Сообщений в теме: 21

[димон]

При самодиагностики выдал ошибку 55.Подскажите  что это значит и как с ней справиться.

[дух]

Самодиагностика чего? и номер кузова добавь.

[димон]

Самодиагностика чего? и номер кузова добавь.

Контакт№1 диагностического разъёма на массу и считаем количество вспышек лампы чека.N33WLNUEL6

[дух]

значит диагностика движка.

 

хм. ошибка Idle Air Control Valve/Servo Valve Position Sensor.

 

в книге этого нет. похоже на МХХ.  странно что он выдает ошибку....

 

какие симптомы присутствуют?

[димон]

  похоже на МХХ. 

Что такое МХХ?  Опишу всё с самого начала,при езде стали  самопроизвольно подниматься обороты от 1000 до 2000 и не стабильно 2000  а в таком плавающем режиме, и заметил то что появляются эти симптомы когда на улице жарко.Заглушил машину завёл обороты приходят в норму.  

 

Спасибо  что откликнулись на мою проблему.                                                                                                                               

[дух]

МХХ. это моторчик холостого хода. он отвечает за стабильность ХХ. 

во-первых по симптомам я бы посоветовал промыть ДЗ (дроссельную заслонку). желательно со снятием. но ни в коем случае не беспокоить ДПДЗ.

во-вторых, необходимо проверить исправность МХХ.:

   1 прозвонить обмотку МХХ. на форуме уже писал как это делается. посмотрите в этом разделе.

   2 проверить поднимаются ли обороты двигателя при вращении рулем, включении кондиционера или включении нагрузки в виде дальнего света и обогрева заднего стекла?

если обмотки все звонятся, но обороты не поднимаются, необходимо разобрать МХХ, визуально проверить на наличие повреждений, почистить и смазать.

по завершении всех манипуляций, снять клеммы, нажать на педаль тормоза, одеть клеммы и обучить мозг.

кстати, чуть не забыл. с системой охлаждения все в порядке? 

ЗЫ двиг турбо или атмо?

[димон]

при вращении рулем обороты двигателя поднимаются с,системой охлаждения все в порядке.

Буду мыть ДЗ.О результатах отпишусь.спасибо.

[димон]

До мытья ДЗ дело не дошло,промыл форсунки,передёрнул все фишки в районе ДЗ,сбросил ошибки.Катаюсь второй день при диагностики ошибки нет обороты стабильны,да и жара у нас спала,может всё таки температура влияет.Буду ездить если  что напишу.

[димон]

подскажите как продиагностировать МХХ с такой распиновкой контактов.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20131011_102055.jpg   27,4К   8 Количество загрузок:

[дух]

не нужно дублировать вопрос. вторую тему удалил.

[valera66]

подскажите как продиагностировать МХХ с такой распиновкой контактов.

Доброго времени суток всем. Тоже интересует данный вопрос. В мануалах и на форумах нашел информацию только с двухрядным разъемом

[димон]

не буду создавать новую тему спрошу здесь, Возможно ли поменять сальники клапанов не снимая головки с двигателя 4g63.

Сообщение отредактировал димон: 30 Январь 2015 - 09:19

[Тролль]

Речь о маслаках? Не нужно тогда.

[димон]

Ok, спасибо.

[димон]

масло стала жрать, компрессия во всех горшках одинаковая- по 16кг, выходит колечки нормальные. Грешу на сальники клапанов(маслаки) или ещё на что то надо обратить внимание?

[дух]

16 не многовато ли?

[димон]

16 не многовато ли?

менял свечи, компрессию замерил...

Прикрепленные файлы

•  IMG_2016.jpg   87,67К   0 Количество загрузок:

[Маэстро]

Всем доброго времени суток.Прошу помощи.Начну с начала:купил машинку спейс вагон 93 года.Протекла помпа,по не опытности збил зажигание и завел.загнул 8 клапанов на 3 и 4-ом целиндре.отогнал на сто.в 1-ом компрессию показывало 9, во втором 10.5.после сборки во втором вообще пропало.на сто говорят что проще поменять двигатель чем его перебирать.таких финансов не имею.ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ !!! Может всетаки не полностью в двигателе проблема?????

[дух]

Ну раз компрессия разная, то это уже означает, что проблемы с двиглом. Капни масла в цилиндры и проверь компрессию еще раз. Если ничего не изменится, то с клапанами накосячили.

 

А вообще, лучше, если ты в Астане, набери меня. Что-нибудь придумаем.

[Маэстро]

Ну раз компрессия разная, то это уже означает, что проблемы с двиглом. Капни масла в цилиндры и проверь компрессию еще раз. Если ничего не изменится, то с клапанами накосячили.

А вообще, лучше, если ты в Астане, набери меня. Что-нибудь придумаем.

НОМЕР СКИНЬ

Сообщение отредактировал Маэстро: 15 Июнь 2017 - 16:21