Сообщений в теме: 8

[BigBoi]

Всем привет.
Недавно стал обладателем сего авто.(RVR X2)
На одометре 100т. км, вроде как ремешок поменять нужно...

Стал узнавать че-почем:

Ремень ГРМ - 3630р.
Ремень балансира(как-то так называется) - 1260р.
Ролик ГРМ - 1470р.
Ролик балансира - 1350р.
гидронатяжитель - 3350р.
сальники(5 шт) - примерно по 350 р. за штуку = 1750р.
Все оригинальное.

Заехал в другой магазин(неплохие отзывы) - 2 ремня, 2 ролика, сальники - примерно 5500-6000р.
Аналоги.

Такой вот вопрос - возможен ли вариант покупки аналогов, так ка за оригинал очень дорого платить и ждать доставки долго...

Что еще нужно поменять при процедуре замены ремня ГРМ? все ли я указал или что-то забыл... не хочется просто дважды на СТО ездить.

Всем спасибо за ответы/комменты.

[Bovsky]

Ты Россиянин штоле? Откуда цены в рублях? На СТО когда приедешь - если не хватит твоих ремней и сальников, успеешь на такси сгонять в магаз. Эта процедура не быстрая, учитывая список на замену

[BigBoi]

да, Россиянин :-)
на СТО мне менять будут только то, что привезу... да и с докупкой могут быть проблемы, не все в магазинах есть :-(

[Тролль]

при замене ГРМ рекомендуется ещё посмотреть состояние помпы... Так как её замена подразумевает снятие ремня ГРМ

[BigBoi]

вопрос в основном в том, насколько критично покупать не оригинальные запчасти, а аналоги?

[Bovsky]

Это пропорционально пробегу после замены: чем оригинальнее зап.часть, тем больше последующий пробег Внешние ремни я ставлю не всегда оригинал, но внутренние - только его

Сообщение отредактировал Bovsky: 17 Сентябрь 2009 - 15:16

[BigBoi]

спасибо, буду покупать аналоги...
хочется, конечно, оригинал, но с деньгами облом...

[Nixson]

спасибо, буду покупать аналоги...
хочется, конечно, оригинал, но с деньгами облом...

Советую ГРМ оригинл, остальное неважно, лишь бы не полное г...

[BigBoi]

да, скорее всего так и сделаю, покумекал сегодня, и решил - ремешки и сальники ориджинал закажу, остальное аналоги...
всем спасибо за советы