Сообщений в теме: 31

[Тролль]

информация с официального сайта Комиссии таможенного союза

[CYBORG]

Эм... а можно мне тупому сказать, что такое полудизель!?))

[Shadow]

Апупеть если я сейчас захочу купить машину к примеру с 2.0литровым движком гдето за 3000 тысячи Доларов мне надо отдать ешё 8000 тысяч Евро за растоможку

[eclipse]

мдаааа....чем дальше живем, тем веселее.....
особенно улыбнул источник )

Сообщение отредактировал eclipse: 09 Январь 2010 - 23:34

[Евгений]

Апупеть если я сейчас захочу купить машину к примеру с 2.0литровым движком гдето за 3000 тысячи Доларов мне надо отдать ешё 8000 тысяч Евро за растоможку

Чет я не понял как этой таблицей пользоваться... ?

как ты пришел к таким цифрам?

[Bovsky]

Будем брать уни(версальные)-тазики Россиянской сборки...
Хотя.. и они подтянутся в цене (((

[Тролль]

Эм... а можно мне тупому сказать, что такое полудизель!?))

это для нашего климата специально, те кто солярку бензином разбавляют

[Shadow]

Апупеть если я сейчас захочу купить машину к примеру с 2.0литровым движком гдето за 3000 тысячи Доларов мне надо отдать ешё 8000 тысяч Евро за растоможку

Чет я не понял как этой таблицей пользоваться... ?

как ты пришел к таким цифрам?

Ну как 4 евро за 1 кубик в 2.0 литрах их 2000 тысячи вот и сумма 8000 тысяч евро

[Bovsky]

Эм... а можно мне тупому сказать, что такое полудизель!?))

У Рено Логан - полудизель

Но еще в конце 70-х гг. XIX в., будучи студентом Технической школы, Густав Эрикссон всерьез занялся изучением самодвижущихся экипажей. Позже он начал пробовать свои силы в проектировании двигателей. Его идея состояла в том, чтобы заставить автомобиль работать на парафиновом масле вместо привычного бензина. Масло было легко воспламеняющимся, продавалось в любой лавке и стоило намного дешевле бензина.

В августе 1897 г. заработал первый шведский двигатель внутреннего сгорания, и в том же году начались испытания первого шведского легкового автомобиля. Свидетелей этого поистине исторического события оказалось немного. Им повезло увидеть все, что происходило до, между и после первых тестов. Первым делом «новорожденный» автомобиль на всякий случай застраховали, исходя из принципа «как бы чего не вышло». Однако что могло с ним случиться, если Густав Эрикссон твердо решил в первом заезде не покидать территорию завода!

Автомобиль выкатили во двор, поставили у обозначенной линии старта и запустили двигатель. Реакция зрителей, большинство которых составляли дети и женщины, оказалась неожиданной: они кинулись врассыпную, так напугал их грохот работающего двигателя. Продолжалось все это недолго: пройдя 150 м, машина замерла на месте - заглох двигатель. Его запустили снова, автомобиль покатил дальше, и первый его испытательный заезд прекратила только мельница, в которую он и уперся - первенец Густава Эрикссона не имел тормозов и не смог сам остановиться. В серию «парафиномобиль», конечно же, не пошел, но двигатель-то оказался работоспособным!

Если кто-то еще не вспомнил, компания VABIS была одной из основательниц компании Scania-Vabis, которая вскоре стала называться просто Scania. В 1920-е годы в компании трудился инженер Йонас Хассельман. Повозившись с выпускавшимися серийно бензиновыми и дизельными двигателями, он решил построить свой мотор, лишенный недостатков каждого из них.В заводском музее можно увидеть необычный двигатель - «полудизель» легендарного конструктора Й. Хассель-мана. Чтобы понять, почему «полу-», надо внимательно изучить правую сторону блока и головки. Что мы видим? Правильно - карбюратор, трамблер и свечи зажигания. Значит, двигатель бензиновый? Не торопитесь с ответом - посмотрим на тот же двигатель с левой стороны… Да-да, топливный насос высокого давления, форсунки и компрессор. Теперь понятно, почему «полу-»? Двигатель Й. Хассельма-на был, говоря современным языком, многотопливным. Два топливных насоса, управляемые из кабины, подавали из одного бака бензин, из другого - солярку. Самое примечательное, что это был серийный двигатель, предназначавшийся для установки на обычные грузовые автомобили, а построен он был в 1926 г.

Сообщение отредактировал Bovsky: 10 Январь 2010 - 20:21

[Bovsky]

в штатах проводили соревнования кто глубже заедет на карбюраторных авто в воду основное решение у всех было поднять забор воздуха и выхлопную трубу в верх и загерметизировать моторный отсек но технологии того времени не позволяли создать нужную герметичность соответственно зажигание заливало и машины глохли! все эти соревнования закончились в тот день когда там появилась машина с полу дизелем! которая использовала зажигание только для прогрева движка после чего зажигание можно было выключать а двигатель продолжал работать!

[Тролль]

Производство иномарок в России. Справка

[Kevin]

С одной стороны может это и правильный ход - создание единого таможенного союза. Так как это даст возможность людям покупать иномарки, хоть и российского производства, но зато абсолютно новые, таможенная пошлина которых будет составлять 0% при ввозе в нашу страну. Так же возможно на просторах нашей родины есть предпосылки для создания автомобильной индустрии, точно так же как и в России, где сейчас работает несколько заводов выпускающих японские, немецкие и прочие авто. Так что у человека теперь будет выбор, либо купить новую иномарку, собранную в России, либо подержанный автомобиль сроком эксплуатации 10-12 лет.

[Ангел]

Ну все, ммс не производят ни там не тут, пересаживаемся на УАЗеги Новый патриот 16К уе стоит. Растаможка L200 14К евро, охренеть.

[eclipse]

мда..... буду тогда как Ангел, ездить на своей машине до последнего ))))))

[Ангел]

вот в общем. сделать сделали, а теперь сами понять не могут, чего сделали и кому это нужно :
http://www.zakon.kz/...ite-dalshe.html

[Евгений]

Во как народ то у нас любят и заботятся:

""При этом я не исключаю, что в связи с созданием Таможенного союза в Казахстане вырастет безработица и сузится ассортимент товаров на прилавках. Многие бизнесмены, импортирующие в Казахстан товары производства третьих стран, теперь будут вынуждены экономить на расходах, чтобы как-то пережить повышение таможенных пошлин""

это вообще весело:
""Как поведет себя наш авторынок после вступления в силу Таможенного союза? Это можно только предполагать. Тот, кто копил деньги на новую иномарку и был уже близок к цели, скорее всего, продолжит копить дальше""

[Ангел]

Ток что был в магазине, тетки недоумевают, вся "диетическая" молочка исчезла с прилавков.

[extremalka]

думаю, что не приведет ни к чему хорошему Таможенный союз...((

на рынок придут новые российские товары, что ставит под риск казахстанские.
что касается российских автомобилей, то их производство не внушает доверия даже у самих россиян.., более того - в России налагаются дополнительные налоги на автомобили, приобретенные не у местных производителей...- информация из уст российских гостей-коллег по работе.

"многие казахстанские бизнесмены уже обеспокоены введением ТС (Там.союз) и собираются провести митинг" - это уже из новостей по ТВ слышала...
ну как говорится, поживем - увидим...

[CYBORG]

Льготный режим ввоза физлицами подержанных автомобилей иностранного производства будет действовать в Белоруссии до 1 июля 2010года. Это значит, что шесть месяцев есть у тех, кто намерен заработать на перепродаже подержанных машин через республику в Россию, что стало возможным после вступления в силу правил Таможенного союза. «Решение уже принято, что данная льгота в отношении физлиц будет действовать до 1 июля этого года, затем все это заканчивается», — сказал в четверг председатель Государственного таможенного комитета Белоруссии Александр Шпилевский



а вот в нашей Казаше, людей батс и лишили выбора... вот так просто....
феодализм это вам не письки на заборе рисовать...

[Ангел]

Зато теперь понятно о какой такой второй волне кризиса шла речь Жопа подкралась незаметно Все покупаем тазики и меняем место жительства в паспорте на Тазахстан