Сообщений в теме: 25

[korguly.a@gmail.com]

Всем привет, у меня Монтеро спорт 1998 г.в, возникла проблема.

Вчера при морозе в -32 градуса завел машину но через некоторое время загорелся датчик масла, симптомы таковы.

1.Лампочка загорается на холостом ходу, как только жму на педаль газа потухает.

2.Масло заменил (Ликви моли 10в40), заменил свечи (прошло две недели).

3.Уровень масла в норме.

Подскажите в чем может быть причина?

[ДеДок]

Морозы морозы По симтомам давление слабое в движке подожди пока мороз спадет

Сообщение отредактировал ДеДок: 31 Январь 2014 - 08:23

[korguly.a@gmail.com]

Нет именно прогревшись загорается, но когда давлю на газ потухает.

[ДеДок]

Нет именно прогревшись загорается, но когда давлю на газ потухает.

Еще такой холод может влиять на коректное показание датчиков тоесть может все нормально просто датчики залипают

[korguly.a@gmail.com]

 

Нет именно прогревшись загорается, но когда давлю на газ потухает.

Еще такой холод может влиять на коректное показание датчиков тоесть может все нормально просто датчики залипают

Вот только приехал, пока не горело, буду следить. Для пущей уверенности еще раз проверил масло, уровень в норме.

[GriFon]

Где то тут был отзыв по подобной проблеме, смена маслянного фильтра на более качественный помогла.

И в дополнение ЛИКВИ МОЛИ последний год продает некачественное масло, по началу думал у меня глюки, расход и гидрики тарабанят, ан нет в РФ тоже у людей много негативных отзывов за последний год,

итожный вердикт смена масла и фильтра.

 

ps сам хочу побыстрее тоже самое сделать пока вкладыши не провернуло... претендент пока ЕНИОС.

Сообщение отредактировал GriFon: 31 Январь 2014 - 10:10

[korguly.a@gmail.com]

Где то тут был отзыв по подобной проблеме, смена маслянного фильтра на более качественный помогла.

И в дополнение ЛИКВИ МОЛИ последний год продает некачественное масло, по началу думал у меня глюки, расход и гидрики тарабанят, ан нет в РФ тоже у людей много негативных отзывов за последний год,

итожный вердикт смена масла и фильтра.

 

ps сам хочу побыстрее тоже самое сделать пока вкладыши не провернуло... претендент пока ЕНИОС.

Всегда Ликви лил проблем не было, а откуда копать то? не подскажите? И чем может грозить то что датчик загорается ?

[Maximka]

ну смотри, если он действительно загорается по теме, то:

1.Масляный насос потихонечку как бы намекает)-> вкаладыши, ну и т.д. короче ремонт, капиталка

2.Самый просто способ, смени датчик масла, стоит 2500, при замене втыкаешь манометр и смотришь показание, любой моторист, который хоть децл грамотен сделает тебе диагностику, тем кто взглядом определяет что это насос, сразу разворачивайся, разводят на бабки.

Успехов.

Пы.Сы. чаще всего просто сам датчик гонит, только бери оригинал.

[GriFon]

Всегда Ликви лил проблем не было, а откуда копать то? не подскажите? И чем может грозить то что датчик загорается ?

 

Тоже самое про ликви я сказал бы года эдак 2-3 назад... но не последний год...

http://pajero4x4.ru/...119063#p1769439

[F368]

надо ехать к матористу, и проверить давление механическим датчиком.

[F368]

может погнал сам дачик.  Ну может и двигатель хочет поздароватся. Вобше при таких симптомах не рекамендуется эксплуотация мотора. Когда загорается масленный датчик , обозначает что матор перестал смазыватся. Иши причину, пока не стуканул.

[F368]

Морозы морозы По симтомам давление слабое в движке подожди пока мороз спадет

Чем сильней мороз , тем гуще масло. Ну и давление естественно на  холодную будет больше. А когда отпустит мороз , в тёплое время  давление масла вобще пропадёт.

Ликви моли вам не солидол , чтоб замёрзнуть до такой степени что давление проподает.

[korguly.a@gmail.com]

может погнал сам дачик.  Ну может и двигатель хочет поздароватся. Вобше при таких симптомах не рекамендуется эксплуотация мотора. Когда загорается масленный датчик , обозначает что матор перестал смазыватся. Иши причину, пока не стуканул.

Ну а при чем тут, не смазывается. Уровень масла в норме, сейчас пока не горит. Но бывает что загорается. Вообще ситуация такова, ставлю на паркинг не горит, ставлю на "D" еду так же не горит, на сфетофоре встану загорается.

[Maximka]

Дружище, тебе все сказали, проверяй, так как я написал, шаманов вуду тут нет, по фотографии не лечим.

[Vanderlog]

Присоединюсь к Грифону, сам последние года 4 сидел на люки моли, но летом в жару были приколы ( я так подозреваю перегрев масла был ) и датчик частенько в пробках загорался.

сменил на оригинальное масло и проблемы кончились...

[F368]

 

может погнал сам дачик.  Ну может и двигатель хочет поздароватся. Вобше при таких симптомах не рекамендуется эксплуотация мотора. Когда загорается масленный датчик , обозначает что матор перестал смазыватся. Иши причину, пока не стуканул.

Ну а при чем тут, не смазывается. Уровень масла в норме, сейчас пока не горит. Но бывает что загорается. Вообще ситуация такова, ставлю на паркинг не горит, ставлю на "D" еду так же не горит, на сфетофоре встану загорается.

 

Уровень масла на смазку двигателя мало роли играет. Матор смазывается маслом по каналам двигателя  масленным насосом. Из за которого может также на холостых оборотах не хватать давления , в результате чего загорается кантролька. Большую роль играет состояние криво шипно шатунных потшипников,тоесть большая выроботка (вкладыши).и очень много других причин. Как я уже говорил механический датчик масла тебе покажет правду, есть давление или нет. Это я тебе как маторист со стажем говорю. А лампочка загарается на хорошо прогретом двигателе с включенной передачей на холостых оборотах, правильно? Чем выше обароты двигателя , тем сильней давления масла.

[VipSlayer]

и у меня такая же фигня была после замены масла, только летом с самую жару на горячую после езды в горку, приезжаешь на стоянку, остановился - датчик масла начинал мерцать или загорался. когда переводишь коробку на P - тух.

давление мерил - было, почистил контакты - не заметил чтобы помогло. прошло само недели через 2.

масло было Ликви моли 10 40 с молибденом.

на след замене сменил на другое масло.

[korguly.a@gmail.com]

и у меня такая же фигня была после замены масла, только летом с самую жару на горячую после езды в горку, приезжаешь на стоянку, остановился - датчик масла начинал мерцать или загорался. когда переводишь коробку на P - тух.

давление мерил - было, почистил контакты - не заметил чтобы помогло. прошло само недели через 2.

масло было Ликви моли 10 40 с молибденом.

на след замене сменил на другое масло.

Все проверил, датчик глючит. Давление есть. Уровень в норме. Пока езжу так. Кстати сигнал так же как и у вас мерцает потом загорается, на парковке потухает. А вообще посоветовали если после замены датчика будет таже история заменить масло. Походу килишованое залил. 

Сообщение отредактировал korguly.a@gmail.com: 03 Февраль 2014 - 16:55

[F368]

korguly.a@gmail.com,

 

 

и у меня такая же фигня была после замены масла, только летом с самую жару на горячую после езды в горку, приезжаешь на стоянку, остановился - датчик масла начинал мерцать или загорался. когда переводишь коробку на P - тух.

давление мерил - было, почистил контакты - не заметил чтобы помогло. прошло само недели через 2.

масло было Ликви моли 10 40 с молибденом.

на след замене сменил на другое масло.

Все проверил, датчик глючит. Давление есть. Уровень в норме. Пока езжу так. Кстати сигнал так же как и у вас мерцает потом загорается, на парковке потухает. А вообще посоветовали если после замены датчика будет таже история заменить масло. Походу килишованое залил. 

Ну вот и славненько. Давление как проверялось? Сколько показало?

[Кропоть]

 

 

Вчера при морозе в -32 градуса завел машину но через некоторое время загорелся датчик масла, симптомы таковы.

1.Лампочка загорается на холостом ходу, как только жму на педаль газа потухает.

 

Такая же ситуевина случилась. 
Заменил масло и фильт. Ради интереса разломал фильт и глянул во внутрь. Интересного мало - забит под завязку. Таким образом, масляной насос показывал мне и намекал что не справляется с тягой масла и мигает лампочкой. После замены откатался два часа - ни одного моргания лампочки.