Сообщений в теме: 19

[kpss-vit]

Похолодало плохо стала заводиться, летом проблемы небыло Двигатель 4G63turbo

[Тролль]

а поподробнее проблему описать? плохо заводиться может поразному...

[kpss-vit]

а поподробнее проблему описать? плохо заводиться может поразному...

поменены свечи ,все фильтра ,промыты форсунки ,новый бензонасос : по утрам особенно если температура ниже 5 градусов можно долго крутить стартер и раза с пятого только заводится

[Bovsky]

Давно гаданием занимаетесь? Если любитель - пройдите диагностику (см. тему "СТО"), если профи - продолжайте менять всё подряд, когда-нибудь неисправность исчезнет )

Сообщение отредактировал Bovsky: 26 Октябрь 2009 - 02:24

[eclipse]

а поподробнее проблему описать? плохо заводиться может поразному...

поменены свечи ,все фильтра ,промыты форсунки ,новый бензонасос : по утрам особенно если температура ниже 5 градусов можно долго крутить стартер и раза с пятого только заводится

Заправляетесь на одной и той же заправке?

[kpss-vit]

а поподробнее проблему описать? плохо заводиться может поразному...

поменены свечи ,все фильтра ,промыты форсунки ,новый бензонасос : по утрам особенно если температура ниже 5 градусов можно долго крутить стартер и раза с пятого только заводится

Заправляетесь на одной и той же заправке?

последнее время на гелиосе т.к. на RP иногда только по талонам

[kpss-vit]

Давно гаданием занимаетесь? Если любитель - пройдите диагностику (см. тему "СТО"), если профи - продолжайте менять всё подряд, когда-нибудь неисправность исчезнет )

комп.диагностика показала 0 ошибок все идеально

[kpss-vit]

а поподробнее проблему описать? плохо заводиться может поразному...

поменены свечи ,все фильтра ,промыты форсунки ,новый бензонасос : по утрам особенно если температура ниже 5 градусов можно долго крутить стартер и раза с пятого только заводится

Заправляетесь на одной и той же заправке?

последнее время на гелиосе т.к. на RP иногда только по талонам
Прочитал в мануале про износ клапана повышения частоты вращения холостого хода:кто сталкивался ? ремонтируется он или как в мануале написано надо менять корпус дросельной заслонки?

[Ангел]

Компрессия сколько ? Какое состояние впускного коллектора ? Скорее всего просто мотор почистить нужно.

[Винни Злодей]

Я за долгие зимы в Усть-Каменогорске постояноо пользовался старым, проверенным дедовским методом, рекомендованным однако и именитыми институтами.
Нужно вечером, перед тем как заглушить двигатель, дать ему поработать примерно 2-3 минуты при 2000-3000 об.мин.
Этого достаточно, чтобы удалить нагар с тарелок клапанов,электородов свечей и донышек поршней, образовавшийся во время движения в городском режиме, когда двигатель, как известно, погрывается толстым слоем нагара.
Утром двигатель пускается без затруднений, а если с вечера забывал "погазовать", то начинал чихать и кашлять, и пускался со 2-го раза.

[Евгений]

старым, проверенным дедовским методом, рекомендованным однако и именитыми институтами.
Нужно вечером, перед тем как заглушить двигатель, дать ему поработать примерно 2-3 минуты при 2000-3000 об.мин.

/\
||
Ощень действенный способ, а еще не помешает проверить уровень зарядки акамулятора, на морозе разрядка может доходить до 15-18%, крутить будет но недостаточно на 6G63 ММС РВР пока акамулятор не заменил по полчаса крутил а не заводилась мафынка, и если это первая ваша зима на этом авто проверьте емкость акамулл. на таком движке где то 55 вполне а вот 45 е уже не тянут его в морозы, у знакомого на работе стоит вообще 65!!! зато с пол оборота!
Можно просто занести акамулятор на ночь домой а утром тепленький его на тест!!!

З.Ы. Маловероятные и нежелательные но варианты.......Во время промывки форсунок ничего не сбили??? и соответствует ли давление бензонасоса требуемому???

Сообщение отредактировал Евгений: 26 Октябрь 2009 - 17:03

[eclipse]

попробуйте сменить заправку. была похожая ситуация на двух машинах. с утра, по осени, когда прохладно, заводилась с 5 раза и дерганьем сильным. в течении двух недель... долго искали причину....сменили заправку, как рукой сняло...

[Винни Злодей]

Бензин , его качество, в этом случае главное !
..а потом уже все остальные прилагательные...

[Ангел]

Винни, способ хорош, но на турбовых машинах не применим, поскольку работает турботаймер... Щас не буду описывать свои предположения по поводу трудного пуска 63го поскольку в силу климатических условий нет возможности проверить, но к следующему сезону будет видно, так ли это...

[Bovsky]

Аккум - вероятнее, но и Гелиос - тоже причина. Электроника РВРа потребляет немало, может нехватать тока для искрообразования если аккум подсел - а от холода он запросто на это способен. Гелиос сейчас пропихивает всем и вся свою присадку "Экофорс" - она хороша для новых авто (не больше 3-5 лет), а отказаться от неё нет возможности: она и в 80-м, и в 93-м, и в 96-м, и в дизеле (как мне кажется) )))) После того как откатал бак "Гелиос-бензина" и вернулся к СинОйлу - разница есть (по моим субъективным ощущениям)

Ну и давление в топливной рампе посмотри

[Тролль]

а я бы акум не брал в расчет, и вычеркнул его из списка первым.
Сам страдал на прошлой неделе мертвой батареей, но машина заводилась всегда, даже при еле еле проворачивающем стартере.

[kpss-vit]

аккумулятор хороший 65-й так-что крутит нормально сегодня завелась почти сразу но на градуснике+7
сегодня- завтра замерию компрессию

[Ангел]

Аккум либо крутит либо нет, он тут в общем то не особо при делах... но все таки есть нюансы, в условиях Астанинской зимы необслуживаемый аккум замерзал пару раз в сосульку...
Седня было -18 ночью, ставил на ночь на прогрев, в 1 ночи завелся с 4го раза

[kpss-vit]

В Алма-Ате слава богу такие морозы редкость

[Bovsky]

Ну... я не знаком со старыми моделями, но у меня - аккум играет роль! Крутить - крутит, а на искру - не хватает. Поставил другой, полностью заряженый, завелась с 3-го оборота стартера, как и должно быть...