с каким носиком? брал фильтр в магазине сказали монтеро. старый не посмлтрел на замене остался. кстати доп.радиатор коробки у меня тоже стоит. не може там воздушной пробки образоваться? в обед буду снимать фильтр. какой он должен быть? где носик?(сверху снизу)?
Наличие воздуха в радиаторе АКПП никоим образом не сказывается на работе автомата, потому что из радиатора жижа стекает в поддон, что кстати происходит каждый раз когда глушите машину.
поставили как на картинке слева. залез поглядел кажеться нашел причину. датчик который стоит под трубкой щупа на коробки какую роль играет? из за него может такое? мне порвали на нем провода. проблема в другом. старый хозяин видать оторвал фишку и провода припоял к контактам. только беда провода отличаються цветами . на датчике красный черный синий а на проводке красный черный белый! и не факт что он подгадал цвета как надо ! подсоеденил цвет к цвету кроме белого.его пробовал к синему. ничего не изменилось. взял на бэушке другой датчик. у него цветовая схема красный черный синий. поставил.. без изменений. внимательно посмотрел нашел разницу на моем старом датчике расположение цветов следуещее. красный черный синий. а на купленом красный синий черный........ как теперь узнать правильный порядок? помогите плизз
. сегодня слил масло проверил тот датчик. посмотрел фильтр. он такой же как старый(заехал на сто где менял) проверил фильтр все нормально. единственно что повредили это проводку. да еще когда сняли поддон вместо трех магнитов там окозался один и кусок какой то трубочки. заменщики сказали что прошлый раз скорее всего масло откачивали аппаратом и трубочка от него. незнаю что думать. есть ли разнича у этих датчиков? когда брал на разборе посмотрел на номер сбоку. он не подошел.это ничего? или номер должен быть один в один?логически разобраться поменяли масло нитрогали ничего(за исключением проводки) может масло гавеное?
они очень удивились как мне его сломали 
