Сообщений в теме: 47

[бодайбинец]

Доброго времени суток, форумчане. такая вот ситуация: двигатель греется на холостых, но как только газанешь-всё проходит(температура падает сразу до нормы). Заменил помпу и термостат, ну и по пути ремень грм. Не помогло. Еще печка на холостых перестает греть, а как обороты до 1500 поднимешь- греет... Прошлый хозяин засыпАл порошок от протекания радиатора. Мне думается что печка засралась и поэтому всё так происходит. Так ведь?) и сразу вопрос: как промыть систему с минимальными трудозатратами?

 

п.с. монтеро спорт 2002гв

 

[GriFon]

Если лили герметик то печку только распаивать, по другому не промоешь.

насчет греется вопрос спорный стрелка может показывать не правильно, проверьте диагностической программой реальную температуру двигателя когда стрелка уходит, думаю любой "диагност" справится.

[бодайбинец]

может есть у кого какая-нибудь схема охлаждения? как вариант может просто в печку не попадать антифриз, а идти мимо неё? ну или что-то подобное? тогда почему как обороты поднимаю, то сразу и печь греет и температура движки уходит в среднее положение как положено? (при чем ехать не обязательно, просто нажать на педаль на парковке и всё)

п.с. пока не могу съездить на сто, так как работа с 8-00 до 20-00 ежедневно без выходных и проходных...

Сообщение отредактировал бодайбинец: 01 Февраль 2015 - 22:58

[Sobig]

Радиатор щупали? Везде одинаково горячий? Не течет жижа? Воздуха в системе нет?

[GriFon]

может есть у кого какая-нибудь схема охлаждения? как вариант может просто в печку не попадать антифриз, а идти мимо неё? ну или что-то подобное? тогда почему как обороты поднимаю, то сразу и печь греет и температура движки уходит в среднее положение как положено? (при чем ехать не обязательно, просто нажать на педаль на парковке и всё)

п.с. пока не могу съездить на сто, так как работа с 8-00 до 20-00 ежедневно без выходных и проходных...

не думал что этот процесс может вызывать вопросы. увеличивается скорость протока охлаждайки, через оба радиатора.

мимо передней печки никак, поток с печки отдельно заходит в помпу..

[бодайбинец]

вчера ночером, в свежую погоду, "-20" за окном, пошел искать причину в патрубках радиатора... обнаружил недостаток антифриза. заехал на гору как советуют многие... с фонариком долил в работающий авто жижу(осталась с замены),прокачал нижний патрубок, результат не заставил себя ждать и в салоне потеплело на холостых оборотах... поменял хомуты до которых смог дотянуться в столь нерабочих условиях... нижний патрубок и его хомут износились не у радиатора, а наверху, и через него подсос довольно таки неплохой был. поменяю в ближайшее время. ну вот и всё. всем спс. очередная частица опыта эксплуатации б\у автомобилей получена

п.с может кому-то покажется и чушью, но у меня такое впервые 

Сообщение отредактировал бодайбинец: 03 Февраль 2015 - 19:55

[VipSlayer]

теперь наблюдай за уровнем, если будет уходить - ищи куда.

[бодайбинец]

утечка обнаружена в верхней части радиатора с торца(утечка или нет пока не понятно, ну влажность наблюдается, но не течет струёй)...старость видимо или скрытые дефекты

[GriFon]

патрубки охлаждения рукой сжимаются хоть немного?

[бодайбинец]

да сжимаются. легко и без усилий

[Vaio]

да сжимаются. легко и без усилий

на горячую - легко жамкаются?

[GriFon]

да сжимаются. легко и без усилий

значит радиатор скорее всего китайский.

[Sobig]

 

да сжимаются. легко и без усилий

значит радиатор скорее всего китайский.

 

У меня китаец, полет нормальный)

[бодайбинец]

патрубки жамкаются хоть на горячую хоть на холодную без титанических усилий. и такое ощущение что они тонковаты местами

китайский радиатор или нет- не знаю. 

[VipSlayer]

патрубки жамкаются хоть на горячую хоть на холодную без титанических усилий. и такое ощущение что они тонковаты местами

китайский радиатор или нет- не знаю. 

значит в систем не держится давление, либо через дырку в радиаторе уходит, либо пробка не держит.

[Vaio]

Либо прорываются картерные газы понемногу в систему охлаждения.

[бодайбинец]

ну позже заменю в куче радиатор, патрубки, пробку, а там поглядим помогло или нет

[бодайбинец]

поменял радиатор. старый был вообще в плачевном состоянии и я не знаю почему он еще работал, потел во многих местах...

еще вопрос. свечи поменял по пути на сто и бронепровода. всё вроде норм, но теперь проблема с педалью газа. чтоб поднять обороты нужно продавить педаль. будто стопор какой сорвать пару миллиметров и дальше нормально становится, потом газ отпускаю и снова такая фигня.. жму педаль- как будто её сорвать с чего то надо...ну можно легким топом ногой сорвать и потом нажать как хочется... в общем грешу на дроссельную заслонку или саму педаль, но педаль никто не трогал, а появилось это сразу после замены свечей. погуглил... пишут что надо тросик заслонки чуток подтянуть и всё встанет на свои места. это действительно так?

[Vaio]

... но теперь проблема с педалью газа. чтоб поднять обороты нужно продавить педаль. будто стопор какой сорвать пару миллиметров и дальше нормально становится, потом газ отпускаю и снова такая фигня.. ...

 

У меня так было. Она такая грязная была, что клинила )))) Промыл и все прошло.

А у вас наверное - когда заслонку меняли - тронули регулировочный ограничитель на заслонке.

[бодайбинец]

то есть натяжением тросика это не исправить?

а вообще зазоры в этом узле на заслонке какие? я к чему... ну если там грязинка какая-то попала или еще что-нибудь мелкое может мешать?

Сообщение отредактировал бодайбинец: 20 Февраль 2015 - 20:51