Сообщений в теме: 229

[GriFon]

Пипец дорогое оно SP3 =)

 

Сегодня сделаю замену, посмотрим как станет.

дорогое это сколько?

1200тг за литр последний ценник что слышал, где-то не более полугода. Оригинальный Аутран СП3 от официального представителя BP.

[F368]

Дешовое масло есть на дорогах Не рекомендую.   

[Denis Shulzhenko]

добрый день. народ прошу совета. друг купил давеча монтерика 2000г.в. на днях обратил внимание что кикдаун как то странно работает. когда газульку придавишь до половины он шустренько переключаеться на скорость по ниже и все нормуль. А когда резко до полика наоборот на скорость выше и медлено но уверенно прет. до этого был поджерик там кикдаун тросиком включался. здесь же глянули ничего не обнаружили. подскажите что может быть?

[gremlin]

А че сравнивать П2 и спорта с 98 года..  Коробки разные!  ни тросика, ни кик-дауна в виде  кнопочки под педальной..

[GriFon]

добрый день. народ прошу совета. друг купил давеча монтерика 2000г.в. на днях обратил внимание что кикдаун как то странно работает. когда газульку придавишь до половины он шустренько переключаеться на скорость по ниже и все нормуль. А когда резко до полика наоборот на скорость выше и медлено но уверенно прет. до этого был поджерик там кикдаун тросиком включался. здесь же глянули ничего не обнаружили. подскажите что может быть?

TPS проверять может дорожки подтерлись.

сам тросик газа проверить может растянулся.

[single]

Короче сегодня диагностировал проблему - переключаешь с N на D, и через секунду конкретный пинок в коробке. Почитал в сети, говорят может быть из-за люфтов в раздатке и карданах. Куда смотреть? Кто сталкивался с таким?

[Amadeus]

при езде переключения как происходят? лампока D постоянно горит?

[single]

при езде переключения как происходят? лампока D постоянно горит?

 

Все ок в этом смысле, в аварийный режим коробка не встает. Только иногда дергает с N на D и R

[Бахтияр]

у меня такая проблема  монтеро 2002г автомат АВД на холодную едет около 100 метров потом резко клинит в перед не едет назад идет нормально, далее заглушу заведу и все нормально. Кто подскажет в чем проблема.    

[Юра]

всем привет!!! проблемка  такая; когда снимаю клемы запускаю тачку стоит мин 20 30 потом при езде начинает как бы пробуксовывать с 2на 3 и с 3на 4ю после чего выезжаю на трассу прям на оборотах чувствуется что пинает и после километров 200-300 это все проходит и работает плавно нормально как только снимаю клемы такая же фигня . мож кто знает что это за беда заранее спасибо!

[Юра]

мож масло надо поменять? но масло на щупе чистенькое 

[VipSlayer]

у нас "умная" коробка, после скидывания клемы она обнуляется и начинает тупить. она как раз эти 200км нарабатывает программу работы, так что это норма.

[MegaJet]

Вообще все проблемы с АКПП начинаются из-за масла, если на щупе оно чистое, это еще не означает что нет проблем, даже если уровень в норме возможно залит Декстрон, в любом случае необходимо для начала полностью заменить масло в АКПП и только SPIII и никаких Декстронов, это касается Монтеро Спорт,  у меня на холодную после переключения на D машина не ехала, только спустя 5 сек. происходил толчок и машина начинала ехать и еще пару пинков и все потом на горячую нет проблем, но если резко затормозить сразу же сопровождалось ощутимым пинком, как будто кто то в жопу въехал, на горячую на щупе уровень нормальный и масло чистое, на холодную уровня не было вообще, как выяснилось в АКПП его почти не было, долил SPIII до нормы, проблемы исчезли, поехал и заменил полностью масло... Вот такие вот дела...

[6devil]

Мужики всем привет! может я немного не туда у меня Яврик,опишу всё сначала,как то поехал менять пыльник на гранате,сняли весь привод,от туда полилась"ATF"ужасно черного цвета но без запаха гари,через недельку я нашёл деньги поехал купил DiaQUEEN 8 ЛИТРОВ ,акпп НЕ ПИНАЛАСЬ ВЕЛА СЕБЯ ЧЁТКО без рывков и пинков,приехал я на замену они слили с поддона литра четыре,потом подключили насос к шлангу АТФ который на радик идёт и давай от туда выкачивать так ещё пару литров вытащили из неё,всё залили поменяли фильтр масло,еду домой счастливый АКПП будет жить,через день поехал в гараж БДЗ помыть,снял прочистил(гари было не много)но минус я при промывке держался за ТПС а минус я думаю в этом (объясню чуть ниже) ,всё почистил поставил счастливый завожу прогреваю всё как положено,потом скидываю клемму для обучения сделал всё по мануалу,но когда уже поехал домой короб стал вести себя странно,запаздывания переключения передач,пинки с 1 на 2,даже бывает и когда 4 включает тоже пинок ощутимый но редко,чаще просто толчёк,грешу мож я не то сделал при обучении или за ТПС так держался что он чуть сдвинулся,ведь он связан не посредственно с АКПП,напомню когда ехал в гараж машинка просто пела по дороге нигде не пинает,переключения только по таблу ощущал,подскажите что делать куда копать и где комп. диагностику на ЖДИ делают мне вся распечатка по датчикам нужна , иногда буксовать начала это при кик дауне резко тапку в пол потом чуть отпустишь педаль а до АКПП ещё не дошло что ты её отпустил и она не знает что делать включить пониженную или переключиться на следующею передачу вот и зависает между...но потом включает через секунду -две

Сообщение отредактировал 6devil: 06 Август 2013 - 17:30

[Vaio]

аккумулятор не отключали?

[6devil]

БЫло дело,клема одна болталась после СТО так закрутили,когда увидил то подтянул.....

[GriFon]

Вообще все проблемы с АКПП начинаются из-за масла, если на щупе оно чистое, это еще не означает что нет проблем, даже если уровень в норме возможно залит Декстрон, в любом случае необходимо для начала полностью заменить масло в АКПП и только SPIII и никаких Декстронов, это касается Монтеро Спорт,  у меня на холодную после переключения на D машина не ехала, только спустя 5 сек. происходил толчок и машина начинала ехать и еще пару пинков и все потом на горячую нет проблем, но если резко затормозить сразу же сопровождалось ощутимым пинком, как будто кто то в жопу въехал, на горячую на щупе уровень нормальный и масло чистое, на холодную уровня не было вообще, как выяснилось в АКПП его почти не было, долил SPIII до нормы, проблемы исчезли, поехал и заменил полностью масло... Вот такие вот дела...

С Декстроном это проверенный вариант, и поведение коробки предсказуемо, даже можно сказать точно какой залит, если не едет на холодную это двойка, если начинает пинать на горячую это тройка. Но печаль в том что одного цикла Декстрона хватает чтобы убилась коробка, тоже проверено... Так что как бы не было печально если на Dex машина 20-30000 км откатала готовьте денюжку...

[VipSlayer]

потом скидываю клемму для обучения сделал всё по мануалу,но когда уже поехал домой короб стал вести себя странно,запаздывания переключения передач,пинки с 1 на 2,даже бывает и когда 4 включает тоже пинок ощутимый но редко,чаще просто толчёк,грешу мож я не то сделал при обучении или за ТПС так держался что он чуть сдвинулся,ведь он связан не посредственно с АКПП

после обучения это нормально, что коробка чуток тупит, так как у нее скидывается вся наработанная программа. но вот сильных пинков быть не должно. проверь уровень на горячую и попробуй еще раз скинуть клему и переобучить.

[Amadeus]

Тупит.. я после того как мы скинули на вторнице прошлой клемы... долго ещё матерился... сейчас уже норм )

[6devil]

потом скидываю клемму для обучения сделал всё по мануалу,но когда уже поехал домой короб стал вести себя странно,запаздывания переключения передач,пинки с 1 на 2,даже бывает и когда 4 включает тоже пинок ощутимый но редко,чаще просто толчёк,грешу мож я не то сделал при обучении или за ТПС так держался что он чуть сдвинулся,ведь он связан не посредственно с АКПП

после обучения это нормально, что коробка чуток тупит, так как у нее скидывается вся наработанная программа. но вот сильных пинков быть не должно. проверь уровень на горячую и попробуй еще раз скинуть клему и переобучить.

Делал уже переобучал,даже делал снял клему,покурил,без обучения сел и поехал всё также.....надо диагноста по ЖДИ где есть у нас он?