Сообщений в теме: 18

[sergem]

Мероприятие будет проходить в Караганде на территории комплекса "Лесная сказка" 19-21 августа.

Программа мероприятия «ОриентирOFFка 2011»

19.08.11
10-00 до 21-00 Заезд участников и Техкомиссия;
место проведения техкомиссии – гостиничный комплекс Лесная Сказка (в черте
г. Караганда)
20-00 до 24-00 концерт - живая музыка
24-00 до 05-00 дискотека, культурно развлекательная программа

20.08.11
7-30 - 8-30 техкомиссия
8-30 - 9-00 Брифинг, жеребьевка (ТР-1, ATV, класс свободный)
10-00 - 11-00 старт ТР-1, ATV, класс свободный; брифинг ТР-2, ТР-3.
11-00 старт ТР-2, ТР-3 – многоборье на замкнутой трассе
16-00 - 17-00 финиш ТР-1, ATV, свободный
18-00 - 20-00 предварительные результаты первого дня, рассмотрение протестов;
20-00 – 24-00 - живой звук;

24-00 - 5-00 дискотека, культурно развлекательная программа

21.08.11
9-00 - 10-00 старт ТР-2, ТР-3 - ориентирование;
10-00 - старт ТР-1, ATV, свободный класс - многоборье
15-00 - 16-00 финиш ТР-2, ТР-3
18-00 - 21-00 концерт
18-30 – 19-30 – предварительные результаты соревнований, рассмотрение протестов;
20 - 00 – Награждение
21-00 – дискотека, культурно развлекательная программа

КАК ВСЕГДА - нужны участники, зрители, судьи
Все вопросы оргам сюда http://koch.kz/forum...&t=616&start=10 , или здесь

[КРАСНЫЙ]

Будте любезны, объявите протяженность спецучастков! интересует необходимый запас топлива. так же, смогут ли организаторы оказать помощь в размещении ПАДЖЕРО 2 на ремонт в Караганде в случае серьезных повреждений?

[sergem]

1) В трофи-рейдах сложно просчитать протяженность СУ, но максимум что было в ГПС-ориентировании - 150 км, а СУ2 - короткий на замкнутой трассе
2) Смогут

[КРАСНЫЙ]

тогда будем собираться к вам ))))

[sergem]

СПИСОК ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ УЧАСТИЯ:
1) Заявка на участие
2) Сертификат ФАМС на обоих водителей или Заявка на сертификат (к заявке прилагается фото3х4+водительская мед. справка)
3) Страховка жизни на каждого (сумма не менее 100 тыс.тг)
4) Копия уд.личности+РНН на каждого
5) Водит.права на каждого
6) Техпаспорт на авто

Ничего страшного в списке нет, фото, водительскую мед.справку и страховку (это недорого) делайте у себя. Сертификат ФАМС или заявку сделаем на месте (2000-5000 тг. в зависимости от класса ТР1-ТР3)

[КРАСНЫЙ]

sergem (22 Июль 2011 - 01:53) писал:

СПИСОК ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ ДЛЯ УЧАСТИЯ:
1) Заявка на участие
2) Сертификат ФАМС на обоих водителей или Заявка на сертификат (к заявке прилагается фото3х4+водительская мед. справка)
3) Страховка жизни на каждого (сумма не менее 100 тыс.тг)
4) Копия уд.личности+РНН на каждого
5) Водит.права на каждого
6) Техпаспорт на авто

Ничего страшного в списке нет, фото, водительскую мед.справку и страховку (это недорого) делайте у себя. Сертификат ФАМС или заявку сделаем на месте (2000-5000 тг. в зависимости от класса ТР1-ТР3)

Опубликуйте пожалуйста координаты Лесной сказки и телефон организаторов. Регламент без изменений? техкомиссию иногородние могут пройти утром 20го?

[sergem]

Офиц.форум оргов http://koch.kz/forum...884fae&start=40

[sergem]

Выезжаю на соревнование в пятницу, возврат в воскресенье. Проживание в палаточном лагере, правда можно номер в Лесной сказке взять,но дорого. Желающие присоединяйтесь, падайте на хвост.

[sergem]

Побывав в организации мероприятий и побывав зрителем у меня началось раздвоение личности.
Личность зрителя говорит, что было все интересно и удобно. Благодаря хорошей базе в виде «Лесной сказки» было организовано и проживание, и горячие блюда, и напитки. Интересная и сложная трасса триала была эффектна со всех позиций, бревна и пеньки, горка с буераками, как проверка на геометрию, трамплины, водный коридор. Хороший обзор для зрителей, особенно когда принесли стулья с летнего кафе. На первом круге участники осваивали и изучали трассу, выгоняя штурмана из машины, а потом, наметив оптимальные траектории пилоты обходились без помощи штурманов. Трасса была явно заморочена под короткобазные джипы, если в ТР2-ТР3 их было большинство, то в Свободном-ТР1 классах длиннобазников было в разы больше, даже упрощенная конфигурация триала не улучшила их ситуацию. В первый день не успел попасть на GPS-ориентирование, да и не особенно старался, услышав что первый экипаж приехал очень быстро, а потом и остальные подтянулись, успел посмотреть только «коридор» недалеко от старта. Некоторые участники его прохождение оставили на потом, перед финишированием и ЗРЯ! Первые проходимцы его успешно прошли, но раскатали и углубили на порядок, в конце его прошел только Самурай. Остальные разгонялись до 300 км/ч и садились намертво в середине, не оставляя шансов засесть для других.
На второй день поехал на точки, организаторы (как всегда) благополучно забыли (забили) на зрителей, не выдывая ни координат, ни схем проезда. Проезд до двух дамб я приблизительно знал, потихоньку до них добрался, но из болельщиков там были единицы, остальные зрители просто не знали куда ехать… На ближней дамбе точки (43,45 и т.д.) были интересные – каждый экипаж их брал по-своему, даже «котлете» пришлось лебедиться. Понравился актюбинский ТЛС80 – механическая лебедка рулит, несмотря на неэффективно-медленный «закручивающийся» якорь. После всех участников эту точку решил взять зрительский УАЗо-монстр (рама вроде родная, но колеса размера ГАЗ-66 +тракторная резина) Заехать-то заехал, но выбраться не смог – сжег сцепление, потом заглох навсегда, кое-как вытащили зрители. Пока доехал до второй дамбы успел увидеть только пару экипажей. Вернувшись на триал узнал, что я много чего пропустил – переворот алматинского экипажа, усадка Паджерика на бревно обоими мостами и т.д.
От второй личности, придется подкинуть пару ложек дегтя.
1) Не стоит два дня дублировать триал и ГПС-ориентирование – не хватает судей ни туда, ни сюда. Сложность для контроля главного судьи, комиссара по трассе, оргов. Да и убивание машин на ТРИАЛЕ в первый день не соответствует духу ТРОФИ-РЕЙДА. Из этого вытекает проблема №2
2) Малое количество судей на ГПС. Судя по кулуарным отзывам участников их никто не видел. Я видел двух! На коридорах, только они непонятно чем занимались, кроме фиксирования прохождения этих коридоров. Экипажи ПРИ СУДЬЯХ работали без касок, не пристегивались, нарушения работы с лебедкой, посторонняя помощь (алматинцы сидели в коридоре, им привезли инструмент, в руки не передавали - типа кинул на землю, а они сами нашли, а завтра что? Типа Лебедку нашли или 35й баллон в степи?), использование дополнительных сандтреков (6 вместо разрешенных 4х – экипаж легендарного карагандинского Уазика+работа без касок у них же). Судьи не смотрели за безопасностью зрителей при лебежении.. ОФИЦИАЛЬНО ЗАПРЕЩЕННЫЕ ПРОЕЗДЫ ЧЕРЕЗ ДАМБЫ (подтвержденные на брифинге) не контролировал НИКТО! Всего 2 дамбы=2 судьи, но их не было, ездили при мне по дамбе Сюрф и астанайский Пыжик!? Почему другие должны мучаться и преодолевать дамбу по правилам?
3) Отменить коридоры – в оба дня там были непроходимые пробки. В ближнем коридоре к концу первого дня засаживались все, и другие экипажи были вынуждены финишировать из-за недостатка времени (несмотря на остановку времени серый астанайский Уазик благородно пытался вытащить белый Прадик, но потом плюнул на это дело и уехал на финиш без прохождения коридора) . Ну а второй день просто сказка – в дорогом коридоре ТР3 алмаатинцы сели намертво часа на 4 (выбрались с незафиксированной посторонней помощью), а потом уазик заглох там же (выбрался с незафиксированным нарушением правил), у остальных участников просто не было шанса даже попробовать вкусный коридор.
4) Брифинг - не надо менять правила во время игры! Почему запретили открывать заднюю дверь? Согласен, что она дает некое «потенциальное» преимущество при взятии точек, но ни разу не видел, чтобы оно было насколько-то решающим в результатах. Что за такая «разрешенная помощь в одном классе»? В частном регламенте это не было оговорено, ТР1/Свободный для того и есть, что если не могут выбраться, то может помочь любой из них.
5) Естественные точки с нанесенными краской номерами – камни, плиты, колодцы и т.д. Зачем? Экономия арматуры с табличками? В горной/каменистой области согласен, что невозможно воткнуть арматуру, но в степи? Это же не геокэшинг или Энкаунтер, суть трофи-рейда не в решении ребусов.

P.S. Организаторы и судьи, не воспринимайте мой пост близко к сердцу. Все прошло на хорошем уровне. Проблемы и нюансы надо обсуждать публично, чтобы делались выводы.

P.P.S. Ждем отзывов от участников, в первую очередь от Красного, которого я принял за новенького, но он оказался чуть подзабытым стареньким, который катался со мной и Серж.комом в прошлом году на ЧРК.

[КРАСНЫЙ]

Красный на связи!))))) Решил поделится впечатлениями. Начнем с того, что это 12-я гонка на этой машине и в составе этого экипажа. кое-какой опыт уже имеется))) первый день ТР-1 ориентировались. из 40 точек 38 были взяты колесами в раллийном режиме без каких либо затруднений , две, включая корридор легко брались на лебедке. как я понимаю суть трофи-рейдов: это тяжелое бездорожье, где для взятия точки нужно напрячь мозг, машину и мускулы, если первые два напрягания сделал неправильно. в данном случае этого небыло. было просто шарахание по степи и вальжное фотографирование возле точек. И протяженность СУ-1 очень маленькая это не очень интересно. Например на прошлых соревах в Алматы мы прошли 400 км за 12 часов ночью. Выложились по полной. теперь о судействе, судей явно нехватало. можно было ездить и по дорогам и по дамбам, никто этого не контролировал, чем многие и воспользовались. так же непонравилось, что правила менялись в процессе игры. лично я потратил на поиски несуществующей точки №26 около 20 минут. в итоге фотографировал ГПС с координатами. это равносильно взятию. кто то пролетал мимо и не тратил времени на поиски и выставление машины в точку. в итоге судьи отменили точку 26 всем, после гонки. Это неспрааведливо. триал на второй день понравился очень. грамотная трасса, жаль что короткая. что бы быстро проехать надо было серьезно напрягаться. Удачно выбрано место проведения, недалеко от города - зрителям легко добраться-соответственно спонсоры больше заинтересованы размещать рекламу. Вообще соревы оставили впечатление эдакого пикничка на берегу озера. было приятно и весело.А с учетом взятого 1го места еще и полезно для ЧРК. Впринципе за этим и ездим)))

[sergem]

Гонку прошли без жертв?

[КРАСНЫЙ]

sergem (25 Август 2011 - 22:13) писал:

Гонку прошли без жертв?

Ну как без жертв!??!? без жертв не бывает! на триале есессно пороги погнули и переднюю зашиту. в корридоре я под водой не увидел, что трос лебедки намотался полностью и он мне бампер завернул вовнутрь крюком. Ну и общая интоксикация молодых, растущих ширь организмов,алкоголем.)))))))

[sergem]

Ну раз без тяжких повреждений, то нормалек.

Предупреждаю всех потенциальных участников и соучастников джиперского движения - буквально через месяц состоится ФИНАЛЬНЫЙ 4й этап Кубка РК по трофи-рейдам в Астане (конец сентября-начало октября). Нужны ВСЕ: спортсмены, спонсоры, опытные судьи. Особенно касается Вилли-Лизарда, Духа, Ника.

[wily_lizard]

sergem (27 Август 2011 - 04:04) писал:

Ну раз без тяжких повреждений, то нормалек.

Предупреждаю всех потенциальных участников и соучастников джиперского движения - буквально через месяц состоится ФИНАЛЬНЫЙ 4й этап Кубка РК по трофи-рейдам в Астане (конец сентября-начало октября). Нужны ВСЕ: спортсмены, спонсоры, опытные судьи. Особенно касается Вилли-Лизарда, Духа, Ника.

Усегда готов...
пиу..пиу...

[sergem]

Молодец, что готов! Подробная инфа будет позже

[Рэттлснэйк]

Да уж трасса в многоборье позволила выявить возможности серийного автомобиля...Мне вообщем понравилось, на 4 этап поеду обязательно

[дух]

wily_lizard (27 Август 2011 - 09:07) писал:

sergem (27 Август 2011 - 04:04) писал:

Ну раз без тяжких повреждений, то нормалек.

Предупреждаю всех потенциальных участников и соучастников джиперского движения - буквально через месяц состоится ФИНАЛЬНЫЙ 4й этап Кубка РК по трофи-рейдам в Астане (конец сентября-начало октября). Нужны ВСЕ: спортсмены, спонсоры, опытные судьи. Особенно касается Вилли-Лизарда, Духа, Ника.

Усегда готов...
пиу..пиу...

аналогично.. только надо с датой и временем определиться, чтобы с работой решить

[sergem]

Давай-давай, на 4 этапе халявы не будет!
Ну и карагандинский ММС-клуб расшевели, а то они никак собраться не могут.

ЗЫ Машину помню, а ФИО нет..., отправь в личку, если не боишься.

[sergem]

С датой и местом будет решено к концу следующей недели, уже однозначно, что октябрь и будет 2х дневное.