Сообщений в теме: 6

[sergwww]

при включении зажигания не горят лампы давления масла,заряда аккумулятора при заведенной машине нет заряда аккумулятора (mitsubishi pagero 2.5)

[Bovsky]

Ну, от простого и сложному: сама по себе лампа рабочая? Предохранители целые? Датчик не крякнул ли? Генератор или его регулятор в норме? Проводка к приборке не вскопана? Ответь на эти вопросы по порядку - найдешь причину

[sergwww]

Ну, от простого и сложному: сама по себе лампа рабочая? Предохранители целые? Датчик не крякнул ли? Генератор или его регулятор в норме? Проводка к приборке не вскопана? Ответь на эти вопросы по порядку - найдешь причину

это все проверил все рабочее мож тока проводка под капотом? боюсь лезть

[Bovsky]

Тогда вам к автоэлектрику ...

[dagoc]

Ну, от простого и сложному: сама по себе лампа рабочая? Предохранители целые? Датчик не крякнул ли? Генератор или его регулятор в норме? Проводка к приборке не вскопана? Ответь на эти вопросы по порядку - найдешь причину

это все проверил все рабочее мож тока проводка под капотом? боюсь лезть

У меня такая же проблема (взял Mitsubishi ЯVR двиг.4D68 1993г.в. И такая проблема - при повороте ключа зажигания незагораются контрольные лампы генератора и давления масла, далее завожу зарядки нет затем езжу минут 30 (аккумулятор почти разряжен примерно 12 - 11,9 В), и вдруг зарядка появляется! доезжаю выключаю зажигание - затем снова включаю: все лампы горят...завожу зарядка есть...через какоето время опять все проподает. Подскажите кто что может - если это генератор то причем здесь контролька давления масла? Если проводка или какиенибудь релюшки или предохранители то где искать? (гонял на СТО - кто говорит это щетки, кто транзистор, один мне все контакты почистил на генераторе но все равно непомогло, зарядку мерию цешкой - вывел с аккумулятора в салон проводки...), ...если не трудно опишите что было...и как это починить...буду очень очень признателен!

[Bovsky]

Предполагаю что это тепловой неконтакт в выпрямителе генератора

[dagoc]

Предполагаю что это тепловой неконтакт в выпрямителе генератора

Контролька давления масла тоже на это реагирует...может быть неконтакт в панели и потому генератор не возбуждается...или плохая масса?