsubishi-cl...&attach_id=4748
ВОПРОС: На схеме указанный фильтрик является фильтриком точки о.3 или точки о.1 или он должен быть и там и там, это просто он на схеме надоуказан???

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Zemlyanin: 29 Май 2011 - 10:43

[ses]

люди я вообще высверлил фильтрики их два мне так посаветывали тупые стошники а я дурак высверлил теперь у меня машина кагда хочеш рвануть с места резко ана начинает дёргатса потом кагда отпускаеш педаль газа и апять резка нажимаеш ана нармально со шлифоном едит , чё делать ? куда мне ехать к каму абротитса? я живу в Астане .помогите пажалуйста люди добрые!

[Bovsky]

Менять ТНВД тебе теперь, либо ремонт, что лишь чуточку дешевле

[Bovsky]

и чистка форсунок. Качественная чистка! иначе - замена форсунок

[ses]

 Bovsky (14 Сентябрь 2011 - 13:36) писал:

и чистка форсунок. Качественная чистка! иначе - замена форсунок

спасибо за саветы мне уже дали телефон мастера он сказал паможет и фильтрики новые паставит и тнвд атремантирует всем рахмет агромный.

[Aman]

 ses (15 Сентябрь 2011 - 10:58) писал:

 Bovsky (14 Сентябрь 2011 - 13:36) писал:

и чистка форсунок. Качественная чистка! иначе - замена форсунок

спасибо за саветы мне уже дали телефон мастера он сказал паможет и фильтрики новые паставит и тнвд атремантирует всем рахмет агромный.

скинь мне тоже его номер!!! зарание блогадарен!!!!

[Aman]

Amanjol84@mail.ru

[Aman]

Кто может не дорого поменять фильтрик на спейс вагоне 1999г.в. 2.4 ДЖидай в Астане