Сообщений в теме: 11

[Shadow]

И так описание проблемы: есть двигатель 4G63 не турбовый ... Проблема началась не большая вибрация больше чем нужно появился не большой свист низу где ГРМ(похоже как будто сдох подшипник какой то) датчик масла на панели работает так же как тахометр синхронно чем больше оборотов тем больше показывает давление масла, на педаль сильно давить страшно сильно с наружи орёт .......Хелп

[GANMAN]

к мастерам заезжал?
возможно:
1. накрылся масляный насос
2. замена масла бавно была? может быть фильтр стоит с плохой пропускаемостью (бывало такое)

[Shadow]

НЕТ пока ещё не куда не заежал а масло и фильтр поменял и не чего не чего не произошло

[GANMAN]

када менял масло в поддоне металлическа стружка опилки обломки были?

[Shadow]

нет небыло чисто

[DURACELL]

А выжимной подшипник может???

[YEVGENIY]

у меня тоже так начиналось вибрация свист в итоге заклинило ролик натяжной на балансировочном вале. порвался ремень балансира хорошо хоть не попал под грм.
потом появился стук и з двигателя свыше 2000 о.б было решено снимать поддон посмотреть состояния вкладышей и не зря коренные в норме а вот шатунные задрало 1.подрало 2.провернуло в шатуне 3-4 в норме. теперь машинка на ремонте колен вал на раз точку шатун под замену пришлось гбц поднимать за одно гидрики помою

[eclipse]

у меня тоже так начиналось вибрация свист в итоге заклинило ролик натяжной на балансировочном вале. порвался ремень балансира хорошо хоть не попал под грм.
потом появился стук и з двигателя свыше 2000 о.б было решено снимать поддон посмотреть состояния вкладышей и не зря коренные в норме а вот шатунные задрало 1.подрало 2.провернуло в шатуне 3-4 в норме. теперь машинка на ремонте колен вал на раз точку шатун под замену пришлось гбц поднимать за одно гидрики помою

вечная проблема 63 двигунов )))))
Пусть маслянные каналв проверят и прочитстят хорошо.... как правило из за них вкладыши дохнут....давление насоса маслянного проверь.

[YEVGENIY]

вечная проблема 63 двигунов )))))
Пусть маслянные каналв проверят и прочитстят хорошо.... как правило из за них вкладыши дохнут....давление насоса маслянного проверь.

все проверю перед сборкой а на колен вале есть заглушки хочу открыть и там тож всё почистить я так на пыжике делал, извиняюсь говна было много сверлом чистил масляные каналы

[qmscorpio]

мужики, помогите пожалуйста!
у меня галант 91 года, двигатель 4G63 . Две книжки и одно электронное руководство, но ни в одном не сказано какое давление масла должно быть на холостых оборотах!
В одной книге написано что при 2000 об. должно быть 2,9, в другой что 4,1
А у меня на холостых начинает датчик подмаргивать, при нагреве начинает гаснуть при все более высоких оборотах. Подключил манометр - на горячем движке давление 2,0-1,9 на холостых. Масло Valvoline MaxLife FE SAE 5W/30 SJ
Кстати - при 2000 об. у меня давление 4,2

[qmscorpio]

Ладно - похоже никто не знает какое давление масла на холостых считается нормальным!
В общем поменял я датчик давления масла и он перестал моргать, буду считать что давление в норме - это уже второй умерший датчик давления масле за 3 года