[Феникс]

Товарищи помогите или же подскажите сторит ли брать MMC Outlander 2003 года, какие у него минусы, а какие плюсы?!

[_ILYA_]

подробности не скажу, но скажу, что не хвалят эти машины...
хотя всегда есть кто не хвалит и есть кто очень хвалит.

я слышал от СТОшников плохие отзывы о них и у знакомой такая машина, тож не в восторге...

[Феникс]

_ILYA_ (18.8.2009, 13:54) писал:

подробности не скажу, но скажу, что не хвалят эти машины...
хотя всегда есть кто не хвалит и есть кто очень хвалит.

я слышал от СТОшников плохие отзывы о них и у знакомой такая машина, тож не в восторге...

значит на столько она фиговая получаеться так?!
а на drom.ru наоборот их хвалят
тогда как быть

[_ILYA_]

да мое мнение не профессиональное же, просто слышал о ней не очень отзывы...

хотя дизайн ее мне нравится ))

[Феникс]

_ILYA_ (18.8.2009, 14:22) писал:

да мое мнение не профессиональное же, просто слышал о ней не очень отзывы...

хотя дизайн ее мне нравится ))

понятно значит будем как говвориться искать
а кто ищет тот всегда находит. :victory:
Во как!!! :hi:

[Тролль]

Купили недели две назад американца 2003-го года. Сейчас машина возвращается с Иссык-Куля. по приезду отпишу впечатления.

Первые впечатления только положительные...

[Arbuzz]

хансю (18.8.2009, 9:18) писал:

Товарищи помогите или же подскажите сторит ли брать MMC Outlander 2003 года, какие у него минусы, а какие плюсы?!

а помоему офигительная машинка. главное чтобы все у нее было в порядке! не слушай никого! отличная машина!

[Феникс]

Arbuzz (18.8.2009, 18:21) писал:

хансю (18.8.2009, 9:18) писал:

Товарищи помогите или же подскажите сторит ли брать MMC Outlander 2003 года, какие у него минусы, а какие плюсы?!

а помоему офигительная машинка. главное чтобы все у нее было в порядке! не слушай никого! отличная машина!

просто мне сейчаас предлогают поменять на 2003 год мою ауди вот я и интересуюсь про нее

[Arbuzz]

хансю (18.8.2009, 14:50) писал:

просто мне сейчаас предлогают поменять на 2003 год мою ауди вот я и интересуюсь про нее

че за ауди?

[Феникс]

Arbuzz (18.8.2009, 19:08) писал:

хансю (18.8.2009, 14:50) писал:

просто мне сейчаас предлогают поменять на 2003 год мою ауди вот я и интересуюсь про нее

че за ауди?

http://kolesa.kz/a/s...99#reply2682239

[Arbuzz]

хансю (18.8.2009, 15:09) писал:

http://kolesa.kz/a/s...99#reply2682239

у меня "колеса" закрыты на работе.

[Феникс]

Arbuzz (18.8.2009, 19:16) писал:

хансю (18.8.2009, 15:09) писал:

http://kolesa.kz/a/s...99#reply2682239

у меня "колеса" закрыты на работе.

Audi A4 Quattro 8 000 $

1996 Алматы
вигатель 2.8 л (бензин)
КПП автомат
Руль левый руль
Цвет синий, металлик
4WD, ABS, ГУР, литые диски, люк, тонировка, дерево, велюр, ПЭП, климат-контроль, эл/зерк., квадросист., MP3, SRS, корректор фар свежепригн., в хор. сост, варианты
Тел. (8-777) 9419979, (8-701) 7161260.

[Тролль]

баш на баш?
мы брали аут за 12 тыщ...

[Феникс]

Тролль (18.8.2009, 19:40) писал:

баш на баш?
мы брали аут за 12 тыщ...

да честно сказать он так больше ничего не написал и тел не оставил

[Arbuzz]

хансю (18.8.2009, 15:42) писал:

Тролль (18.8.2009, 19:40) писал:

баш на баш?
мы брали аут за 12 тыщ...

да честно сказать он так больше ничего не написал и тел не оставил

если ключ на ключ, то меняй без вопросов!

[Феникс]

Arbuzz (18.8.2009, 20:46) писал:

хансю (18.8.2009, 15:42) писал:

Тролль (18.8.2009, 19:40) писал:

баш на баш?
мы брали аут за 12 тыщ...

да честно сказать он так больше ничего не написал и тел не оставил

если ключ на ключ, то меняй без вопросов!

спасибо если согласиться обязательно поменяюсь, но если нет то все равно приеду в пятницу правда не на MMC а на Audi так что сильно не бейте а то еще расплачусь :lol:

[_ILYA_]

мы сдерем значек ауди и приклеем митсубовский тебе ))

[Феникс]

_ILYA_ (18.8.2009, 21:09) писал:

мы сдерем значек ауди и приклеем митсубовский тебе ))

и как же потом мне машинк продовать, а?
с такими значками разными

[First]

Кто подскажет как взять MMS Outlander европейца, а не американца? Сейчас на рынке очень много американцев.

[Винни Злодей]

Прицениваемся к Mitsubishi Outlander XL

Второе поколение среднеразмерного кроссовера Mitsubishi Outlander XL производится с осени 2005 года. Автомобиль оснащается одним из двух двигателей — четырехцилиндровым объемом 2.4 л (170 л. с.) и V-образной «шестеркой» объемом 3 л (220 л. с.). На европейском рынке также продается версия с двухлитровым турбодизелем. Выпускается машина только в Японии.

http://f.kolesa.kz/c/00004/311/out1m.jpg

Что о нем пишет пресса?
Читаем журнал «За рулем», № 3, 2008 год.

«Движение в городских пробках расслабляет и навевает скуку. Сытое урчание мотора вкупе с плавной работой вариатора прямо-таки убаюкивает. Спокойствие кончается с выездом на свободные дороги. На старте со светофора нажал посильнее — вариатор мгновенно сменил передачу, мотор сорвал в пробуксовку передние колеса, а экранчик на приборном щитке перекрасился из красного в желтый, сигнализируя о работе системы стабилизации ASC. Перевел колесико в положение 4WD-Auto — и следующий разгон с места напомнил пушечный выстрел. Электроника так оперативно распределяет крутящий момент, что "помощник" может отдохнуть, просыпаясь лишь в самых сложных ситуациях. В виражи "Аутлендер" заезжает настолько уверенно, что появляется желание поднажать — даже если не выручит полный привод, можно смело надеяться на ASC. Кстати, отключать ее я бы не советовал — электроника позволяет чувствовать себя намного увереннее на скользкой дороге. Тормоза цепкие, очень своевременно и корректно работает ABS».


Что говорят владельцы?

Использованы отзывы владельцев, размещенные на интернет-форумах. По возможности сохранен стиль авторов. Мнения авторов могут не совпадать с мнением редакции: отзывы публикуются в порядке обсуждения.
1.


Машинка оказалась более чем спорная: по городу вроде бы и хватает заявленных 170 л. с., но напрочь отсутствует динамика. В кресло тебя не вдавливает, мотор ревет, а ускорения нет. Пробовал работать лепестками — стало лучше, но все равно не то. Все-таки классический «автомат» мне больше по душе. Шумоизоляция слабая, не соответствует цене автомобиля. Подвеска так же неоднозначна, как и все остальное. С одной стороны она жесткая на мелких неровностях, но при этом склонна к раскачке по волнам асфальта на трассе. Задний обзор так себе, без парктроника парковка превратилась бы в муку. Штатная музыка нормальная: восторгов не вызывает, но и не настолько плоха, чтобы поменять. По поводу проходимости: по бездорожью ездил. Зимой катался по снегу глубиной 20 см — по нему автомобиль едет отлично. В целом «Аутлендер» полностью себя оправдывает как универсал повышенной проходимости. Ну и по расходу топлива. Честно говоря, брал 2.4 л, надеясь на малый расход, в среднем же получается 15 л/100 км, если увлекаюсь, то и до 20 л/100 км. Ради эксперимента пробовал весь день ездить медленно. В самом экономичном режиме вышло 11 л/100 км. На трассе в 10 л/100 км укладываюсь всегда. Большие претензии к ЛКП: за полгода владения «Аутлендером» — куча мелких царапин по кузову, включая следы от когтей птиц на крыше.

2.


Пробег — 20 тысяч км. Кормлю 95-м бензином, расход в городе — 12—13 л/100 км при незначительных пробках. Расход на трассе — 9—10 л/100 км. Рад, что взял версию с 2.4-литровым двигателем: динамики хватает и в городе, и на трассе (люблю, когда машина резвая и быстро откликается на педаль газа). Вариатор работает хорошо — своевременно переводит двигатель в нужный режим и переключения передач почти не ощущаешь. Подвеска жестковата, но в разумных пределах. Зато она энергоемкая и авто управляется отлично! Я не ожидал, что на кроссовере с клиренсом в 20 см можно будет так уверенно входить в относительно крутые повороты на достаточно приличной скорости.

Внедорожные качества серьезно не проверял — это все-таки не джип. Но по проселочным дорогам, заснеженной трассе, снежным переметам авто движется без каких-либо проблем и днищем ничего не цепляет. Свободно заезжаю на бордюры, если это необходимо при парковке.

3.


Сейчас пробег — 14 тысяч км. Проблем вообще нет никаких. Ни разу не доставал щуп уровня масла. При любом морозе заводится с пол-оборота. Эту машину очень трудно сорвать в занос. «Сверчков» пока не обнаружено. Аудиосистема на уровне твердой «четверки». И могу сказать, что менять ее на нештатную нет смысла. Багажник просто огромный. При сложенных сиденьях в нем поместится все, что хочешь. Подвеска со временем становится мягче (после покупки машина была очень жесткой). Шумоизоляция откровенно слабая. Климат-контроль работает без нареканий.


http://f.kolesa.kz/c/00004/311/out2m.jpg

Модификации, комплектация, гарантия
Версия 2.4 Intense CVT (S61) дополнительно к базовой имеет аудиосистему Rockford Fosgate Acoustic клаccа премиум с 6-дисковым СD-чейнджером, радиоприемником, 9 динамиками и усилителем 650 Вт, кожаные сиденья, круиз-контроль, травмобезопасные электростеклоподъемники. Цена такой модификации — $30 590 (или около 4 558 480 тг).

Версия 3.0 Intense AT (S26) дополнительно к предыдущей имеет двигатель V6, 3 л, 6-ступенчатую АКПП, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски. Цена такой модификации — $28 360 (или около 4 254 480 тг).

Версия 3.0 Instyle AT (S27) дополнительно к предыдущей имеет кожаные сиденья, сиденье водителя с электрорегулировками, обтянутое кожей рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой и подрулевыми переключателями АКП. Цена такой модификации — $30 590 (или около 4 558 480 тг).

Версия 3.0 Inspire AT (E62) дополнительно к предыдущей имеет аудиосистему Rockford Fosgate Acoustic клаccа премиум с 6-дисковым СD-чейнджером, радиоприемником, 9 динамиками и усилителем 650 Вт, ксеноновые фары с автоматической коррекцией и омывателями, фары головного света Xenon c автоматической системой коррекции с окантовками под черный хром и омывателями, люк. Цена такой модификации — $32 410 (или около 4 862 480 тг).

2.4 Invite CVT (S05)
Многорежимная полноприводная трансмиссия, АБС, EBD, 6-диапазонный вариатор INVECS-III Sports Mode с ручным режимом, подрулевые переключатели коробки передач CVT, климат-контроль, многофунциональный дисплей, обтянутое кожей рулевое колесо с управлением автомагнитолой на руле, система «Свободные руки» для сотового телефона (Bluetooth соединение), автомагнитола CD/MP3 с CD-чейнджером на 6 дисков, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, передние противотуманные фары, релинги на крыше, фронтальные, боковые подушки безопасности и шторки безопасности, система cтабилизации курсовой устойчивости и противобуксовочная система.

Гарантия составляет 2 года без ограничения пробега. Распространяется на двигатель, трансмиссию и ходовую часть.


Кредит, страховка, регламентное ТО
Банки выдают кредит на покупку автомобиля на следующих условиях: первоначальный взнос — от 20 %, срок кредитования — до 5 лет, процентная ставка — от 17% годовых. При таких условиях кредитования первоначальный взнос составит $5 672, или 850 800 тг, ежемесячные выплаты — $567 (около 85 050 тг).

Чтобы защитить автомобиль от всяких рисков, имеет смысл сделать добровольную страховку по программе «Автокаско». Для данной машины стоимость такой страховки в первый год эксплуатации составит от 170 000 тг плюс обязательное страхование — от 14 963 тг (минимальная ставка за новый автомобиль для жителя Алматы).

Нулевое ТО проводится при пробеге 5 тысяч км. Следующее — при пробеге 15 тысяч км. И далее ТО проводится каждые 15 тысяч км. Ориентировочная стоимость нулевого ТО составляет 16 500 тг, ТО-1 — 30 000 тг, ТО-2 — 55 000 тг, ТО-3 — 34 000 тг, ТО-4 — 90 000 тг, ТО-5 — 34 000 тг, ТО-6 — 115 000 тг. На этом гарантийное обслуживание заканчивается.


Другие затраты
В базовом исполнении автомобиль не оборудован сигнализацией. Ее можно установить непосредственно у продавца или на СТО, деятельность которой одобрена салоном. Стоимость установки — от 20 000 тг.


Считаем затраты
Поставить сигнализацию — от 20 000 тг.
Оформить автомобиль в ДП — примерно 7 500 тг.
Пройти семь регламентных ТО — 374 500 тг.
При среднем расходе топлива 10.1 л/100 км для пробега 100 тысяч км потребуется
10 100 л бензина. При средней стоимости 85 тг за литр бензина АИ-96 получаем сумму 858 500 тг.

Итак, в течение двух лет эксплуатации вы можете потратить примерно 1 260 500 тг, или около $8 400, без учета обязательных платежей (страховка, налог), поскольку их сумма из года в год может меняться.


Технические характеристики
Данные производителя для нового автомобиля

— габариты (длина/ширина) — 4 545/1 750 мм;
— клиренс — 192 мм;
— объем багажника — 420/1 100 л;
— объем топливного бака — 60 л;
— рабочий объем двигателя — 2 378 см3;
— мощность — 170 л. с. при 5 750 об/мин;
— максимальный крутящий момент — 216 Нм при 4 000 об/мин;
— максимальная скорость — 191 км/ч;
— время разгона до 100 км/ч — 11.2 с;
— средний расход топлива — 10.1 л/100 км;
— рекомендуемый бензин — АИ-96.




по материалам сайта "Колёса"