Сообщений в теме: 27

[Alexander]

Всем привет. Помогите решить проблему. Mitsubishi Space Runner 1992 г.в. 4G93. Ставлю рычаг в положение R а машина не едет, добавляю газу дернется и едет в перед, странно получается. Кто сталкивался с подобной проблемой или может кто знает в чем же дело? Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Винни Злодей: 13 Декабрь 2011 - 12:20

[Ангел]

Коробку перебирать пора, начать с прочистки мозгов

[дух]

Я не спец в этой области, но мне кажется, что тут ЭБУ тупит. Думаю для начала нужно снять ошибки. И как машина ведет себя на других положениях селектора АКПП?

[Ангел]

Незнаю поможет или нет, был у меня случай : застрял перец в снегу по самое нехочу, полез я его выковыривать, минут 20 таскал по полю на высоких оборотах, с буксами и все такое, потом пока с озера возвращались, машинка ехала но чето мне подумалось что не все в порядке... в итоге после перекура завожу, втыкаю заднюю - еду вперед, втыкаю нейтраль - тоже еду вперед, только рывками, втыкаю драйв, вообще никуда не еду... короче ехать както надобыло, вот так вот тихо тихо поехал на нейтрали, до 40 км.ч. потом воткнул драйв и вроде пошла машинка, на трассе дал просраться и все прошло. После того случая повторов больше не наблюдалось. Причину не искал потому как прошло само, но думаю что засрало гидроплиту и клапаны срабатывали либо не туда либо не те либо вообще не срабатывали.

[дух]

Отрегулировать тросик на селекторе АКПП. Регулировка тросика на коробке. В книжке расписано.

[Alexander]

Это может быть из за плохого давления или масла в коробке? Я залил дикстрон2 от EENIOS что то такое.

[дух]

Я бы сказал не из-за плохого, а из-за не правильного. То есть масло давит не туда куда надо и не тогда, когда нужно. Возможные причины были указаны выше. пробуйте. Самым простым было бы проверить регулировку тросика селектора АКПП. Затем, если не поможет снять ошибки. Потом вынуть эбу и визуально осмотреть на наличие повреждений дорожек и электролитов.

[Alexander]

Хорошо. А как мне это сделать? Снять ошибки и проверить тросик.

[дух]

Эмм. Тут уже сложнее)) Для начала надо приобрести мануал, или скачать с тырнета)) Потом изучить его. Не знаю как на раннерах, но на яврах могу подсказать (будет наводка, может так же). Как уже было написано выше регулировка тросика на кпп находится. ЭБУ в рврах стоит под магнитофоном, и чтобы его снять необходимо снять торпедо. В принципе это не сложно. я в первый раз разобрал за 40 минут(не торопясь и с перекурами). Естественно, что с мануалом это сделать будет проще. Ошибки снимаются с помощью замыкания двух контактов на диагностическом разъеме, который на рврах находится над педалями справа. Опять же мануал поможет. И еще не помешал бы вин(можно и год выпуска). На более новых моделях(вроде с 94 г.в.) замыкать разьем можно скрепкой и считать ошибки по лампе чек енджине. На более старых(вроде) только замыкать светодиодом и по нему считать.

Вот ссылка на мануал. Также пользуемся поиском активно.

ЗЫ в мануале есть описание проведения процедуры снятия ошибок

[дух]

Кстати, чтобы регулировать тросик, надо понять как себя ведет короб во всех положениях селектора(чтобы понять есть ли смысл его регулировать)

[Alexander]

Как все сложно то.

[Alexander]

Заменю масла фильтра на этой неделе думаю, если нормально будет значит хорошо. Если нет, будем дальше искать причину, на сто ехать нет смысла так как хочу сам все понять.

[дух]

ну мы можем в выходные помочь тебе сломать ее

где кстати машина стоит? позвони договоримся))

Сообщение отредактировал дух: 03 Ноябрь 2011 - 10:19

[Alexander]

машина на ходу еще пока, позвоню к выходным ближе

[extremalka]

2Alexander - а у меня с такой проблемы начиналась гибель гидромуфты - сначала был тупняк - при переключении на заднюю скорость, машина сначала не реагировала, долго думала, потом был толчок и скорость включалась. Таким образом я отъездила месяца 2-3, затем в один прекрасный день задняя скорость исчезла совсем, машину отогнала на СТО - оказалось, что умерла гидромуфта.

[Alexander]

#15 Очень обидно получилось. Sorry что пропал, уезжал. Так что там на счет выходных? Предложение еще в силе?

[дух]

нууу как сказать мы теперь на выходных катаемся по льду)) да и холодно сейчас под машиной лазить. приезжай сегодня на встречу, а там решим что делать))

Сообщение отредактировал дух: 02 Декабрь 2011 - 09:41

[Alexander]

А куда именно на встречу? Время и место. Ну и телефон, если это тот что в подписи, я позвоню тогда предварительно
З.Ы. работаю до 7-ми.

Сообщение отредактировал Alexander: 02 Декабрь 2011 - 10:03

[дух]

время и место тут. телефон да, в подписи.

все вопросы можно по телефону

Сообщение отредактировал дух: 02 Декабрь 2011 - 10:09

[Serj.com]

Илюха чтоб снять ЭБУ не обязательно разбирать все торпедо! можно скрутить две крышки у ног пасажира и водителя взять ключик на 8 и открутить 4 гайки и все эбу в руках!!! сам недавно снимал так! а вообще мое мнение сделать в первую очередь диагностику а потом уже куда либо лезть! иначе можно есчо хуже зделать!

Сообщение отредактировал Serj.com: 02 Декабрь 2011 - 11:03