Сообщений в теме: 14

[Сергей Осипенко]

МУЖИКИ, ПРОБЛЕМА!!! ПОМОГИТЕ!!! МОРОЗ, А МАШИНА ПОЛЕТЕЛА!!! Порвался балансирный ремень. Заменил ремень Грм, заменил балансирный ремень. Все выставил по меткам. Двигатель 4G63 DONC 16кл. Провернул несколько раз... Крутится! А завести с ключа не получается. Искра на свечах есть! Что можно сделать????? И что и где посикать???

[Тролль]

компрессия есть? клапана не погнуло?

[Сергей Осипенко]

Тролль, компрессия есть, в норме, клапана не погнуло.

[Ангел]

 Поскольку порвало балансир, с большой вероятностью могло свернуть башку датчику коленвала, без него машина не заведется. Полезай назад в ГРМ, смотри цепь датчика и сам датчик. Если больше никуда не лазили и гарантировано поставили ГРМ правильно, то причина тут может быть только эта. 

[Тролль]

Если бы датчик коленвала рассыпался, то скорее всего искры бы не было. А тут автор уверяет что всё в порядке.

[Сергей Осипенко]

Мужики, кто менял ГРМ на этом двигателе пожалуйста пришлите фотоотчет или подробную последовательную инструкцию по смене... И еще, подскажите где подробно находится заглушка для вставления отвертки для выравнивания балансира?? И почему на шкивах распредвалов по две метки??? спасибо заранее!!! ))

[Винни Злодей]

Как бы я не совсем в теме, но попробуй тут почитать, может что-то есть

[Сергей Осипенко]

Спасибо, но эту книгу я уже вдоль и поперек перечитал.. ничего нет...

[Тролль]

Вот посмотрите эту инструкцию с картинками. Там показано куда отвертку вставлять: http://www.mitsubish...nfo/grm4g63.zip

[Сергей Осипенко]

Спасибо!!

[Винни Злодей]

Завелась? Нашёл причину?

[Сергей Осипенко]

Нет, пока не нашел...

[Ангел]

Тролль, тут 2 варианта, либо искры не будет либо топлива, в моем случае когда мне сломали датчик распредвала - искра была, машина чих пыхала но обороты не держала и глохла поскольку и топлива и искра подается как попало, датчик может быть сломан не до конца но выведен из строя и показывает неверные данные.. в общем глядеть нужно. Почему аффтар полез в балансир неясно, ибо положение балансира на впрыск топлива не влияет...

Аффтару, меток на шкивах по 2 чтобы было видно что они стоят по уровню, выставлять нужно шпонками кверху (на которых шкивы держатся). Заглушка стоит на задней поверхности мотора, ниже впускного коллектора. Там всего 2 дырки, датчик детонации и заглушка. В книге все подробно описано. Советую помимо искры проверить подачу топлива через форсунки. Да и ВМТ проверить надо бы при выставлении меток ГРМ..

[Gho$t_Rider]

 Поскольку порвало балансир, с большой вероятностью могло свернуть башку датчику коленвала, без него машина не заведется. Полезай назад в ГРМ, смотри цепь датчика и сам датчик. Если больше никуда не лазили и гарантировано поставили ГРМ правильно, то причина тут может быть только эта. 

+1 много случаев видел, причина была именно в датчике коленвала. Причём когда его осматривали он на вид был целым, а оказалось один проводок в изоляции был перебит. После того как заменили, завелась с пол пинка.

[Ангел]

Автор пропал, видимо завелся.