Сообщений в теме: 33

[нурик]

Начнем сначала,решил почистить впускной коллектор,заодно думаю дай ка и доссельную заслонку почищу,почистил все,поставил завожу,завелась и заглохла че за хня безпонятия уже 3 дня парюсь чек не горит на оборотах работает может регулятор холостого хода ,или датчик положения заслонки, потому как они снимались я слышал что последний регулируемый но без него работать должен на холостых?, он вроде на плавность хода влияет и что то там с АКПП.может кот нибудь сталкивался с такой проблемой?

[нурик]

Все разобрался спасибо за внимание.

[gonz1k]

Ну написал бы, что было, мож кому на будущее пригодится...

[нурик]

в общем то это мой косяк был под впускным коллектором идет трубка походу воздушная вот через нее скорее всего воздух сосало промазал герметиком плотно прикрутил и все завелась без проблем,хотя проблемы были обороты высокие,но потом приработалось когда воздух вышел.Кстати эт самая трубка была забита в нет сажей,может мне показалось но расход изменился.

[нурик]

насчет расхода залил 95-20л проехал 150 км бензин остался
залил 92-30л проехал 82 км на сегодняшний день больше половины нет х.з улетучивается что ли.

[Евген]

у меня такая проблема тоже чистил что и ты только после сборки вообще не заводится!! не могу понять почему

[Samurai]

У меня этот воздушный шланг тоже был коротковат, из-за чего при нажатии тормоза плавали обороты, устранив проблему всё нормализовалось!

[ЛИДЕР]

я что только не делал, смотреть надо там валом причин может быть, движка такая же, приезжай расскажу что делал, сравним

[нурик]

Дарова народ столкнулся с проблемой, машина отказалась заводится, начал искать проблему открутил шланг подачи топлива до ТНВД полилась какаято черная херня, и с обратки тож самое, вопрос может масло давануло в бензин?

[Alimzhan Yermenev]

Дарова народ столкнулся с проблемой, машина отказалась заводится, начал искать проблему открутил шланг подачи топлива до ТНВД полилась какаято черная херня, и с обратки тож самое, вопрос может масло давануло в бензин?

Здарова, правильно говоришь.

Ну если решил проблему - напиши в чем дело было ? очень прошу.

[нурик]

При разборе ТНВД выявилось что была повреждена гофра поэтому и масло в бензе,  заменили ТНВД на БУ,  сейчас разбираюсь с бронепроводами, пробивают млин.

[Bad-Remix]

ЕГР не глушил ?

[АЛИМ]

Извините за тупой вопрос что такое ЕГР и где он стоит

[Борис]

EGR (Exhaust Gas Recirculation) – система рециркуляции выхлопных газов. Она не предназначена для улучшения технических характеристик мотора, а устанавливается исключительно из экологических соображений.

Идея заключается в том, чтобы на определенных режимах работы двигателя подавать некоторую часть отработанных газов из выпускного коллектора во впускной. Повышенное содержание окислов азота в выбросах ДВС вызывается высокой температурой в камере сгорания. Катализатором реакции горения является кислород: чем больше кислорода – тем выше температура. А если подмешать к воздуху выхлопные газы, то содержание кислорода в нем уменьшится. В результате температура сгорания смеси и, соответственно, токсичность выхлопных газов понижаются.

EGR устанавливается и на бензиновые (кроме турбированных), и на дизельные двигатели. За счет избытка воздуха в дизеле образуется большее количество оксидов азота. Кроме улучшения экологических показателей (выброс NOx снижается до 50%), имеются еще некоторые «побочные» положительные последствия. В бензиновых моторах порция выхлопных газов, снижая разряжение во впускном коллекторе, уменьшает насосные потери, что способствует снижению расхода топлива на 2-3%. Работа при пониженной температуре в бензиновых двигателях снижает риск возникновения детонации, а работа дизельных моторов становится более мягкой. Выброс сажи у дизелей с системой EGR уменьшается на10%.

Алгоритм работы EGR зависит от типа двигателя. В дизелях клапан открывается на холостом ходу и подает до 50% объема воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт. В бензиновых двигателях EGR не включается на холодном двигателе, на холостом ходу и на оборотах максимального крутящего момента. При низкой и средней нагрузке система обеспечивает 5-10% подаваемого на впуск воздуха.

Стоит отметить, что EGR зачастую превращается в головную боль для наших автомобилистов. Система довольно капризна, при ее работе (особенно на отечественном топливе) клапан EGR, впускной коллектор и находящиеся в нем датчики покрываются нагаром, что приводит к нестабильной работе двигателя. Клапан EGR – деталь дорогостоящая, поэтому многие автовладельцы вместо его замены прибегают к глушению всей системы.

А почему EGR не устанавливается на бензиновые турбодвигатели? На атмосферных двигателях система работает практически только на средних оборотах. А на моторах с турбонаддувом рабочий диапазон еще меньше - и выходит, что цель не оправдывает средства. Поэтому производители применяют другие способы снижения выбросов NOx: жидкостное охлаждение наддувочного воздуха (что снижает температуру в камере сгорания) и бесступенчатую систему изменения фаз газораспределения (обеспечивающую внутреннюю рециркуляцию отработавших газов). При внутренней рециркуляции часть выхлопных газов попадает обратно в цилиндр в моменты перекрытия клапанов, когда одновременно открыты и впускной и выпускной клапаны. Технически перекрытие можно организовать и с помощью подбора формы кулачков распредвала, но в этом случае рециркуляция будет осуществляться на всех режимах работы двигателя. В системах же бесступенчатого регулирования перекрытие клапанов по команде блока управления происходит только в необходимых режимах.

[MAXAOH]

У меня легнум 2.5, по утрам заводится и глохнет,после примерно 4-5 раз заводится и нормально. В чем причина???что менять???куда лезть???на горячую заводится нормально.

[Борис]

причин много может быть... датчик температуры охлаждающей жидкости тот что дает показания на мозг а не на стрелку очень часто бывает подглючивает .            maf или  map точно не знаю что у вас стоит попробуйте продуть  .      клапан egr.     катушки зажигания.     холодные свечи если не родные ставили.     забитые фильтра в баке или тнв. я бы начал с проверки датчика температуры и maf . причем температурный при проверке может работать нормально !!! лучше заменить на заведомо исправный или лучше на новый. когда проблема появилась? с похолоданием температуры воздуха на улице?

[MAXAOH]

причин много может быть... датчик температуры охлаждающей жидкости тот что дает показания на мозг а не на стрелку очень часто бывает подглючивает .            maf или  map точно не знаю что у вас стоит попробуйте продуть  .      клапан egr.     катушки зажигания.     холодные свечи если не родные ставили.     забитые фильтра в баке или тнв. я бы начал с проверки датчика температуры и maf . причем температурный при проверке может работать нормально !!! лучше заменить на заведомо исправный или лучше на новый. когда проблема появилась? с похолоданием температуры воздуха на улице?

Проблема появилась в среду, до этого машина неделю стояла,но до того как стояла заводилась нормально. Когда заводишь обороты плавают потом нормализуются, если газу поддашь то держит обороты. Заметил одну специфику, что когда заводится и обороты выравниваются они низкие, если раньше на холодную как только заведешь они где-то 1300 были пока греется, то сейчас 900. Грешу пока на свечи с проводами.

[Maximka]

Была такая беда, почистил дросельку и все что в ней с разбором, предварительно заказв все прокладки и перестала быть такая проблема, незабываем обучать заслонку после чистки.

Еще кстати немного похоже на забитый фильтр и на завоздушивание системы, проверьте и то и другое.

[MAXAOH]

Была такая беда, почистил дросельку и все что в ней с разбором, предварительно заказв все прокладки и перестала быть такая проблема, незабываем обучать заслонку после чистки.

Еще кстати немного похоже на забитый фильтр и на завоздушивание системы, проверьте и то и другое.

Фильтр с маслом вот недавно только менял. вроде крышку плотно посадил на место. прочищу обязательно. спасибо за совет.

[MAXAOH]

Была такая беда, почистил дросельку и все что в ней с разбором, предварительно заказв все прокладки и перестала быть такая проблема, незабываем обучать заслонку после чистки.

Еще кстати немного похоже на забитый фильтр и на завоздушивание системы, проверьте и то и другое.

И как понять обучить заслонку???