Сообщений в теме: 47

[GriFon]

Обновил задние аморы.

[shurik_kz]

Обновил задние аморы.

Что за аморы? Длинные какие-то, почем и где?

[GriFon]

Что за аморы? Длинные какие-то, почем и где?

TLC Prado 120 переделанные. Токико по 6000 газ-мяс.

[shurik_kz]

Народ, кто аморы-каябы ставил? Как они? Не жесткие?

[gremlin]

Народ, кто аморы-каябы ставил? Как они? Не жесткие?

Какие именно? Их превеликое множество.... видов 5- 10 будет подходящих не считая тех что можно вообще поставить...
И.. Да простят меняы читатели данной ветки и сам афтор.. так вообще... лирика...
Жесткость! - это терминология упругих элементов - к коим относятся - пружины, торсионы, рессоры и проч.
Аммо - это гасители колебаний! От эффективности гашения этих колебаний - зависит комфорт ощющаемый
задней точкой гомосапиенса... А в итоге - ощющения от эффективности гащения колебаний, зависит от резонансных
свойств данного объекта (автомобибя повышенной проходимости) - Массы,(подрессоренной и неподрессоренной), свойств упругого элемента,
и сил воздействия на объект данной массы оборудованной имеющимися упругими элементами...
Из школьного курса физики - резонанс(раскачка) - (упоминался сорванный мост)- это плохо!
И соответственно - изходя из имеющихся колебательных свойств - (масса, упругость упругих элементов) нужно подбирать гасящий элемент - аммо!
Можно исходить из усилия которое он создает на перемещение штока под воздействием определенной силы.. ньютоны - на мм перемещения...
можно взять регулируемый - и выставлять в позицию приятную для 5й точки...
В общем - все зависит от чуйствительности 5ой точки(вестибулярного аппарата), массы перевозимого груза, имеющихся пружин, и коэффициента пересеченности
местности передвижения!! )))

[Tekk]

я себя щас как в институте на лекции ощутил
Еще бы при продаже они это объясняли.

[shurik_kz]

gremlin, ну ты и загнул блин

По факту, пружины стоят от П2 длинного б\у, хочу поставить стандартные газо-маслянные, которые по 6-7 тыщ продают в карсити в бутиках KYB. Вот и спрашиваю про них.

[Mon Terra]

В общем - все зависит от чуйствительности 5ой точки(вестибулярного аппарата)

Даже я поняла что всё через ж..пу.

[MoLoDoI]

по теме: перед стоит каяба, зад токико - полет нормальный, да и пружины тоже от П2 длинного.
думаю оптимальное соотношение цены-качество. год прошел, вроде тип-топ.

Сообщение отредактировал Tekk: 17 Июнь 2011 - 14:46

[gremlin]

gremlin, ну ты и загнул блин
По факту, пружины стоят от П2 длинного б\у, хочу поставить стандартные газо-маслянные, которые по 6-7 тыщ продают в карсити в бутиках KYB. Вот и спрашиваю про них.

так что самый верный способ оценить - поставить и прокатиться.. или прокатиться с тем у кого стоят..
В свое время находил однотрубники КУБ только под заказ. А обычный ширпотреб от куб, монро, токико, что продается на карсити - это фактически обычные, стандартные
аммо - для размеренной езды по автобану.. обычные Куб, монро - не выживали у меня более одного сезона..
Так что вот уже суммарно 10лет - только "KONI"...

По факту - для оценки - меришь диаметр корпуса и штока родного аммо и того что продают -- Если больше - то лучше...

Сообщение отредактировал Tekk: 17 Июнь 2011 - 14:48

[Tekk]

Значит так. Любое мнение нам интересно. Однако не переходим на личности. Всех предупредил, рекомендую ознакомиться с пунктами 3.2.4, 3.2.5, 3.2.6 Правил. Тему почистил.

Сообщение отредактировал Tekk: 17 Июнь 2011 - 14:54

[GriFon]

Аналогично как у Ромы, сзади токико, газ-мяс после установки, вроди ничего не изменилось, раскачка только пропала (хотя может её и небыло) я на перед ориентируюсь они старые и раскачиваются...
тока аморы не родные поставил, в теории должны прослужить дольше стока...

[Meir]

Всем салют! при замене с/б верхнего рычага,мне пришлось снимать амортизатор,и обратил внимание,что амор-р при сжатии не возвращается в исходное положение.Вопрос ко всем, чем отличается "газо-масленый" и "просто масленый"? просто заехал на СТО один мастер сказал,что на мантериках так и должен работать амор-р.Мантеро 97г рессорный.

[Tekk]

если не ошибаюсь, то "чисто масляных" не бывает. Бывают газовые и газо-масляные. Газовые вроде как быстрее возвращают шток в рабочее положение и эффективнее работают при низких температурах. И что значит не возвращается в исходное положение? Снятый? Так он и не будет возвращаться до конца. Это же не пружина, это демпфер, у него другая функция. Поправьте если не прав.

[-Жека-]

Насколько я знаю , газо-масляние возвращаются после сжатия в верхнею мертвую точку,
а масляные остаются в жатом состоянии,
а вот про чисто газовые я никогда не слышал, таких вроде нет.

[gremlin]

Вопрос ко всем, чем отличается "газо-масленый" и "просто масленый"? просто заехал на СТО один мастер сказал,что на мантериках так и должен работать амор-р.Мантеро 97г рессорный.

Все аммортизаторы фактически масляные.. рабочее тело - масло!
просто масляные аммо - двухтрубники - рабочая камера с поршнем и внешняя труба резервуар...
Для улучшения стабильности характеристик - масло подпирают газом. обычно малого давления - до 5атм
Есть одно-трубники - там используется газ высокого давления 20-40атм
Соответственно от давления газа зависит будет ли вылезать шток..

С завода обычно ставились просто масляные..
Да и по большому счету - для рессор аммо как таковой не нужен или во всяком случае требования к нему значительно меньше чем у пружин..

[shurik_kz]

Всем спасибо за ответы по поводу аморов. Поставлю, поезжу, отпишусь о разнице со стоковыми (правда умерли уже почти).

[-AutoBot-]

Всем спасибо за ответы по поводу аморов. Поставлю, поезжу, отпишусь о разнице со стоковыми (правда умерли уже почти).

У меня стоят Каябы: перед газматики, зад масляные! Уже год полет нормальный!) Цену свою они отрабатывают полностью!

[shurik_kz]

А почему назад масляные поставил? А не газматики?

[Drew_Barrymore]

А почему назад масляные поставил? А не газматики?

потому что у рессорных монтер сзади масляные стоят))) У Илика конечно не рессорный, но UPнутый))