[SilverFox]

Всем привет. И так ситуация - хочу вывести в салон отдельно 2 каких-либо измерителя температуры масла в двигателе и коробке. А то как показали последние экспедиции в горы вещь не лишняя. Собственно вопрос знатокам - кто нибудь хоть представляет куда мона зацепить датчики и как это можно сделать? Да и что можно в качестве измерителя использовать... Прошу ваши версии...

[Argentum]

SilverFox (29.4.2008, 10:19) писал:

Всем привет. И так ситуация - хочу вывести в салон отдельно 2 каких-либо измерителя температуры масла в двигателе и коробке. А то как показали последние экспедиции в горы вещь не лишняя. Собственно вопрос знатокам - кто нибудь хоть представляет куда мона зацепить датчики и как это можно сделать? Да и что можно в качестве измерителя использовать... Прошу ваши версии...

Идея замечательная, но не новая. Сам замарачивался на этом. Вот что я надумал: Темпер масла двига можно мерить ввернув датчик через тройник в штатное место датчика давления масла (тройник для того, чтобы родной датчик давления остался на родине). Датчик температуры масла в коробке можно включить через тройник, который легко ставится в перед радиатором масла коробки (в разрыв резинового шланга). Темпер жижи охлаждения - тут 3 варианта...либо ставить штуцер в радиатор (но корпус пластмассовый), либо ставить штуцер на крышку термостата (корпус дюралевый), либо в какой нибудь патрубок врезаться. Для меня более предпочтительна идея с крышкой термостата. Теперь, что касается измерительных приборов - искал долго и много чего видел, расписывать все не буду скажу суть к чему пришел. Завод КАМАЗ выпускает датчики для одноименных авто. Плюсы: относительно небольшие размеры (можно смело привентить на стойку ветрового стекла), не нуждаются в подключении к бортовой электрической цепи (работает по принципу термопары), довольно точно показывает температуру (погрешность не более 3%, проверял лично), стрелка не дрыгается при езде по кочкам (что мне оч нравится). Минусы: Дизайн шкалы прибора оставляет желать лучшего (думаю это можно исправить приложив прямые руки), провод (а точнее трубка в которой провод от датчика к шкале) не любит резких изгибов, что доставляет небольшие неудобства при установке (опять придется прибегнуть к прямым рукам). Вот... Бюджет из трех датчиков и трех измерительных приборов составляет примерно ~ 4500 - 5000 тенге + 4000тенге Б.ушная рамка на стойку, в нее влазит 4 прибора (4 дырку либо заглучить, либо буст, либо давление масла двига). И последнее: датчики видел в магазине КОЛОС (по Сюнбая, чуть выше Баян Аульской), Рамку видел на 0 ряду Авторынка (ряд по продаже Б.ушных запчастей). Вроде все...будут вопросы - пиши мелким почерком :pleasantry: или в ICQ 412169784

[SilverFox]

да, любопытная мысль, надо обдумать. Варианты с жёсткой врезкой в систему я сразу откинул, зачем железки портить? Была ещё некая экзотика в виде датчиков встроенных в крышки заливных горловин картера двигла и коробки, но там как-то не бюджетно совсем. А твой вариант любопытен. Да и думаю созвонимся, тут как раз к тебе вопрос возник. За одно и обсудим.