Сообщений в теме: 45

[Hecz]

суть дела такова: на холодную коробка стала вяло переключаться. разгон как у черепахи. сначала было пару раз как будто на нейтралку скидывало, хотя рычаг стоял на Д, двигатель ревел, машина постепенно останавливалась, затем ОД перестал работать вообще. до этого, еще летом, заметил толчки во время движения 1-й при 40 км/ч, 2-й при 70-80 км/ч, и 3-й после 110 км/ч. решил сменить масло в коробке. купил ЗИК СП 3. когда менял масло на сервисе (за 1800 км пробега до поломки) сказали что масло плохо бежит и скорее всего где-то что-то забилось. ну соответственно я тоже забил на это и едил до прошлой недели, когда все и началось. за день максимум проезжаю около 50 км туда обратно на работу и по своим делам. самодиагностику не делал потому что боюсь чего нибудь замкнуть. короче как я понял из предыдущих тем пропала 4я передача. посему вопрос. как лечить? что могет быть с коробкой? кто в кокшетау или петропавловске, а еще лучше в караганде может помочь в решении данного вопроса.

[Hecz]

сделал диагностику коробки путем замыкания светодиода на 5 и 6 контакт. показал ошибка 54(пять длинных четыре коротких сигнала). нет синхронизации 4 передачи, некорректная работа датчиков А и Б (каких?????), проскальзывание кикдауна и крайней (если правильно перевел) муфты, короткое замыкание в цепи управления АКПП или РЕЛЕ (какое еще реле?????), возможный обрыв тормозной ленты. все это я нарыл в интернете пока искал расшифровку кода ошибки. как все это лечится и стоит ли вообще ремонтировать коробку? живу за 200 км от кокшетау и за 360 км от петропавловска, короче в колхозе. потому подскажите куда ехать и сколько может стоить устранение проблем с коробкой. кто сталкивался с такой проблемой помогите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Hecz]

коробка W4A32EF кажись, так сбоку со стороны колеса над поддоном написано

[дух]

по ОД - скорее всего фрики сдохли. придется снимать короб.
по давлению смотри тут
прежде чем снимать короб разберись с давлением.

[romychf]

У тебя скорее всего полетела 4-ая передача.
Было такое уже, для ее замены снимать коробку не нужно, надо поддомкратить переднее правое колесо, снять его, снять боковую защиту и сбоку у коробки на 3-х болтах прикрученна 4-ая скорость. Мне меняли ее на СТО, отдал 25 с работой.

[Hecz]

рахмет мужики. на выходные займусь.

[дух]

У тебя скорее всего полетела 4-ая передача.
Было такое уже, для ее замены снимать коробку не нужно, надо поддомкратить переднее правое колесо, снять его, снять боковую защиту и сбоку у коробки на 3-х болтах прикрученна 4-ая скорость. Мне меняли ее на СТО, отдал 25 с работой.

мда. скорее всего я ошибся. действительно коробку снимать не нужно. но там не четвертая передача, как Вы выразились, а всего лишь фрикционы четвертой передачи. на самом деле все четыре передачи находятся грубо говоря в одной планетарной передаче. а уж фрикционы(при давлении на них) включают ту или иную передачу. почитать можно здесь

[romychf]

Да извиняюсь, там стоят именно фрикционы, и из за того что мы часто ездием в городе без овердрайва, т.е. не выключаем 4-ю скорость в городском режиме, то она быстро изнашивается, поэтому японцы и придумали конструкцию замены фрикционов не разбирая всей коробки.

Сообщение отредактировал romychf: 30 Октябрь 2012 - 11:34

[Hecz]

салам еще раз. сегодня появились первые признаки того что короб сдох. еду себе спокоино 90 кэмэ. неожиданно (секунды две ) ревет мотор и растут обороты. затем как пинок под зад и мафын поехал как обычно. короче через 176 километров ситуация повторилась, но только скорость была в районе 60. эт прям возле дома. а ездил в колхоз по проселочной дороге со скоростью не более 90.

[Hecz]

после первых признаков прокатал 17000 км

[дух]

ATF с фильтром давно менял?

[sadsad]

Надо было проверить проток АТФки через радиатор, с этого и могли начаться все проблемы. Нет нормальной циркуляции рабочей жидкости - масляное голодание - подгорают фрикционы+начало конца гидротрансформатора (он же бублик). 

[Hecz]

при покупке машины сразу поменял. проехал если верить одометру 42000 км

[sadsad]

У меня были такие же симптомы как у тебя, еще тычок был при снижении скорости (как будто на тормоз резко нажал). Ошибки показывал по коробу 21 и 54. Неделю назад откапиталил за 1000 уее. Накрылся ГТ (гидротрансформатор), насос, подгорели фрикционы почти все. Сейчас пока все нормально.


а тормозная лента кстати хоть и китайская стояла, но 1 год отъездила нормально. А оригинал корейский стоит 9000 тг

[Hecz]

вопрос с коробом отпал по причине обрыва грм.

[sadsad]

Клапана загнуло? во что встал ремонт? сделашь двиг-примешься за короб

[Hecz]

двиг собрал. трясет всю машину. выставляли по меткам. обидно. а еще у мя день варенья. вдвойне обидно.

рем встал в 75000 казахских баксов + 15000 за переборку.

[Hecz]

кстати (в подпись sadsad) на днях ехат на машине жены . один представитель редкого семейства оленьих выехал на встречку на перекрестке - типа заснул. я его догнал, объяснил по "казахский" (читай навтыкал), потом поняль что он не в адеквате. так  ажно зло береть из-за укурков. гасить их всех с рождения, сам не любитель и другим сушить мозги не советую. эт я как врач говорю)))))))))))))

[Hecz]

13 клапанов приняло Г-образ форму+ГРМ+БАЛАНСИР+3 РОЛИКА+прокладка коллектора+ сальники клапанов

зато клапана мадэ ин жапан))))))))))))))))))))) 8 штук)))))))))))) 8 тоже из японского китая)))))))))))))))

[дух]

во первых не зачем писать в нескольких темах одно и то же.

во вторых, как я понял рвало ремень ГРМ? соответственно загнуло клапана. клапана притирали? голову опрессовывали? фрейм давай. где стоит ДПКВ? может его порвало. куда еще залазили? ХХ сколько? что говорит самодиагностика? ДПРВ проверяли? форсунки рабочие? давление насоса проверяли? что с искрой? провода, свечи? это минимум. что может быть при таких симптомах