Отправлено 23 Февраль 2016 - 22:26
Вобщем дошли руки до заднего редуктора началось с слива масла на магните нашел 3 кусочка метала теперь думаю что делать может заменить целиком? На редукторе стоит 4.636.как я понимаю это его редукторные обороты потому что на переднем так же написаны .кто знает как понять стоит там LSD? Стоит жесткая блокировка заднего диференциала
на мосту должно быть написано http://vk.com/videos...747/pl_17323747
Отправлено 23 Февраль 2016 - 22:33
Вобщем дошли руки до заднего редуктора началось с слива масла на магните нашел 3 кусочка метала теперь думаю что делать может заменить целиком? На редукторе стоит 4.636.как я понимаю это его редукторные обороты потому что на переднем так же написаны .кто знает как понять стоит там LSD? Стоит жесткая блокировка заднего диференциала
народ вроде как говорит что несколько фрикционных пластин стоят, но меньше чем в LSD мосту, и желательно наливать ЛСД масло. Только для чего они там не понимаю.
А остальное выяснится только при вскрытии, так как лочные мосты не проверяются как ЛСД-шные. в разные стороны крутятся.
Сообщение отредактировал GriFon: 23 Февраль 2016 - 22:37
Отправлено 26 Февраль 2016 - 16:40
Вобщем дошли руки до заднего редуктора началось с слива масла на магните нашел 3 кусочка метала теперь думаю что делать может заменить целиком? На редукторе стоит 4.636.как я понимаю это его редукторные обороты потому что на переднем так же написаны .кто знает как понять стоит там LSD? Стоит жесткая блокировка заднего диференциала
народ вроде как говорит что несколько фрикционных пластин стоят, но меньше чем в LSD мосту, и желательно наливать ЛСД масло. Только для чего они там не понимаю.
А остальное выяснится только при вскрытии, так как лочные мосты не проверяются как ЛСД-шные. в разные стороны крутятся.
отмыл наклейку на редукторе и как я понимаю LSD там нету?
редуктор уменьшен.jpg 50,97К 0 Количество загрузок:
Отправлено 26 Февраль 2016 - 16:42
и вот что извлек с магнита . редуктор пока не разбирал уехал на работу. теперь думаю от куда могло выломать такие камушки?
уменьшеный размер.jpg 77,91К 0 Количество загрузок:
Отправлено 26 Февраль 2016 - 20:07
Вобщем дошли руки до заднего редуктора началось с слива масла на магните нашел 3 кусочка метала теперь думаю что делать может заменить целиком? На редукторе стоит 4.636.как я понимаю это его редукторные обороты потому что на переднем так же написаны .кто знает как понять стоит там LSD? Стоит жесткая блокировка заднего диференциала
народ вроде как говорит что несколько фрикционных пластин стоят, но меньше чем в LSD мосту, и желательно наливать ЛСД масло. Только для чего они там не понимаю.
А остальное выяснится только при вскрытии, так как лочные мосты не проверяются как ЛСД-шные. в разные стороны крутятся.
отмыл наклейку на редукторе и как я понимаю LSD там нету?
Еще раз
народ вроде как говорит что несколько фрикционных пластин стоят, но меньше чем в LSD мосту, и желательно наливать ЛСД масло. Только для чего они там не понимаю.
другими словами визуально, по каталогу вы никак не определите наличие LSD пластин в RD-Lock мосту, у вас ведь такой? Или в подписи просто набор красивых слов?
Только вскрытие.
Человек который мне сказал про наличие LSD пластин в заводском мосту с жесткой блокировкой занимается ремонтом джипоподобных и копание в редукторах одна из его работ.
Отправлено 26 Февраль 2016 - 21:54
Не пойму что за пластины?Еще раз
народ вроде как говорит что несколько фрикционных пластин стоят, но меньше чем в LSD мосту, и желательно наливать ЛСД масло. Только для чего они там не понимаю.
Вобщем дошли руки до заднего редуктора началось с слива масла на магните нашел 3 кусочка метала теперь думаю что делать может заменить целиком? На редукторе стоит 4.636.как я понимаю это его редукторные обороты потому что на переднем так же написаны .кто знает как понять стоит там LSD? Стоит жесткая блокировка заднего диференциала
А остальное выяснится только при вскрытии, так как лочные мосты не проверяются как ЛСД-шные. в разные стороны крутятся.
отмыл наклейку на редукторе и как я понимаю LSD там нету?
народ вроде как говорит что несколько фрикционных пластин стоят, но меньше чем в LSD мосту, и желательно наливать ЛСД масло. Только для чего они там не понимаю.
другими словами визуально, по каталогу вы никак не определите наличие LSD пластин в RD-Lock мосту, у вас ведь такой? Или в подписи просто набор красивых слов?
Только вскрытие.
Человек который мне сказал про наличие LSD пластин в заводском мосту с жесткой блокировкой занимается ремонтом джипоподобных и копание в редукторах одна из его работ.
Отправлено 26 Февраль 2016 - 22:00
Не пойму что за пластины? Я задирал задок крутил одно колесо вперед второе само крутилось назад тут видео сылку кидали при LSD если крутишь одно вперед второе тоже крутится вперед и везде на наклейку написано LSD даже в гугле смотришь фото мостов там они подписаны. Может я чото не догоняю.Не пойму что за пластины?Еще раз
отмыл наклейку на редукторе и как я понимаю LSD там нету?
народ вроде как говорит что несколько фрикционных пластин стоят, но меньше чем в LSD мосту, и желательно наливать ЛСД масло. Только для чего они там не понимаю.
Вобщем дошли руки до заднего редуктора началось с слива масла на магните нашел 3 кусочка метала теперь думаю что делать может заменить целиком? На редукторе стоит 4.636.как я понимаю это его редукторные обороты потому что на переднем так же написаны .кто знает как понять стоит там LSD? Стоит жесткая блокировка заднего диференциала
А остальное выяснится только при вскрытии, так как лочные мосты не проверяются как ЛСД-шные. в разные стороны крутятся.
народ вроде как говорит что несколько фрикционных пластин стоят, но меньше чем в LSD мосту, и желательно наливать ЛСД масло. Только для чего они там не понимаю.
другими словами визуально, по каталогу вы никак не определите наличие LSD пластин в RD-Lock мосту, у вас ведь такой? Или в подписи просто набор красивых слов?
Только вскрытие.
Человек который мне сказал про наличие LSD пластин в заводском мосту с жесткой блокировкой занимается ремонтом джипоподобных и копание в редукторах одна из его работ.
Отправлено 28 Февраль 2016 - 10:14
Не пойму что за пластины? Я задирал задок крутил одно колесо вперед второе само крутилось назад тут видео сылку кидали при LSD если крутишь одно вперед второе тоже крутится вперед и везде на наклейку написано LSD даже в гугле смотришь фото мостов там они подписаны. Может я чото не догоняю.
так называемые диски сцепления на картинке это и есть фрикционы.
http://eclipse-club.ru/page82/pos146
остальное я все написал, в дифференциале с жесткой блокировкой предположительно они есть но их количество значительно меньше чем на картинке, плюс для получения эффекта нужно лить специальное масло.
Отправлено 20 Март 2016 - 21:10
вобщем вскрыл задний редуктор и не хера не понял ! LSD? или нет?
20160320_165458 - с эффектами.jpg 83,29К 0 Количество загрузок:
20160320_165508 - с эффектами.jpg 71,62К 0 Количество загрузок:
Отправлено 23 Март 2016 - 20:17
Отправлено 28 Март 2016 - 05:42
Отправлено 18 Апрель 2016 - 09:47
На будущее вдруг кто тоже менять будет редуктора. Надо брать с полуосями на LSD они разные одна короче другая длиней на обычном они одинаковые
Поправлю, разные длины полуосей только при наличие RD-Lock редуктора, у ЛСД и открытого диффа полуоси одинаковой длины.
Кстати для сведения рд-лочные полуоси мега дефицит и стоят они конских денег.
Отправлено 30 Апрель 2016 - 19:35
Отправлено 30 Апрель 2016 - 21:05
Отправлено 30 Апрель 2016 - 21:07
Отправлено 02 Май 2016 - 21:19
А вообще для информации как я понял со своего опыты лсд это очень надежный механизм пластины работают как сцепление для ограничения проворота осей тоесть в поворот входишь в поворот на одной полной оси и как только лсд чувствует что зацепление полной оси может нанести вред редуктора размыкаются и редуктор начинает работать в обычном режиме пока нагрузка не спадет а масло лсд для того что бы при разжимании не горели диски сцепления . Может если я ошибаесь можете поправить оветом
с точностью до наоборот, спец масло повышает трение между фрикционами (как вы сказали диски сцепления).
Как только входишь в поворот ЛСД видит что внешнее колесо сильно много крутится (так как радиус больше) и начинает через силу крутить внутреннее колесо и ему пофигу что загнется, диск сцепления, шлицы или полуось, ему главное противоположное колесо крутить. чем круче поворот тем сильнее ЛСД крутит внутреннее колесо, и хорошо когда оба колеса на твердом покрытии, а если ледок то готовьтесь отлавливать снос задней оси.
Сообщение отредактировал GriFon: 02 Май 2016 - 21:22
Отправлено 03 Май 2016 - 20:11
Отправлено 04 Май 2016 - 14:06
Подскажите где можно купить шестерную пару на 49 зубьев вместе с валом хвостовика . СРОЧНО
Есть только мосты в сборе, что передний что задний, 49 на 10.
Отправлено 04 Май 2016 - 19:32
Отправлено 04 Май 2016 - 21:02
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
