Сообщений в теме: 9

[Shmatkov]

Привет. У меня Mitsubishi Air Trek 2002 года двигатель 4G63, 2л, 16кл, без турбины, пробег 92000 км. Возникла проблема замены ремня ГРМ и балансировочного ремня. Смотрел расположение ремней такое впечатление, что двигатель надо снимать по другому не подлезть. Огромная просьба, если есть какая то методика отправьте мне, буду очень благодарен. Виктор.

[CYBORG]

под капот аиртреку не лазил поэтому не скажу как и сколько там места....

скажу по РВРу... там места тоже очень мало... для замены надо лазить и под машину и сверху мучатся... места там тоже кот наплакал.
чтото в районе 10 см от ремня до кузова...
в принципе при обпределенном навыке меняется за 3 часа без проблем... у меня в первый раз ушло 3-е суток... но зато теперь 3 часа уходит)

ничего сложного особо нет, надо трещетку маленькую и руки, сначала снимаются навесные ремни, потом шкифы помпы и коленвала, затем защита... там чтото около 15-ти ботов. скручивается натяжительный ролик балансира, снимается балансир, скручивается промежуточный ролик и снимается сам ГРМ...

кстати, оченно рекомендую сразу менять и ролики все, (натяжной балансира, натяжной ГРМ, промежуточный ГРМ), а также все сальники... ибо если позже из этого чтонить если полетит топридется всю процедуру проделывать заного... если будешь менять и сальники то придется откручивать и шестерни (не помню как по научному называется) с корленвала и распредвала.

при установке ГРМ настоялено советую следовать книге по установке ГРМ и выставить правильно балансиры...
первый балансир это который работает от ГРМ, шкив маслянного насоса, и воторой непосредственно балансир, который крутит балансирный ремень.

ну гдето так, появятся впросы, задавайте)))

[Shmatkov]

под капот аиртреку не лазил поэтому не скажу как и сколько там места....


ну гдето так, появятся впросы, задавайте)))

Огромное спасибо. А вот шкивы снимаются без проблем или со съемником?

[CYBORG]

Я думаю что если реальный пробег 97 000, то особых проблем со съемом быть не должно... у меня открутились почти без проблем.

но лучше конечно предостеречься и обзавестись сией чудной штукой...

очень сожалею что у меня ее под рукой небыло както в нужный момент...
с помощью лома, кувалды и такойто матери в принципе проблема за пару часов решилась))))

[Тролль]

Инструкция по замене ремня ГРМ на двигателе 4G63


Необходимые и рекомендуемые запчасти при замене:

1. MD 182295 Ремень вала балансировочного
2. MD 329639 Ремень привода газораспределения
3. MD 343563 Сальник коленвала передний
4. MD 372536 Сальник вала распределительного
5. MD 343565 Сальник вала балансировочного
6. MD 365697 Сальник вала балансировочного
7. MD 352473 Ролик вала ремня балансировочного
8. MD 182537 Ролик натяжителя ремня ГРМ
9. MD 156604 Ролик обводной ремня ГРМ
10.MD 308086 Регулятор натяжителя ремня ГРМ

[Тролль]

Такс, такой вопрос созрел.. сколько распредвалов на Вашем двигателе? посмотрели по каталогам, на Аиртреках только нашли модификацию SOHC.

А тот архивчик с мануалом для двухраспредвального 4G63..

[Shmatkov]

Такс, такой вопрос созрел.. сколько распредвалов на Вашем двигателе? посмотрели по каталогам, на Аиртреках только нашли модификацию SOHC.

А тот архивчик с мануалом для двухраспредвального 4G63..

Один

[Тролль]

Тогда посмотрите вот этот отчёт по замене

[Shmatkov]

Всем оромное спасибо за помощь. Заменил ремни, оказывается не так страшен черт как его рисуют.

[leonx]

Тогда посмотрите вот этот отчёт по замене

Здравствуйте, Тролль можете скинуть еще раз ссылку на отчёт по замене ГРМ 4G63 SOHC.