Сообщений в теме: 32

[Kona]

Молодец.Уже 4 года эксплуатирую Яврик - два раза менял ГРМ и ессно его регулировал по книжке.Вибрации и в помине небыло.

[Ангел]

Нурлан, вот мне интересно, твой пост, буква в букву, встречаю на всех ресурсах которые так или иначе связяны с митсубисями Скажи, почему ?

Кстати несогласен с тем что нужно крутить обратно на 1/4, достаточно сделать 3 полных оборота по часовой стрелке Никсон тому свидетель !

[Ангел]

Чтобы так рассуждать надо для начала посмотреть как работает гидронатяжитель. Он устроен так что шток гидрогатяжителя на двигателе только выдвигается (!) при натяжке и при вытяжке ремня ГРМ. Если "неправильно" его натянуть будет следующее: Сними верхнюю крышку ремня, заведи машину и приглядись: ремень между распредвалами будет "играть". Заметил? А на трассе, при больших оборотах данная "игра" приведёт к нехорошим последствиям, срок службы ГРМ (да и всего двигателя) сокращается в разы. У нас почему то завели двигатель, и считают это достаточным. А о том как он работает, как расходует топливо, как машина "шлифует" асфальт уже не говорят. 4G63 DOHS ставится на гоночных авто, в курсе? В Японии существует RVR клуб, где устривают гонки на этих авто. Твой авто способен на гонки?

Нус, по порядку :
Как работает гидронатяжитель знаем, изучали, смотрели. Как играет незаметил, поскольку все натянуто нормально. На трасее при больших оборотах я в своей машине уверен. Мой авто способен на гонки.
Где как и куда ставится этот двигатель я тоже в курсе, чай не вчера из детского сада вышел.
У меня тоже есть практичесий опыт с этими двигателями, поэтому я спорить не собираюсь Мне просто интересно было узнать, от чего кочует данный пост На рекламу уж больно смахивает.

Так и быть, задам встречный вопрос. Вы Нурлан вкурсе, почему нужно делать 3 оборота а не 2, как Вы рекомендуете ?

[Werewolf]

nurlan555

У меня Яврик 94, дизель(4D68). Вибрация конкретная. ГРМ меняли сказали что все нормально выставили. Но нет никакой разницы. Думаю может самому, заново выставить. Что посоветуеш?

[Тролль]

у меня у отца тоже дизельный яврик, после замены ГРМ появилась вибрация.

так что разбирай, проверяй, регулируй, собирай

[Werewolf]

у меня у отца тоже дизельный яврик, после замены ГРМ появилась вибрация.

так что разбирай, проверяй, регулируй, собирай

Менять сам ремень не дадо же?

[Nixson]

Чтобы так рассуждать надо для начала посмотреть как работает гидронатяжитель. Он устроен так что шток гидрогатяжителя на двигателе только выдвигается (!) при натяжке и при вытяжке ремня ГРМ. Если "неправильно" его натянуть будет следующее: Сними верхнюю крышку ремня, заведи машину и приглядись: ремень между распредвалами будет "играть". Заметил? А на трассе, при больших оборотах данная "игра" приведёт к нехорошим последствиям, срок службы ГРМ (да и всего двигателя) сокращается в разы. У нас почему то завели двигатель, и считают это достаточным. А о том как он работает, как расходует топливо, как машина "шлифует" асфальт уже не говорят. 4G63 DOHS ставится на гоночных авто, в курсе? В Японии существует RVR клуб, где устривают гонки на этих авто. Твой авто способен на гонки?

Ну все всем спокойно :-), врать не буду, здравая мысль в твоем первом посте есть ради интереса проверю, детонации нет, но звук двигателя не нравится.
Кстати Паша! мы то и не ослабляли ролик ;-) эту работу делали до нас, мы просто ремень на место поставили ;-)
Нурлан, на счет шлифует, не разу не видел Яврик на АКПП который бы шлифовал, по моему даже турбина не поможет. А Вот на счет 4G63 DOHS, который ставится на гоночный авто говорить так просто не стоит. иначе ща всех владельцы данных агрегатов скажут, у меня движок от эво :-). да действительно блок и номер двигателя одинаковы практически, но! то чем напихан движок эво и тот что стоит на Яврах - небо и земля, не говоря уже про остальное (мозги и т.д.) на Явре гонять это дурость! могу и тебе и любому японцу доказать: даже если его оттюнить, то все ровно будут мешать следующие показатели: масса, аэродинамика, эргономика. Лучше тогда уже брать спорт мшаину и гонять. А так конешно на ЯВРике ездить прикольно.

[Kona]

Взаимно! Только детонация и вибрация - разные вещи! Существуют иные мнения? Сразу вопрос: какой RVR и какой двигатель стоит, расход топлива, масла?

Детонации тоже нет! А если нет,то и не заморачивался я этим вопросом.ГРМ в районе шкивов распредвалов - "течёт" плавненько(ламинарно так-сказать ).Бывает иногда(редко) обороты пошаливают - но это уже другая причина.
Авто: RVR SG 94г.4G63 бензин.турбо. Расход по городу - 13-15л.(в зависимости от "нервов" прокладки ).На трассе 12-13л.Расхода масла практически нет - между заменой(30 -40 тыс.) доливал по 50г.на примерно 1000км. для внутреннего спокойствия после "байги" в песках Прибалхашья - уровень практически стоит на месте.Проехал лично за 4 года на данном авто около 100000 км.

Сообщение отредактировал Kona: 11 Декабрь 2006 - 17:38

[Kona]

2 Nurlan 555:Способно ли моё авто на гонки?... в принципе да( особенно после последнего ремонта движка).В городе "толкаюсь" с др.нетерпеливыми авто-водителями типа "мерин-бумер-субару" и они часто не могут "догнать" с места.А вообще - не люблю я "насиловать" своего железного друга: так иногда ради забавы... .

[Nardo]

2 Nurlan 555:В городе "толкаюсь" с др.нетерпеливыми авто-водителями типа "мерин-бумер-субару" и они часто не могут "догнать" с места.

Улыбнуло
Готов предложить матч, но тока после того, как будет сухо и комфортно %))))

[Kona]

У меня бак 65 литров,если что.Проверено сотню раз.

[Nixson]

Самому будет сложно, но надо. Если "правый балансир" стоит неверно, то последствия могут быть такими:
Насчет ролика Вам повезло больше чем, мне. Его действительно не надо ослаблять, если конечно не требуется его замена А если его нужно менять?

на 14 ;-)
если надо менять ролик то меняй :-) мы его не трогали только потому что его до нас поменяли и не правильно выставили ГРМ вот и все ;-)

[Ангел]

У меня бак 65 литров,если что.Проверено сотню раз.

Ну он у нас у всех 65 если под колпачек наливать. Тока у меня вот после поездки на туюксу он на 5 литров уменьшился, снизу там где было выпукло, стало впукло...