Сообщений в теме: 73

[Tekk]

После небольшой пробуксовки на понижайке в песках Балхаша перестал тухнуть Anti Lock. Сразу скажу что передок подключается исправно, ничего не моргает, лампа ПП загорается сразу после подключения и тухнет сразу после отключения. А вот Anti Lock загорается при включении зажигания и горит постоянно. При этом при включении зажигания не слышно привычного жужжания моторчика АБС (если это он жужжал), реле на слух щелкает как положено. Механическое повреждение исключено - нигде пузом не шкрябал, ни за что не цеплялся. Понятно что на диагностику, но может пока у кого-то идеи будут?

Сообщение отредактировал Tekk: 12 Июль 2012 - 14:53

[GriFon]

если просто потушить то попобывать обесточить, а так диагностика...
Интересный прикол на эту тему обесточивание машины у меня почему то не скидывало ошибки АБС, т.е. хоть лампа и не горела, но ошибки почему-то не стирались, потом Юра MUTом проверил всю АБС и стер ошибки...

[Tekk]

клеммы скидывал, Anti Lock все равно горит. Или мало ждал, часы не сбросились почему-то. Хотя минут 5 ждал.
На новых МПС работает такая схема диагностики АБС:
1. Тормоз
2. Зажигание
3. Ждем 3 секунды
4. Тормоз жмем 10 раз
5. Слушаем зуммер
6. Лампа тухнет
Если не тухнет, прокатиться 5 минут, должна потухнуть. Если и тогда не тухнет - то трабл имеет место быть. Попробую после работы проканает ли у нас.

Сообщение отредактировал Tekk: 12 Июль 2012 - 17:40

[koti]

обрыв датчика

[Tekk]

короче прозванивать, предыдущий метод у нас не работает.

[=MAX=]

Было такое, часто в горах происходит, когда на подключенном передке тормозишь и срабатывет АБС, загорается АнтиЛок и не гаснет.
Глушу машину, завожу не помогает, но потом по трассе в строну дома само тухнет.
Так причину и не выяснил...

[gremlin]

предыдущий метод у нас не работает.

Предыдуший метод вполне работоспособен! не знаю помог бы он в данном случае, скорее или наверняка нет.. но...
В методе упрощен ход действий... а АБС такая зловредная штуковина.. что без доп "пинка" ни одну команду не выполняеет!
Правильная последовательность - изложена в толмуте, и пере-открывать ее из опыта других моделей без надобностей...
Лучше уж тогда открыть документацию на МУТ.....

[Tekk]

Юра, что у нас подразумевается под понятием "толмут"? В мурзилке типа user guide, которая идет в комплекте с авто таких тонкостей нет, хотя эл. схемы есть. И что есть MUT? OBD еще понятно, а MUT?

Сообщение отредактировал Tekk: 16 Июль 2012 - 16:44

[shurik_kz]

И что есть MUT? OBD еще понятно, а MUT?

О, это секретное изобретение, по описанию ещё больше возможностей, чем в OBD.
Вот пример сканера http://www.autoscane...atalogue_id=158

Сообщение отредактировал shurik_kz: 16 Июль 2012 - 23:48

[gremlin]

Толмут - толстенькая такая книженция по ремонту и обслуживанию - http://mitsubishi-cl...ort-challenger/
МУТ - мицубишевый протокол диагностики и соответствующий прибор диагностики.

[Amadeus]

Тоже проблема с AntiLock...
При езде на з/п не загорается, при включении 4вд фактически моментально загорается, можно заглушить авто и после старта он не горит, проедешь чуток, снова загорается и так и горит пока не переведёшь авто на з/п и не перезапустишь.

[Heckert]

Тоже проблема с AntiLock...
При езде на з/п не загорается, при включении 4вд фактически моментально загорается, можно заглушить авто и после старта он не горит, проедешь чуток, снова загорается и так и горит пока не переведёшь авто на з/п и не перезапустишь.

А сам АБС срабатывает при этом, все в порядке, или же когда загорается, то и не работает?

[VipSlayer]

Тоже проблема с AntiLock...
При езде на з/п не загорается, при включении 4вд фактически моментально загорается, можно заглушить авто и после старта он не горит, проедешь чуток, снова загорается и так и горит пока не переведёшь авто на з/п и не перезапустишь.

А сам АБС срабатывает при этом, все в порядке, или же когда загорается, то и не работает?

Если Антилок загорелся то АБС отключается и не должен работать.

[Amadeus]

и как проверить что с абсом? я так понимаю он же не должен отрубаться при полном приводе? )
причём в разные интервалы времени лампочка загорается и при перезапуске авто гаснет

[gremlin]

АБС и должен отрубаться на полном приводе!!! есть некоторая разница в алгоритмах у монтеро-паджеро и тп.. но в любом случае
как только приводы передней оси и задней заблокированны - АБС сразу получает сигнал! и отрубается при первой возможности..
Иначе - и так тормоза на полном приводе ведут к непредсказуемому поведению машины!!! а если еще в этот момент у АБСа электрон
не в ту руку-ногу ляжет....... ))) надеюсь понятно...
Перезапуск АБС - выключение - включение зажигания! в отдельных случаях - набор скорости 8 - 16 км\час Так что все нормально!!
По поводу проверить --- Чтение ошибок блока, и диагностика реальных параметров в реальном времени.....

Сообщение отредактировал gremlin: 23 Сентябрь 2012 - 00:24

[Amadeus]

спасибо за разъяснение )))

когда лампочка загоралась на полном приводе, считывал тестером через разьём для диагностики - ошибок система не показывает.

[gremlin]

Лампочка зажигается - ошибка есть! даже если лампочка не зажигалась - ошибки у абс обычно все равно присутствуют...

считывал тестером через разьём для диагностики

Вот тут по- подробнее ? о каком тестере речь?
Там никакого тестера не требуется что бы считать ошибки по лампочке. либо сканер с протоколом мут.

[Amadeus]

OBD-II Портативный Автономный диагностический сканер Can-Bus U380

[gremlin]

По OBD ошибки АБС не считываются!

[Amadeus]

во как... ладно, поищем сто-шку с компом