Сообщений в теме: 3729

[bratber]

[/quote]
Наверное нужно снять тросик управления АКПП с селектора выбора передач на коробке.. тогда будет 2 варианта.. но скорее первый.- в коробке маловероятно, так что если после снятия тросика будет туго ходить - менять тросик или изголиться и попытаться смазать его и разработать..
Ели есть где повесить машину или яма или валяться под ней не в лом - то можно и самому, ничего такого там нет.. мануал желателен..
[/quote]

Отсоеденил тросик от рычага - рычаг спокойно передвигается, открутил тросик от коробки (снизу машины), на коробке фигнюшка также легко передвигается, значит дело в тросике. Вопрос, что мне с ним сделать? МОжно ли его выташить из нутри машины, а потом что-то сделать, как Гремлин сказал - "изголиться, смазать и разработать..."? либо шансов на успех мало (ямы нет как таковой, буду на эстакаде возлегаражей шаманить) и поэтому боюсь не собрать на место, или процедура затянеться?! или искать тросик (один магазин заряжает за него 20800 тенге)!!! Жуть. В других пока нет. На разборках чета тоже нет.

[Vaio]

Тросик - надо понять - она там разлохматился или просто подзакис или попало в него чего.
Как то закисал тросик ручника мазды - отмачивал его в керосине неделю, правда умерли все резинки на нём, но разработался

[bratber]

Помогите снять этот тросик, не могу понять как его снять, есть ли где рисунки и фото. Что откручивать и как делать. Получилось когда открутил тросик от коробки, и выяснил, что проблема в нём, я стоял на яме (не у себя в гараже) потом обратно всё прикрутил и поехал в гараж, возникла проблема, втыкаю нейтралку фонари заднего хода горят, втыкаю на Д не едет, приходиться дальше дёргать. Помогите!!!

[ANDREWION]

gremlin (25 Август 2011 - 15:03) писал:

ANDREWION (25 Август 2011 - 07:39) писал:

Завожу двигатель, лампочка мигает, переключаю АКПП в нейтральное положение и перевожу рычажок в режим 4H, лампа перестает мигать и начинает гореть постоянно(я так понял это нормально)Как только перевожу рычажок обратно в положение 2H то лампа снова предательский мигает. Примерно так это выглядит.

Датчик на раздатке не причем 100%
на заведенном двигле снять трубки (тех что идут на мост - с полосками) с клапанов и посмотреть создается ли разряжение. поменять местами шланги и
разьемы. Если лампочка потухнет - идти в магазин за клапанами, или колхозить. опять жи можно потдомкратить правое колесо и посмотреть включена ли
муфта привода - включена - клапан.
Если разряжение есть и муфта работает - значит датчик на муфте..

Мастер - тот что редукторами занимается..

А что такое разряженность? И если я сниму трубки при заведеном двигателе там я так понял жидкочти нет.. Когда я под домкрачу что мне нужно определить?

[NIKKI]

ANDREWION (25 Август 2011 - 22:03) писал:

gremlin (25 Август 2011 - 15:03) писал:

ANDREWION (25 Август 2011 - 07:39) писал:

Завожу двигатель, лампочка мигает, переключаю АКПП в нейтральное положение и перевожу рычажок в режим 4H, лампа перестает мигать и начинает гореть постоянно(я так понял это нормально)Как только перевожу рычажок обратно в положение 2H то лампа снова предательский мигает. Примерно так это выглядит.

Датчик на раздатке не причем 100%
на заведенном двигле снять трубки (тех что идут на мост - с полосками) с клапанов и посмотреть создается ли разряжение. поменять местами шланги и
разьемы. Если лампочка потухнет - идти в магазин за клапанами, или колхозить. опять жи можно потдомкратить правое колесо и посмотреть включена ли
муфта привода - включена - клапан.
Если разряжение есть и муфта работает - значит датчик на муфте..

Мастер - тот что редукторами занимается..

А что такое разряженность? И если я сниму трубки при заведеном двигателе там я так понял жидкочти нет.. Когда я под домкрачу что мне нужно определить?

там когда шланчиг снимешь должен быть такой звук типа псыы. вот если это псыы есть то значить все работает разреженность это или вакуум или наоборот напор воздуха звук будет в любом случае.

Сообщение отредактировал NIKKI: 25 Август 2011 - 22:16

[gremlin]

bratber (25 Август 2011 - 21:05) писал:

Помогите снять этот тросик, не могу понять как его снять, есть ли где рисунки и фото. Что откручивать и как делать. Получилось когда открутил тросик от коробки, и выяснил, что проблема в нём, я стоял на яме (не у себя в гараже) потом обратно всё прикрутил и поехал в гараж, возникла проблема, втыкаю нейтралку фонари заднего хода горят, втыкаю на Д не едет, приходиться дальше дёргать. Помогите!!!

снизу машины там вроде как 3 скобки. под консолью между сидений открутить пластину через которую он проходит и все будет на руках..
То что сбиты индикация и фактическое положение - нужно отрегулировать тросик, что бы положения на рычаге соответствовали положению селектору выбора на
коробке. В мануале (купить книгу, скачать) эта процедура описана. Так на селекторе есть метка (помоему на Н) и нужно отрегулировать тросик так что бы он
соответствовал положению на рукоятке.
Тросик - ну примерно от 130$ Изголяться - пытаться смазать и разработать - шприцем закачивают сначала карбик, потом WD40, потом смазку. либо Отмачивают и тд..
Можно поизголяться и вытащить сам тросик из оплетки -- ну в общем как получится..

ANDREWION (25 Август 2011 - 22:03) писал:

А что такое разряженность? И если я сниму трубки при заведеном двигателе там я так понял жидкочти нет.. Когда я под домкрачу что мне нужно определить?

Жидкости там нет! давление воздуха - это когда из дырочки дует.. а разряжение (ваккуум) это когда воздух засасывается во внутрь, палец (предмет) -
присасывается. Если колесо поддомкратить и покрутить - в случае если в раздатке стоит 2Н и муфта разблокированаа - кардан крутиться не будет. , если
муфта заблокированна - кардан крутиться будет.. Муфта будет заблокированна - если при работающем двигателе - неисправен клапан подвода ваккуума к этой муфте.

[ANDREWION]

Спасибо. По Пробую сделать все как сказали о результатах доложусь.

[bratber]

Спасибо за совет, пойду откручивать. Книгу скачал, но там нет настройки тросика (или я его не нашел), всю пролистал. Может тыкните носом (на страницу), а я пока пооткручиваю. Заранее спасибо

[GriFon]

gremlin (26 Август 2011 - 04:08) писал:

Если колесо поддомкратить и покрутить - в случае если в раздатке стоит 2Н и муфта разблокированаа - кардан крутиться не будет. , если
муфта заблокированна - кардан крутиться будет.. Муфта будет заблокированна - если при работающем двигателе - неисправен клапан подвода ваккуума к этой муфте.

Вот по этой теме у меня вопрос, поднял левое колесо покрутил, кардан крутится, при этом перед отключен был, это нормально? отключаются обе полуоси или одна какая то?

[NIKKI]

прошу ответа http://mitsubishi-cl...post__p__100794

[ANDREWION]

Вопрос такого характера...
Задался целью обработать антикоразийкой днище и раму.. может кто по советует хороших ребят?

[Vaio]

ANDREWION, борода делает, вроде нормально, за год ничего не отвалилось.

[=MAX=]

NIKKI (26 Август 2011 - 12:28) писал:

прошу ответа http://mitsubishi-cl...post__p__100794

Подсос воздуха может быть везде, надо смотреть, проверять,но именно в этом месте не разу не слышал, не читал (но все равно может быть)
Чаще всего трескается впускной коллектор.
Надо искать.

Сообщение отредактировал =MAX=: 26 Август 2011 - 14:35

[gremlin]

GriFon (26 Август 2011 - 11:40) писал:

Вот по этой теме у меня вопрос, поднял левое колесо покрутил, кардан крутится, при этом перед отключен был, это нормально? отключаются обе полуоси или одна какая то?

Отключается правая. А крутил левую при заглушеном двигле? если да, то заведи и попробуй еще. Далее продолжим.

bratber (26 Август 2011 - 09:45) писал:

Спасибо за совет, пойду откручивать. Книгу скачал, но там нет настройки тросика (или я его не нашел), всю пролистал. Может тыкните носом (на страницу), а я пока пооткручиваю. Заранее спасибо

страница - 186. Еще тут в этой ветке и на рос. форуме были выложены ссылки на видео-инструкцию по сборке-разборке коробки, примерно в последних
сериях было вкратце, но наглядно показано как и на что обратить внимание

Сообщение отредактировал gremlin: 26 Август 2011 - 14:41

[ANDREWION]

Vaio (26 Август 2011 - 14:07) писал:

ANDREWION, борода делает, вроде нормально, за год ничего не отвалилось.

а чем обрабатывают? не в курсе каким хим составом?

[ANDREWION]

Vaio (26 Август 2011 - 14:07) писал:

ANDREWION, борода делает, вроде нормально, за год ничего не отвалилось.

во сколько тебе встала обработка ?

[ANDREWION]

Позвонил в Бороду сказали что не делают такого и не делали никогда))

[Vaio]

Делал на моей машине бывший её хозяин, говорил что на бороде, за 200$. Наверное напутал чего.

[bratber]

Ура!!!...Свершилось! Короче всё сделал, собственноручно (для меня это супер геройство). Проблемы были в снятии тросика. В итоге я его победил. Вытащил и понял действительно он не ходит- вообще. Думал по совету Гремлина попробовать оживить его , но понял, что толку не будет. И как повезло - , на разборке нашелся тросик, за 2500 тенге, в отл.состоянии (было с чем сравнить), поставил тоже самостоятельно. Блин, я рад! Спасибо Гремлину!

[-AutoBot-]

GriFon (26 Август 2011 - 11:40) писал:

!!!

Игорь, ну как все прошло??? Там шланчик вакуумный который на клапана идет может быть в натяжку! У меня был! Но клапанов то нет!)