Сообщений в теме: 96

[Dimas778]

Tatushka,Татушка, большое спасибо,ряды гал-легнумоводов медленно,но пополняются)

[Jeki]

народ,подскажите пожалуйста сколько фильтриков стоит на двигателе 4g64 ?

[Дмитрий.]

Я на своем нашол только один. ТНВД 2-го поколения. Там три шланчика идёт к ТНВД и нашол за самым толстым, который вальцованый а не на хомутах.

[Дмитрий.]

У меня legnum 4g64 dohc 1998 гв.

Сообщение отредактировал Дмитрий.: 26 Февраль 2013 - 21:40

[Евген]

на тнвд второго поколения стоят 3 фильтрика 

[Alimzhan Yermenev]

огромное спасибо ! а что делать со вторым Джедаем, где тут фильтрик стоит? заранее благодарю !

[Евген]

НА ПОДАЧЕ ОБРАТКЕ И В ИЩЕ ОДНОМ МЕСТЕ ТОЧНО НЕ ПОМНЮ)))

[Евген]

ВОТ ТУТ ПОИЩИ НА САЙТЕ ТОЧНО ЕСТЬ САМ ПРОВЕРЯЛ. КАК РАЗ ПРОЧИТАЕШЬ КАКОЙ НАДО ФИЛЬТРИК СТАВИТЬ. http://mek1.ru/teh/gdi.html

[Bad-Remix]

Я заказывал их в митсубиши-моторс за 600 тенге но у меня они чуть другие

[DON]

Доброго времени суток!Купил aspire-ка 2002 г.в. 2-ка объем!Пригнал с РФ.Там заправлялся,двиг.шептал,тут не могу бензин найти.Заливаю 95 гелиос и эталон,такое ощущение,что тащу еще одну такчку за собой.Заправился на казмунае так вообще глохнуть стала на холостых.Доехал до Омска на светофорах заеХХХся,расход большой!Там лукойл 96 залил и все нормально аж к сидению прижимает(я уже и забыл что такое бывает).Еще компенсаторы клацать начали.Кто-нить есть с Питера?Откликнетесь где заправляться и каким.Где  в Питере джидаи делают нормально?(сам не ремонтник).Какое масло залить?Да!И какое в коробку залить,а то не менял,не знаю какое лучше.Еще где салонный фильтр находится? Заранее премного благодарен  

[VAL]

Доброго времени суток!Купил aspire-ка 2002 г.в. 2-ка объем!Пригнал с РФ.Там заправлялся,двиг.шептал,тут не могу бензин найти.Заливаю 95 гелиос и эталон,такое ощущение,что тащу еще одну такчку за собой.Заправился на казмунае так вообще глохнуть стала на холостых.Доехал до Омска на светофорах заеХХХся,расход большой!Там лукойл 96 залил и все нормально аж к сидению прижимает(я уже и забыл что такое бывает).Еще компенсаторы клацать начали.Кто-нить есть с Питера?Откликнетесь где заправляться и каким.Где  в Питере джидаи делают нормально?(сам не ремонтник).Какое масло залить?Да!И какое в коробку залить,а то не менял,не знаю какое лучше.Еще где салонный фильтр находится? Заранее премного благодарен  

 

 

ООО! В нашем ряду пополнение))) Это хорошо! Поздравляю с покупкой!

 По порядку:

 1) БЕНЗ - заливаю только Гелиос 95! Больше ничего. На крайний случай - Эталон 95. Казмунай - НИКОГДА!

 2) ГИДРИКИ - либо смирись, либо чистить. Есть два способа: 1- лезть в голову и мыть и чистить. 2- промывка. С первым я повременил, в ГБЦ я всегда успею залезть, а вот второй помог))) 4 ткм уже молчат.

 3) ДЖЕДАИ - делают норм на бензострое, есть там СТО ЖДИшное)) Калинина- 115, Дмитрий. Если есть желание, можем вместе скататься туда. Там тебе все покажут и расскажут)) надумаешь, пиши в лс.

 4) МАСЛО - тут много факторов. Я лью Valvoline Syn Power 5W40. Синтетика. Мотор работает на нем лучше чем на родном митсубовском. И свойства у него по лучше, а цена в 1.5 раза как минимум лучше. Со следующей замены перейду на Bardahl XTC C60 10W40 Синтетика, посмотрю, как на нем будет крутиться двс и как будет "на слух". НО! Здесь каждый решает сам!!!

 5) МАСЛО В КОРОБКУ - в идеале - MITSUBISHI-Diaqueen ATF SPIII (оригинал, Япония) или Mitsubishi Diamond ATF SPIII (тоже типа оригинал, но США), как вариант можно BP Autran ATF SP III - считаю этот вариант самым оправданным по средствам и ресурсостойкости. Многие льют Dextron III и так ездят, потом ищут контрактную АКПП.

6) САЛОННЫЙ ФИЛЬТР - находится за бардачком. Вот фото отчет: http://www.drive2.ru...30376152433259/ так будет проще))

 Ну вот, вроде все по порядку раскидал. Будут вопросы, пиши, что знаю расскажу.

[EvgenR]

Вобщем сильно размусоливать не стала из-за нехватки времени, зато с фотами ))) Все на примере двигателя 4G93 GDI, с семиплунжерным ТНВД 1-го поколения.
Снимаем защиту с двигателя, снимаем воздухан и вот что видим



На этом фото стрелкой указано место расположения фильтрика, туда подходит топливная магистраль, эту трубку тоже хорошо видно, под ней и стоит фильтрик. Далее откручиваем эту трубку и аккуратно ее вынимаем… Советую заранее запастись емкостью для оставшегося бензина, который оттуда польется.
Следующее фото, дабы было понятно откуда достаем фильтрик…



На фото:
1 - клапан сброса давления
2 и 3 - здесь стоят фильтрики
4 - ВХОД топливной магистрали низкого давления (от топливного насоса в баке)
5 - ВЫХОД в топливный бак с регулятора высокого давления
6 - ВЫХОД высокого давления на топливную рейку и далее на форсунки
7 - ВХОД высокого давления с топливной рейки в регулятор высокого давления

Мы будем менять или промывать фильтрик №2, т.к. на него приходится основная нагрузка, №3 конечно тоже можно заменить со временем.
Теперь вооружаемся саморезом 5мм и аккуратно вынимаем старый фильтрик.
Фильтрик можно либо промыть в бензине и продуть (хватит на пару месяцев), либо заменить новым от ВАЗовской форсунки.
Собираем все в обратном порядке. И еще, на трубке есть резиновое кольцо, так вот его надо смазать маслом, перед тем, как вставлять трубку на место, чтобы не закусило.
Из форсунки фильтрик тоже достаем саморезом, предварительно зажав ее в тиски.
Вроде бы все

 

Здравствуйте!

 

А подскажитек пожалуйста, мне нужен артикул номер оригинала того самого фильтрика на ТНВД для GDI? Искал в эл.каталогах - безрезультатно. И, исходя из вышесказанного, я так понял, что фильтрик в ТНВД не один стоит, а два штуки?

Двигло: 6G73-B-20

Frame number: F31A-0501170

 

Спасибо.

[VAL]

 

Вобщем сильно размусоливать не стала из-за нехватки времени, зато с фотами ))) Все на примере двигателя 4G93 GDI, с семиплунжерным ТНВД 1-го поколения.
Снимаем защиту с двигателя, снимаем воздухан и вот что видим



На этом фото стрелкой указано место расположения фильтрика, туда подходит топливная магистраль, эту трубку тоже хорошо видно, под ней и стоит фильтрик. Далее откручиваем эту трубку и аккуратно ее вынимаем… Советую заранее запастись емкостью для оставшегося бензина, который оттуда польется.
Следующее фото, дабы было понятно откуда достаем фильтрик…



На фото:
1 - клапан сброса давления
2 и 3 - здесь стоят фильтрики
4 - ВХОД топливной магистрали низкого давления (от топливного насоса в баке)
5 - ВЫХОД в топливный бак с регулятора высокого давления
6 - ВЫХОД высокого давления на топливную рейку и далее на форсунки
7 - ВХОД высокого давления с топливной рейки в регулятор высокого давления

Мы будем менять или промывать фильтрик №2, т.к. на него приходится основная нагрузка, №3 конечно тоже можно заменить со временем.
Теперь вооружаемся саморезом 5мм и аккуратно вынимаем старый фильтрик.
Фильтрик можно либо промыть в бензине и продуть (хватит на пару месяцев), либо заменить новым от ВАЗовской форсунки.
Собираем все в обратном порядке. И еще, на трубке есть резиновое кольцо, так вот его надо смазать маслом, перед тем, как вставлять трубку на место, чтобы не закусило.
Из форсунки фильтрик тоже достаем саморезом, предварительно зажав ее в тиски.
Вроде бы все

 

Здравствуйте!

 

А подскажитек пожалуйста, мне нужен артикул номер оригинала того самого фильтрика на ТНВД для GDI? Искал в эл.каталогах - безрезультатно. И, исходя из вышесказанного, я так понял, что фильтрик в ТНВД не один стоит, а два штуки?

Двигло: 6G73-B-20

Frame number: F31A-0501170

 

Спасибо.

 

 

Да. Фильтрика там два. Один на вход, другой на выход. Номер: MD619962

[Warling]

1111111111

[Vilays]

88888888888888

[Waynell]

А ничего так, интересно

[Paranoic]

Соглашусь с вами