Сообщений в теме: 6

[P.Alexey]

Всем привет, давненько я здесь не был.

В общем встал вопрос о покупки машины для жены, определился с двумя моделями, одна из них RVR. Пошарясь по форуму увидев кучу тем и всевозможных проблем, пришел к выводу что нужно как то с аккумулировать что то вроде FAQа для тех кто хочет приобрести данную модель.

И так, господа RVRводы, укажите пожалуйста в этой теме каков двигатель лучше, у какого поколения какие болячки т.е. какие могут быть особенности модели.

p.s. буду рад если кто-то дополнит тему, если я что-то мог упустить

[Тролль]

Пошарясь по форуму увидев кучу тем и всевозможных проблем

куча тем, потому машина очень хорошая и распространённая. 

А обычно пишут только о проблемах, когда всё хорошо - предпочитают молчать

 

Если выбор встал на первом поколении (до 98 года) то тут надо смотреть в основном на коробку, у многих проблемы с ней. Прокатится на машине, чтобы ничего не пиналось, переключалась на все скорости.

У следующего поколения нужно обратить внимание на работу двигателя, как ведут себя обороты в различных режимах коробки. Потому как там стоит хитрый GDI. Всё должно быть как обычно на любой машине. Не глохнуть и тп. Иначе встёт вопрос об изношенности и загаженности ТНВД.  Впринципе это всё делается и даже своими руками.

 

Ну вкратце так. 

Сам владел обоими машинами. Никаких проблем не испытывал. Катался в своё удовольствие, не задумываясь ни о каких неисправностях...

[P.Alexey]

Если выбор встал на первом поколении (до 98 года) то тут надо смотреть в основном на коробку, у многих проблемы с ней

а какой двигатель надежнее 1,8 или 2ка из семейства первого поколения?

[Тролль]

не буду утверждать, но кажется 1.8 это моноприводы. А это уже не РВР.
У двухлитровых стоит нормальный двигатель 4G63, неприхотливый и ремонтопригодный в любых мамтерских

[P.Alexey]

Спасибо всем за ответы

[дух]

Потому как там стоит хитрый GDI. 

не везде. только на 74 кузовах.
если определиться с кузовом или двигателем, то лучше почитать тут.

 

вообще лучше всего проводить комплексную проверку. и обращать внимание на ВСЕ!

двигатель-само собой.

на первом поколении проверять АКПП.

кузов: внизу под сдвижной дверью бывают трещины, и на стаканах передних стоек. (оба поколения)

подвеска: проверить рычаги. 

ну это вкратце

[Тролль]

не везде. только на 74 кузовах.

73-их кузовов к нам в КЗ завезли всего десяток  

Можно сказать редкость большая...