Об искусстве управления внедорожником сказано и написано много, но тема далеко не исчерпана. Прогресс неумолим, растет техническое и энергетическое вооружение, и не за горами, видимо, самодумающие экипажи... Но это в будущем, а пока еще многое, к счастью, зависит от «прокладки между рулем и сиденьем» - водителя.

Попробуем дать вам, начинающие джиперы, некоторые рекомендации по «обузданию» полноприводника в условиях бездорожья. Ну что, поехали? Или, как любят говорить джиперы - помчались?!

Выпустив в 2007 году Паджеро IV компании Mitsubishi удалось вернуть былую популярность своему флагману, сильно попорченную 3-й реинкарнацией, прославившейся в т.ч. «лягушачьим» дизайном. Однако Паджеро IV удался, о чем свидетельствует количество новых машин на улицах нашего города. Удивительно низкая цена на младшую версию и отличная комплектация в базе, свежий дизайн (хотя о вкусах не спорят) - все это привлекает автолюбителей, которые даже готовы простить Митсу некоторые недостатки.

Об одном из самых заметных и чаще всего упоминающихся недостатков (в народе называемом «погремучестью») и пойдет речь в этом материале.

Часто сталкиваясь с вопросом – «Ну как машина?» решил подвести небольшой промежуточный итог. Как говорится, чем хорош Паджерик и так понятно, а вот чем плох? Итак начнем наш «кошмарный» список: