Отправлено 14 Март 2013 - 08:34
"вентилятор этот не запуститься при таком положении. он запускается только при включении кондиционера."
Значит у тебя уже существует доработка по "Молодому", т.е. из панели управления удален микрик. Либо клима у тебя электронная, у механических включается. Функция осушителя воздуха, как то так. Кстати, а куда пропал Рома?
MMC 97, 31*10.5*15 , 6G72,Part Time, Рессоры, LSD мост,HUD, камера, демпфер Y61, полная броня 2мм.
Инструкция - это бумага, которую обычно читают в двух случаях:
1. Когда нечего читать.
2. Когда уже все сломано.
Настройка и ремонт сигнализаций
Отправлено 14 Март 2013 - 12:58
микрик этот сам убирал, но не помню чтобы до этого с ним вентилятор подключался... помоему осушение в каком-то щедящем режиме работает и не требует доп охлаждения, но могу и ошибаться. станет по теплее - проверю.
Отправлено 15 Март 2013 - 09:34
ИМХО ломом даже рабочую муфту остановишь.
ну если цель сломать все, то да однозначно,
могу предоставить образец который даже плотный журнал остановить не мог, я уже начал очковать что лопости разлетятся, реально где-то на 3 см от центральной оси смещались но НЕ ОСТАНАВЛИВАЛАСЬ!!!!
Сообщение отредактировал GriFon: 15 Март 2013 - 09:37
Отправлено 15 Март 2013 - 09:36
По Электровеникам, если не греется - можно не заморачиваться.
Я бы даже сказал так что если греется, то электровеники не помогут...
Отправлено 15 Март 2013 - 09:42
Я бы даже сказал так что если греется, то электровеники не помогут...
дополню.
Я бы даже сказал так что если греется, то электровеники не помогут...
Также они не дают существенной экономии топлива, единственное что от них можно ждать это улутшение динамики на оборотах от 2500, заметное. их установка требует комплексной переделки системы охлаждения, иначе они буду молотить постоянно и убивать гену с аккумулятором...
Отправлено 25 Март 2013 - 07:46
Не нашел подобного раздела. Вопрос вот в чем. Стал замечать, что при заводке холодного двигателя по утрам напрочь отсутствует пылесосный "ууууууу" шум, который проходит через пару минут. Как-то буднично чих-пых заводится двигло. Не сказать, чтобы меня это сильно напрягало или отражалось на чем-то, но все же.
И попутно еще два вопроса ))
1. До какой максимальной скорости вы разгоняли монтерик?
2. Где грамотно покрасить подножки?
:-)
180 км разгонал у меня спидометр на 200 думаю и их он выжал пробовал нв Кокчетавском автобаме
Отправлено 15 Май 2014 - 08:52
Вопрос такой, машина (6G72) не должна греться при любом раскладе даже если в песках или в горах 45% и прочее хоть с полным салоном хоть 30 минут езды хоть 4 часа такой дороги греться не должна и баста так или нет?
до этого 5 машин, но самые любимые ниже
Были: Legnum 1.8 4G93 GDI 1997 4x4, Legnum 1.8 4G93 GDI 1999 2вд, Legnum 2.5 6А13 1997 4х4
Есть:
CHALLENGER K96W 3.0/4WD [GRXE] X, CITY CRUISING(WIDE), 4FA/T
(полный привод рулит) ИМХО
Отправлено 15 Май 2014 - 23:33
с учетом что машина проектировалась как супер бюджетная, охлаждение было обрезано по максимуму. Выводы я думаю очевидны.
Сообщение отредактировал GriFon: 15 Май 2014 - 23:34
Отправлено 16 Май 2014 - 08:52
с учетом что машина проектировалась как супер бюджетная, охлаждение было обрезано по максимуму. Выводы я думаю очевидны.
Спасибо, хоть такой ответ)), ладно буду выводить кнопку на принудительное включение вентилятора кондёра.
до этого 5 машин, но самые любимые ниже
Были: Legnum 1.8 4G93 GDI 1997 4x4, Legnum 1.8 4G93 GDI 1999 2вд, Legnum 2.5 6А13 1997 4х4
Есть:
CHALLENGER K96W 3.0/4WD [GRXE] X, CITY CRUISING(WIDE), 4FA/T
(полный привод рулит) ИМХО
Отправлено 16 Май 2014 - 22:17
Спасибо, хоть такой ответ)), ладно буду выводить кнопку на принудительное включение вентилятора кондёра.
А если кондер нужно будет использовать?
Отправлено 20 Май 2014 - 14:20
Спасибо, хоть такой ответ)), ладно буду выводить кнопку на принудительное включение вентилятора кондёра.
А если кондер нужно будет использовать?
Как будет найдено более менее грамотное решение обязательно отпишусь.
Пока заменены термостат помпа и муфта, при температуре окружающей среды 30-32 и подъёме до Чимбулака машина не греется, при подъёме далее до ледника не критично, но нагревается приходится временами врубать печку.
до этого 5 машин, но самые любимые ниже
Были: Legnum 1.8 4G93 GDI 1997 4x4, Legnum 1.8 4G93 GDI 1999 2вд, Legnum 2.5 6А13 1997 4х4
Есть:
CHALLENGER K96W 3.0/4WD [GRXE] X, CITY CRUISING(WIDE), 4FA/T
(полный привод рулит) ИМХО
Murderer of Snowmen
Отправлено 21 Май 2014 - 00:49
WAKE UP AND DRIVE...
Отправлено 21 Май 2014 - 07:18
до этого 5 машин, но самые любимые ниже
Были: Legnum 1.8 4G93 GDI 1997 4x4, Legnum 1.8 4G93 GDI 1999 2вд, Legnum 2.5 6А13 1997 4х4
Есть:
CHALLENGER K96W 3.0/4WD [GRXE] X, CITY CRUISING(WIDE), 4FA/T
(полный привод рулит) ИМХО
Отправлено 25 Май 2014 - 17:22
привеиствую всех форумчан! сегодня произошла интересная штука. с утра заметил какой то скрип. после прогрева прошел.еду включаю кондер загораються лампочки зарядки и ручника и руль становиться каменным. отключил кондер поскрипывает на гур работает. доехал до дому открыл капот. включаю кондер появляеться скрип и муфта вентилятора останавливаеться а сней вместе и гур. заглушил машину. посмотрел ремни. все натянуты . что с ним? ни у кого такого не было?
Отправлено 25 Май 2014 - 18:20
привеиствую всех форумчан! сегодня произошла интересная штука. с утра заметил какой то скрип. после прогрева прошел.еду включаю кондер загораються лампочки зарядки и ручника и руль становиться каменным. отключил кондер поскрипывает на гур работает. доехал до дому открыл капот. включаю кондер появляеться скрип и муфта вентилятора останавливаеться а сней вместе и гур. заглушил машину. посмотрел ремни. все натянуты . что с ним? ни у кого такого не было?
Шкив коленвала открутился... не стоит ездить, разобьет - будет попадос.
Отправлено 26 Май 2014 - 10:39
привеиствую всех форумчан! сегодня произошла интересная штука. с утра заметил какой то скрип. после прогрева прошел.еду включаю кондер загораються лампочки зарядки и ручника и руль становиться каменным. отключил кондер поскрипывает на гур работает. доехал до дому открыл капот. включаю кондер появляеться скрип и муфта вентилятора останавливаеться а сней вместе и гур. заглушил машину. посмотрел ремни. все натянуты . что с ним? ни у кого такого не было?
точно шкиф коленвала открутился! вот только что такая же тема была http://mitsubishi-cl...om/#entry144144
Отправлено 26 Май 2014 - 13:12
точно шкиф коленвала открутился! вот только что такая же тема была http://mitsubishi-cl...om/#entry144144
Что-то он часто откручивается. у каждого пятого.
Отправлено 26 Май 2014 - 13:28
Что-то он часто откручивается. у каждого пятого.
Потому что 50% стошников никогда не слышали про динамометрический ключ, и еще 40% не верят в сказки про затяжные моменты рассчитанные производителем.
Отправлено 26 Май 2014 - 16:16
я вот не нашел эти 10%...
Отправлено 26 Май 2014 - 19:56
привеиствую всех форумчан! сегодня произошла интересная штука. с утра заметил какой то скрип. после прогрева прошел.еду включаю кондер загораються лампочки зарядки и ручника и руль становиться каменным. отключил кондер поскрипывает на гур работает. доехал до дому открыл капот. включаю кондер появляеться скрип и муфта вентилятора останавливаеться а сней вместе и гур. заглушил машину. посмотрел ремни. все натянуты . что с ним? ни у кого такого не было?
Шкив коленвала открутился... не стоит ездить, разобьет - будет попадос.
какие последствия? что разобьет?
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
