Сообщений в теме: 19

[Тролль]

В мае 2010-го года меняем Паджеро коротыш на эту чудо-машину

В связи с пополнением семейства Паджерик стал очень тесноват и неудобен - постоянное какрабканье в машину через откинутое сиденье, очень маленький багажник и тп сподвигнули поменять его на более просторную машину.

муки выбора новой машины расписывать не буду, но в конечном итоге остановились на РВРе в обновлённом кузове.
На рынке особо выбирать было не из чего. По "колёсам" продавалось на тот момент всего 6 машин. После просмотра, 4-ре из них были отброшены сразу (слишком уставшие), а 2 машины заинтересовали. Кинули монетку и вот мы уже получаем новые номера



Косяков у этой машины не много:
по внешнему виду: пошёркана юбка, небольшая мятинка на пассажирской двери, и сильно мутные фары.
по ходовке: нужна замена рулевых наконечников и передних тормозных колодок (шло в месете с машиной, предыдущий хозяин не успел поменять)
по двигателю: сильный стук гидрокомпенсаторов и горящая лампочка Chek Engine (об этом позже)

Пробег на момент покупки состовлял 194000 км.

[Тролль]

Предыдущий хозяин все масла заливал марки Хадо. Несмотря на то, что по его заверениям и записям в сервис-книжке масла были свежие, всё таки было решено сменить марку на Eneos.
Куплено следующее: моторное масло 5w30, промывочное масло Eneos Flush, трансмисионное масло 75w90 (в раздатку и редуктор) и масло в коробку BP Autran.





Добрался пока до одного.
Пробег 194750 км. Заменил масло в заднем редуктуре и раздатке.

С редуктора слилось довольно чистое масло, а вот с раздатки немного похуже, было какое то мутное, непонятной консистенции. Скорее всего, для успокоения поменяю ещё на раз. Хорошо что объёмы небольшие: заливается 0,55 литра.

[Тролль]

Пока стекало масло с агрегатов, решил заняться фарами. Сильная мутность и желтизна очень портили вид машины.

Взяв шкурку и полироль, буквально через 30 минут одна фара приняла вот такой вид: (результатом доволен)

[Serj.com]

Поздравляю с новым приобритением!!!
пусть ездит долго и радует хозяев!

[Тролль]

Отметка на спидометре 195020 км. Решено поменять масло в двигателе.

Сливаем чернючую отработку, заливаем промывку Eneos Flush белёсого цвета, и заводим двигатель, даём проработать на холостых оборотах 20-25 минут (всё по инструкции).

Примерно через 15 минут работы на промывочном масле начинают потихоньку замолкать половина гидриков..

Глушим двигатель, сливаем промывочное масло, которое ничем не отличается по цвету от слитого старого моторного - такое же чёрное.
Меняем масляный фильтр: купил марки Sakura, но как мне показалось данную марку очень усиленно стали подделывать и цена в 500 тенге за фильтр (хоть и брал по себестоимости у знакомых) слишком мала для качественного товара, в следующий раз попробую найти что-нибудь получше.

Кстати в интернете есть хороший сайт, как отличить оригинал от подделки.. К сожалению так руки и недошли взять купленые фильтра и сравнить их как показано на картинках.

Заливаем свежее Eneos 5w30 и наслаждаемся шелестом двигателя Но по опыту думаю это не надолго - гидрики скоро должны застучать

Заодоно меняем воздушный фильтр...

Serj.com (11 Июль 2010 - 12:09) писал:

Поздравляю с новым приобритением!!!
пусть ездит долго и радует хозяев!

спасибо!

[_ILYA_]

а вот антенку от радио ты починил у себя или нет? ( я все надеюсь мож не подошла и отдашь ее мне)

[Тролль]

там немного всё сложнее, и для починки требуется особое вдохновение

[Тролль]

Надоел скрип колодок, решил поменять. И наверно вовремя, потому что колодок практически не осталось

Колодки взял фирмы JNBK.



Интересное факт. По каталогам колодки на RVR\Shariot Grandis подходят также на Toyota Harrier.

После замены скрип не пропал Впереди замена задних колодок

[Тролль]

Привычка дело хитрое
Настолько привык к парктроникам, что отказаться от них уже довольно таки сложно.

Установка заняла часа 3 времени, никуда не торопясь и не напрягаясь...
Сам процесс установки в этой теме

[Bovsky]

Цитата

Колодки взял фирмы JNBK

Тоже хотел их взять, но что-то остановило...

Мне нравились Кебоно (стояли до замены) - сейчас стоят Гросс: так себе колодки.
Пока бродил по базару, обсуждал с продавцами что лучше... В итоге выбрал Ремса, т.к. погонять люблю, а на Гроссах торможение никакое при таком режиме езды.
Ну и стоимость их как-то так: Гроссы в 2700-3000, Кебоно - 3500-4000, JNBK- 4500-4900, Ремса 5000-5300

Но пока не покупал ничего, потому что по ценовой градации похоже что подавцы считают более дорогой товар лучшим... теперь дело за интернетом: читать отзывы про Ремсу ))

[Тролль]

У меня Ремса стоит на втором яврике (турбовом). В принципе претензий никаких. Не скрипят, тормозят в городском режиме хорошо. Но как только разгоняюсь больше 100 км и оттормаживаюсь, чуствую что теряю контроль над машиной...

[Винни Злодей]

Тролль (24 Сентябрь 2010 - 09:49) писал:

Привычка дело хитрое
Настолько привык к парктроникам, что отказаться от них уже довольно таки сложно.

Установка заняла часа 3 времени, никуда не торопясь и не напрягаясь...
Сам процесс установки в этой теме

Парктроники - штука весьма полезная. Думаю даже передние установить.

[Bovsky]

Тролль (25 Сентябрь 2010 - 02:56) писал:

чуствую что теряю контроль над машиной...

Это как? клинит колесо и машину ведёт в одну из сторон?

[Bovsky]

Кстати, заметил прикол с парктрониками:
В холодное время года, при попадании достаточно плотного облака выхлопных газов в зону видимости парктроника, например, когда сдаёшь назад, в гараж, он считает это облако препятствием и начинает пищать ))

[Тролль]

Bovsky (25 Сентябрь 2010 - 16:33) писал:

Тролль (25 Сентябрь 2010 - 02:56) писал:

чуствую что теряю контроль над машиной...

Это как? клинит колесо и машину ведёт в одну из сторон?

ну в плане что тормоза уже не тормозят как надо

[Тролль]

Добрался до масла в коробке. отметка на одометре 195900 км.

Если верить записям предыдущего хозяина, то прошлая замена производилась при пробеге 168 тыс.км

Процедуру замены описал в этой теме.

Заодно ещё раз заменил масло в раздатке. Так как писал выше, при прошлой замене не понравилось сливаемое масло.

[Тролль]

Появилась непонятная вибрация, которая возникает хаотично (закономерности не выявлено).

Зезжал на диагностику на СтатСервис. Надиагностировали умирающие задние ступичные подшипники, задние сайлентблоки передних рычагов и стойки\втулки стабилизаторов. Вроде ничего критичного...

Потом нашли незатянутую, стучащую рулевую тягу. Закрутили как надо. Пока ехал домой вибрации не было, но попал в пробку, поэтому выяснить, было ли это причиной или нет, не удалось.

[Тролль]

Давненько ничего не писал... Хотя особо и нечего, машинка ездит, не ломается (тьфу три раза).

Но что то особенность двигателя GDI начала о себе давать знать.
Толи плохая последняя заправка, толи то , что машина требовала какого то внимания, но на днях машина начала периодически глохнуть на холостом ходу.

Решил заняться чисткой дросельной заслонки.

Для очистки купил в этом магазине вот такую жидкость :



Продавец мне любезно всё рассказал, распечатал инструкцию, в которой я вычитал, что данная смесь, может применяться и как раскоксовка.

Ну и началось...

Выкрутил свечи, залил эту же самую жижу в свечные колодцы, оставил на ночь. На утро завёл - из выхлопной пелена вонючей копоти и гари. Дал этому всему прогореть. Заливаю эту же саму чудо-смесь прям в двигатель. Ещё минут 30 на холостых.
Затем сливаем масло, заливаем свеженький MOBIL 5w30, Вкручиваем новые правильные свечи для GDI моторов - NGK BKR6EKUC. Меняем маленький фильтрик на входе ТНВД.

И как результат всей проделанной работы: уверенный запуск двигателя, исчезли стуки гидрокомпенсаторов, более резвая приёмистость.

Ну и на последок загоняем на мойку, чтобы машинка блестела и с радостью возила владельца

пробег на текущий момент: 203500 км

[Vanderlog]

флакончик не остался хотя бы пустой с этой жижицей?
надо будет глянуть на будущее...)))

[Тролль]

а что на неё смотреть то?
Тебе можно за 2 минуты дойти до этого магазина и купить её в любой момент