Сообщений в теме: 3731

[olever]

уважаемый "gremlin" конечно большое спасибо за помощь, но по существу есть варианты.

[GriFon]

уважаемый "gremlin" конечно большое спасибо за помощь, но по существу есть варианты.

По существу читать ошибку SES и быть готовым к считыванию ошибок коробки, т.е. изначально на диагностику ехать с условием, а считаваете ли ВЫ ошибки с коробаса, интуиция подсказывает с учетом потухшей подсветки режимов АКПП что глючит электроника коробки.

[olever]

еще раз скажу большое спасибо "gremlin". Ваш совет помог предохранитель был неисправен. заменил вроде бы работа восстановилось. Так что будите у нас на ... с меня пивос. там стоял 7,5 у меня такого не было влепил 15. Теперь когда переключаю такое ощущения что где КЗ дает нагрузку на подсветку.
И еще вопрос вычитал что часто отключать АКБ не желательно так ли это и на сколько критично?

[cassper]

Да, забыл отписатся. Стук как появился сам по себе так и прошел.))

п.с. и зачем я всю ходовку переднюю поменял.)

[GriFon]

частая болезнь электроники каробаса это перетирание косы проводов в месте где гофра лежит на раме, провода гниют рассыпается оплетка и начинает коротить, второй вариант коритит на массу внутри коробки. Вообще ревизию нужно делать, вродь предохранитель сам по себе от нечего делать не должен был сгореть.

[olever]

частая болезнь электроники каробаса это перетирание косы проводов в месте где гофра лежит на раме, провода гниют рассыпается оплетка и начинает коротить, второй вариант коритит на массу внутри коробки. Вообще ревизию нужно делать, вродь предохранитель сам по себе от нечего делать не должен был сгореть.

то что сам по себе не должен это понятно.. поподробнее не подскажешь где "на раме" и где в "караб."?
я вообще думаю что где "+" на кузов карат. так как магнитолу подсоединяю "-" искрит. Первый раз такое вижу.

[bratber]

И ещё, доп-но на зеркала, какой номер предохранителя его вообще не нашел в толмуде (м.б. это и есть №16)? т.к. тож не работают.

[Тролль]

доп-но на зеркала, т.к. тож не работают.

а что не работает то? не отражают чтоли ?

[bratber]

Оп! а куда первая половина вопроса девалась?...я там спрашивал как найти предохранитель №16 на доп.оборудование (я про прикуриватели - розетки в багажнике и подлокотнике). Схему в толмуде видел, основные предохр нашел и дополнительные не могу там на схеме они 5 шт отдельных стоят 15,16,17,18,19...А про зеракала написал т.к. не регулируются тоже...Воот

[gremlin]

16- токма на обогрев зеркал, если его самостоятельно ставили.. 15 - на дополнительные розетки, на регулировку зеркал - другой - 8й
где найти 14-16 в соседней теме написали..

[Александр57]

Плохо! Если раньше все работало... Если индикация переднего моста светится как положено - выключена- мигает - включена..
Данный момент говорит о том что или муфта включения правой полуоси срезана, шлицы полуосей, или переднему редуктору кранты(что более вероятно)
Вариант следующий - при выключенном движке.. (для полной уверенности отсоединить трубку от ресивера, либо что лучше сдернуть трубки с муфты включения правой полуоси)...
Ручка раздатки в заднем приводе...
При вывешенном правом колесе - должен вращаться кардан... вывесить передок - должно вращаться левое колесо - в обратную сторону...
Или на подъемник к более менее разбирающимся.. и их словеса про то что делали и как это выглядело.. ну и начем выводы основанны...
До выяснения причин и следствий в режиме 4H лучше не ездить!

При вывешеном передке колеса крутятся независимо друг от друга, т.е. крутишь правое - левое молчит... При заведеном движке в 4Н кардан крутится, колеса без движения...

[gremlin]

При вывешеном передке колеса крутятся независимо друг от друга, т.е. крутишь правое - левое молчит... При заведеном движке в 4Н кардан крутится, колеса без движения..

В общем, если индикация работает как положено, к датчикам претензий нет, шток муфты правого колеса ходит, при вращении колес полуоси вращаются...
Ну остается самая простая операция по определению что накрылось - муфта подключения или редуктор переднего моста..
Самое простое в данной ситуации - слить масло из редуктора моста и посмотреть что сливается.. Если белая эмульсия, блестящая житкость, металлическая крошка - уже все плохо..
далее в залевную горловину светим фонариком и смотрим на состояние главной пары - все ли зубья, вращается ли коробка дифференциала и сателиты и полуосевые шестерни,
при вращении кардана или колес... Ну тут уж нет ничего сурьезного открутить крышку перереднего редуктора - она там ставится на 8 гаек и просто герметик (татарский подойдет)
Тогда все ясно будет и все перед глазами... Если все крутится как положено, все зубья на месте - ну тут уж видно будет - виноват или нет полуосевой привод..
Если редуктор конченый.. Ну добро пожаловать.. Народ специализирующийся на доставках а Ату редукторов вроде как есть... Ремонтировать его у кулибиных может выйти
очень дорого.. там жесткая втулка... Единственный вариант найти абсолютно рабочий с правильным коэф передачи и поменять редуктор целиком... тоже прогореть можно..