Сообщений в теме: 3

[Andrew007]

Доброго времени суток! у меня спейс раннер 1997  2.0 тд(4D68), с электронным управлением тнвд, короче двигатель показал кулак дружбы, поперло газы через масляную горловину и щуп, пришел к выводу менять мотор, взял движку на разборе, но уже с механическтм насосом, доукомплектовал, установил, потом пришел кулибин, с проводами разобраться и клапона порегулировать, начали крутить движку, а она проворачивается промерно почти на оборот и упор, так в обе стороны, ремень стоит чётко по меткам и грм и балансирный, сразу же откинули кпп, там все ок ни че не упирается, потом позвонил на эту же разборку, приперли еще один такой же двигатель, правда грм не стоит, начал арвщать за коленвал, такая же хрень, почти оботор и стопорится, крутишь обратно такая же история, помогите пожалуйста может кто сталкивался с таким) разборщики уверяют, что мотор из европы рабочий, может тут какой то прикол есть который нужно учесть??)

[Тролль]

Вы второй мотор тоже установили? Или просто начали вращать?
Тнвд же тоже по меткам ставится, может проблема в его установке?

[Andrew007]

на втором моторе тнвд совсем не стоит, потому я не могу еще точно сказать, нужно наверное ставить тнвд, и грм и пробовать крутить, а на движке что сейчас на машине, я пробовал снимать планку с коромыслами и крутить, всеравно упор, значит вариант с упором поршня в клапан я так понимая отпадает)

[Andrew007]

я на первом купленном моторе как я сказал скинул планку с коромыслами и скинул грм, врашал один коленвал, примерно около оборота и тук, крутишь обратно точно так же)