Сообщений в теме: 14

[Blagodatov]

Проблемка приключилась вчерась. Проехал по луже , не сильно. Остановился на точке. Завестись не могу. Стартер начинает крутить сразу при включении зажигания. На нейтралке -завелся. В гараже скинул защиту, думал мож. черпанул. Вроде сухо. Провода пошевелил, тряпочкой почистил. Заводить - таже хрень. Завел с нейтралки, заглушил -пропало. Думал точно закоротило. Уехал срочно. Опять такая хрень. Короче то есть то нет. Куда подскажите глянуть (кроме мануала...это Дружбану), а то завтра ехать надо, 10-го будет время мануалы читать.

Сообщение отредактировал Blagodatov: 07 Март 2013 - 08:42

[gremlin]

Завестись не могу. Стартер начинает крутить сразу при включении зажигания. На нейтралке -завелся.

Это как? стартер крутит двигатель но не заводится.
стартер крутится, но втягивающая в не зацеплении.
И на нейсталке - как - все как положено? или как?
А в других положениях коробки как..

[Amadeus]

У меня было раз не заводило на крутящий стартер, когда предохранитель коробки вылетел, заменил и норм стало.

[Blagodatov]

Когда нибудь заводили заведенный двигатель? Вот такие же звуки, поскольку двигатель уже завелся, а стартер продолжает его заводить. Приходится все выключать, нафиг...Те.  немного не точно выразился,  "Завестись не могу", точнее, уехать не могу. На нейтралке, такого глюка нету, т.е можно включить зажигание и повернуть ключ на старт. Двигатель завелся , отпустить стартер.Переключить в D, поехать.  В других положениях коробки - не пробовал.

[Blagodatov]

Вернулась проблема. При включении зажигания в положение "ON" на парковке, начинает крутить стартер. Машина есно заводиться, но стартер продолжает молотить. Приходится заводиться на "N"  и потом переключаться в "D" и ехать. После остановки и переводе селектора в "P" стартер сразу начинает крутить с противным лязгом. Глушу на "N" и потом уже ставлю парковку. Бывает иногда,что не сразу  начинает крутить при включении зажигания, а через какое то время.  Постоит, подумает и начинает заводиться.

Что сделано.

1. Проверена  прочищена контактная группа замка зажигания. Прогаров и каких то явно выраженных дефектов кроме застаревшей смазки не выявлено.

2. Снят разобран и промыт ингибитор. При установке проверил на соответствие индикации положения коробки на приборке и заводу на "P" и "N".

3. Вспомогательное реле стартера в блоке предохранителей посмотрел но залипших контактов не обнаружил

4. Сам стартер не причем, т.к. если бы был он, то молотил бы всегда, а так только при определенном положении АКПП - "P"

По утрам глюк спит, и вылазит только после поездки, т.е. получается, что на горячую.

Что скажут гуру? С чего начинать копать по второму кругу?

[GriFon]

По утрам глюк спит, и вылазит только после поездки, т.е. получается, что на горячую.

Что скажут гуру? С чего начинать копать по второму кругу?

у меня так томагавк гнал, зараза посадил мне стартер.

[Blagodatov]

Игорь, сиги нету. Вернее, она демонтирована, а новую не поставил. Т.е сигналку исключаем.

[GriFon]

Игорь, сиги нету. Вернее, она демонтирована, а новую не поставил. Т.е сигналку исключаем.

а демонтаж полный, с восстановлением изоляции мест соединения проводов?

тогда кроме замка зажигания ничего на ум не приходит.

[Blagodatov]

Тогда, почему только при положении селектора в "Р"?

[GriFon]

Тогда, почему только при положении селектора в "Р"?

Только предполагать можно.

Получается с вольтметром искать откуда идет плюс и курить схему.

[Gagarin8]

Всех приветствую!!! Кто нибудь знает как все закончилось? а то этаже проблема нахлынула.

[Gagarin8]

При включении зажигания в положение "ON" на парковке, начинает крутить стартер. Машина ясно заводиться, но стартер продолжает молотить. Приходится заводиться на "N"  и потом переключаться в "D" и ехать. После остановки и переводе селектора в "P" стартер сразу начинает крутить с противным лязгом. Глушу на "N" и потом уже ставлю парковку. Бывает иногда,что не сразу  начинает крутить при включении зажигания, а через какое то время.  Постоит, подумает и начинает заводиться, вот такие пироги. До этого хорошо застрял в снегу выбирался часа полтора и все началось!

[Blagodatov]

Смотрите ингибитор. и методику его регулировки.

Сообщение отредактировал Blagodatov: 03 Апрель 2018 - 13:33

[romikk82]

Как стартер сам может крутить, если реле срабатывает только на старт инжин. Вариант что маленький плюс перемыкает с большим на стртере исключили?

[Blagodatov]

Ингибитор, он же датчик положения селектора АКПП, он же - прерыватель стартера. Блокирует стартер, что бы не завести машину в другом положении селектора кроме P и N.

Т.е  в режиме P и N  через него проходит плюс. Если предположить, что коротят между собой дорожки, то плюс пойдет не туда куда надо. У меня валяется ингибитор который даже при правильной регулировке положения селектора, крутит стартер при включении зажигания и если на заведенном двигателе - то пре переводе селектора в режим P