Сообщений в теме: 10

[AntraX]

Галант 1997 г, европеец, механ, 2.0, была проблема большого расхода топлива (13-15) и плохая заводка зимой (-20 уже отказывалась заводиться заливая свечи, и при включении зажигания были щелчки пот капотом) вообщем сделал комп диагностику показала датчик дроссельной заслонки

проблема: на каком сто мне смогут выставить эту самую заслонку,при покупке нового датчика, я таких спецов не знаю, или не "любить" себе мозг и купить всю заслонку в сборе?( 30 косых просят...)

Или замена дроссельной заслонки не поможет в моих проблемах?

Машина меня полностью устраивает но этот расход просто убивает, к тому же с нашими зимами устал таскать ее на тросе что бы завести

Сообщение отредактировал AntraX: 14 Май 2013 - 19:56

[Борис]

Датчик положения дросельной заслонки TPS sensor вполне возможно что из за его поломки повысился расход  и заливало свечи -он дает команду на мозг о положении заслонки и производится коррекция количества топливной смеси и отклонение угла зажигания, отклик на педаль газа не запаздывает? провалов нет?... хотя при пуске на холодную обычно грешит расходомер воздуха MAF  или  MAP  заменить датчик сможет в принципе любой грамотный инжекторщик  обычно выставляется по мультиметру +5 вольт  более конкретно нужно смотреть в мануле к вашему авто, 13-15 конечно многовато но я бы не сказал что убийственно ... я на 2.0 если интенсивно разгоняюсь и кручу до 3500-4500 тысяч, по городу так и выходит от 12-15 литров   так у вас 4g63 движок ... двухвальный? 16клапанов? хороший мотор но кушает хорошо..а заслонку менять смысла не вижу... я бы начал с датчика а дальше видно будет 

[ДОБРЫНЯ]

Не увидел что с Астаны)))) В Алмате мог бы подсказать мастера.

Сообщение отредактировал ДОБРЫНЯ: 15 Май 2013 - 10:06

[дух]

 обычно выставляется по мультиметру +5 вольт  более конкретно нужно смотреть в мануле к вашему авто

 

даже не просто мануалу, а путем "проб и ошибок". этот параметр выставляется индивидуально для каждой машины. 

 

хороший мотор но кушает хорошо

 

это да. у меня прошлым летом был расход 14 литров. стабильно. за зиму подрос до 18, надо искать причину, но меня не напрягает пока, поэтому не особо тороплюсь. хотя есть подозрения на тормоза.

[AntraX]

может кто посоветует хорошее сто с хорошим инжекторщиком? )

 

  так у вас 4g63 движок ... двухвальный? 16клапанов?

да именно он.

Сообщение отредактировал AntraX: 15 Май 2013 - 12:13

[Борис]

увы я с Шымкента ... как и вы искал хорошего инжекторщика.... не нашел пришлось лазить по форумам в интернете искать мануал и вперед ручками сам залез помудохался с недельку но все же сделал.

 

может кто посоветует хорошее сто с хорошим инжекторщиком? )

 

 

  так у вас 4g63 движок ... двухвальный? 16клапанов?

да именно он.

[Maikl]

ДОБРЫНЯ, Доброго вам дня, Подскажи А!!!))) у меня с дроселем чето не то,обороты не держит вообще  

Сообщение отредактировал Maikl: 29 Сентябрь 2016 - 10:30

[Adilzhan]

Тоже самое было, я поменял заслонку с датчиком и работает нормально сейчас

[Soolen]

Тоже самое было, я поменял заслонку с датчиком и работает нормально сейчас

 

Да, подтверждаю. Хотя уже думал, что реально что-то более серьезное, мысленно начал готовиться к дорогущему ремонту, ведь это довольно таки серьезно на самом то деле. Но пришла в голову идем все же поменять заслонку с датчиком (нашел на олх у нас) и получилось вообще даже бюджетно. Сейчас все ок, с оборотами проблем никаких!

[Zohon]

Добрый день. У меня 4g63 8клапанный 2.0. Расход 12-14 литров. Я так понял это из-за датчика положения дроссельной заслонки? Вторая проблема двигатель детонирует. Как будто искра пропадает или еще что... не могу понять. Может кто сталкивался с такой проблемой?

[Зеиин]

Я слышал что лямбда зонд от нексиа подходят. Может датчики тоже одинаковые?