Сообщений в теме: 32

[GriFon]

Ром 4.2. это без фильтра так написано в мануале, а у меня с фильтром фиг с ним 4л(под риску максимум).. А в мануале фильтр еще 300г.

Перелистывал в очередно раз мануалку нашел такую весчь. что в коробку нужно лить MITSUBISHI Diamand SP-II M, кажыся в таком обозначение, а я чегото втюхал SP-III вот теперь задумался в чем отличия SP-II M от SP-III? Щас пойду еще раз полистаю может че перепутал.

[MoLoDoI]

GriFon (26 Ноябрь 2010 - 12:34) писал:

Ром 4.2. это без фильтра так написано в мануале, а у меня с фильтром фиг с ним 4л(под риску максимум).. А в мануале фильтр еще 300г.

Перелистывал в очередно раз мануалку нашел такую весчь. что в коробку нужно лить MITSUBISHI Diamand SP-II M, кажыся в таком обозначение, а я чегото втюхал SP-III вот теперь задумался в чем отличия SP-II M от SP-III? Щас пойду еще раз полистаю может че перепутал.

а я нашел вот такое:

прямая зависимость от года выпуска.

[GriFon]

C этим понятно, буква M смутила...
Вот тоже различие DIA QUEEN и Diamond. Первое вроди для япов рекомендуют, для мерикотов второе. В чем отличия??? Или просто названия разные для разных рынков. Чем АКПП Челленжера отличается  кроме доп. радиатора? Если смотерть 2000 г.в.

[MoLoDoI]

GriFon (26 Ноябрь 2010 - 14:39) писал:

C этим понятно, буква M смутила...
Вот тоже различие DIA QUEEN и Diamond. Первое вроде для япов рекомендуют, для мерикотов второе. В чем отличия??? Или просто названия разные для разных рынков. Чем АКПП Челленжера отличается  кроме доп. радиатора? Если смотреть 2000 г.в.

мне кажется различие в рынках распространения.

[К13]

Или даже от климата стран

[gremlin]

GriFon (26 Ноябрь 2010 - 14:39) писал:

C этим понятно, буква M смутила...
Вот тоже различие DIA QUEEN и Diamond. Первое вроди для япов рекомендуют, для мерикотов второе. В чем отличия??? Или просто названия разные для разных рынков. Чем АКПП Челленжера отличается  кроме доп. радиатора? Если смотерть 2000 г.в.

Уже писал - диамонд для америки, диаквин для азии, аутран для европы. это торговые названия для разных
рынков сбыта. По версиям  -SP3 можно лить взамен SP2, наоборот - нет.

[Tekk]

gremlin (26 Ноябрь 2010 - 17:10) писал:

Уже писал - диамонд для америки, диаквин для азии, аутран для европы. это торговые названия для разных
рынков сбыта. По версиям  -SP3 можно лить взамен SP2, наоборот - нет.

Лью BP (British Petroleum) Autran SP3, раза 3 уже заливал. В фирменном магазине на разлив из больших бочек. Полный аналог. Дешевле в разы.

[К13]

Текк, +1000 ВР самое лучшее масло..  
С 90 годов льем в все машины... Так они и ходят ого го как, до сих пор )))
И не дорого, и качественно

[gremlin]

Tekk (26 Ноябрь 2010 - 19:16) писал:

Лью BP (British Petroleum) Autran SP3, раза 3 уже заливал. В фирменном магазине на разлив из больших бочек. Полный аналог. Дешевле в разы.

Это даже не аналог - это настоящее официальное фирменное масло для европы. ну и для нашего региона. есть в 20л канистрах.

[zeki_]

Хочу поменять масло в АКПП какое лучше заливать, а также как лучше с промывкой или без? и замена ГРМ и всех сопутсвующих роликов сколько стоит и где лучше покупать?
И очень большая просьба просветите какие магазины или № бутиков на кар сити, где покупаете запчасти?

[Angelou]

zeki_ (09 Декабрь 2010 - 12:44) писал:

Хочу поменять масло в АКПП какое лучше заливать, а также как лучше с промывкой или без? и замена ГРМ и всех сопутсвующих роликов сколько стоит и где лучше покупать?
И очень большая просьба просветите какие магазины или № бутиков на кар сити, где покупаете запчасти?

в АКПП если мне память не изменяет ДИКСТРОН, а на счет кто где  у каждого восновном свои, а так у Поршня, на виноградова Гагарина

[gremlin]

Angelou (09 Декабрь 2010 - 13:22) писал:

в АКПП если мне память не изменяет ДИКСТРОН

Нужно раз и на всегда забыть и не произносить это название!
У Мицубиси есть свои требования к трансиссионным жидкостям, а потому - только SP2 или SP3  - в зависимости от типа коробки.
С "ДИКСТРОН"ом как то условно совместимо только SP2 и то такая совместимость ничего хорошего не сулит.

[VipSlayer]

В монтеро спорт ДИКСТРОН нельзя лить совершенно!

MoLoDoI (26 Ноябрь 2010 - 13:59) писал:

а я нашел вот такое:

прямая зависимость от года выпуска.

[-Жека-]

И сколько у нас влазиет масла в АКПП с полной заменой и промывкой радиатора,
сколько всего нужно покупать масла ?

[shurik_kz]

-Жека- (10 Март 2011 - 21:16) писал:

И сколько у нас влазиет масла в АКПП с полной заменой и промывкой радиатора,
сколько всего нужно покупать масла ?

С полной заменой наверное литров 10. Сам менял частично, сливом. Ушло где-то 6-7 литров, брал 2 канистры (вспомнил, Рома   ) по 4 л. Фильтр тоже менял.

[gremlin]

-Жека- (10 Март 2011 - 21:16) писал:

И сколько у нас влазиет масла в АКПП с полной заменой и промывкой радиатора,
сколько всего нужно покупать масла ?

Вся система в зависимости от года выпуска и проведенных доработок -  порядка 8 -12 литров..  Промывка радиатора - ну то - обычный теплообменник - че его мыть то...  
можно и китайчевым снадобьем збрызнуть....   Сия процедура уже не раз описана и расшифрована паджеро.ру ..  
Если вопрос - о количестве масла - необходимом и достаточном для полной замены и вытеснении из всех закоулков темной системы АКПП - то тут можно говорить
о порядка 20литрах....
А вообще - есть хорошее правило  хорошего тона - меняешь масло в двигле - слил коробочное масло из потдона коробки - и добавил вместо слитого - свежего.....

[GriFon]

gremlin (11 Март 2011 - 04:54) писал:

Вся система в зависимости от года выпуска и проведенных доработок -  порядка 8 -12 литров..  Промывка радиатора - ну то - обычный теплообменник - че его мыть то...  
можно и китайчевым снадобьем збрызнуть....   Сия процедура уже не раз описана и расшифрована паджеро.ру ..  
Если вопрос - о количестве масла - необходимом и достаточном для полной замены и вытеснении из всех закоулков темной системы АКПП - то тут можно говорить
о порядка 20литрах....
А вообще - есть хорошее правило  хорошего тона - меняешь масло в двигле - слил коробочное масло из потдона коробки - и добавил вместо слитого - свежего.....

Карбом конечно можно то сложно будет не снимая радиатор вымыть весь Декстрон. ди и потом еще продувка нужна будет, так что через аппарат меньше гемору будет.

[gremlin]

GriFon (11 Март 2011 - 10:07) писал:

Карбом конечно можно то сложно будет не снимая радиатор вымыть весь Декстрон. ди и потом еще продувка нужна будет, так что через аппарат меньше гемору будет.

Хм.. тайный смысл сего действа? И каким образом аппарат промывает радиатор?
Если свежим маслом - то он так или иначе будет мыться после замены..  - Теплообменник - там простая трубка внутри радиатора, если хочется промыть - снять
трубки и залить чего душе угодно - обьем там незначительный.
Аппарат - несмотря на громкое слово - просто для удобства - фактически - снимаются трубки с радиатора - и опускаются в емкости..  из одной
насос АКПП засасывает свежее масло, а в другое сливается старое....

[S.W.A.T.]

Теперь вот что скажите.
Мне предстоит замена масла в коробке.
Какое масло любит наша коробка ? )))

[Tekk]

наша коробка любит только 2 вида масел:
1) Mitsubishi Diaqueen SP3
2) BP Autran SP3
Gremlin утверждает что это одно и то же. Контакты вверху.