Сообщений в теме: 65

[XoXoJL]

Поменяй форсунки. Тебе нужны форсунки не родные!!! То есть заезжаешь на СТО где мастер есть по дживку и он тебе подбирает форсунки от другой машины. Предупреждаю сразу, разгоняться она будет чуть медленнее от обычного, но зато экономия!!!

[Nixson]

Поменяй форсунки. Тебе нужны форсунки не родные!!! То есть заезжаешь на СТО где мастер есть по дживку и он тебе подбирает форсунки от другой машины. Предупреждаю сразу, разгоняться она будет чуть медленнее от обычного, но зато экономия!!!

слушай специалист :-) балин... самый экономичный способ... ваще не ездить, можно и по другому зажать топливо....
но! зачем делать геморой из японской машины?

автору: форсунки проверял? может просто переливают?

[Ангел]

Кароч проверять все по кругу, ибо может быть что угодно...
Ремень ГРМ зуб вправо зуб влево + к расходу.
ТПС право лево + к расходу.
Форсунки - тоже самое.
Если есть ДД, тоже самое.

Ты хоть расскажи, как машина себя ведет, чего говорит, может комп какие ошибки выдает. Как коробка работает.
От одного утверждения "жрет" отталкиваться оч трудно. Может у тебя на самом деле давления в шинах нету.

[XoXoJL]

Поменяй форсунки. Тебе нужны форсунки не родные!!! То есть заезжаешь на СТО где мастер есть по дживку и он тебе подбирает форсунки от другой машины. Предупреждаю сразу, разгоняться она будет чуть медленнее от обычного, но зато экономия!!!

слушай специалист :-) балин... самый экономичный способ... ваще не ездить, можно и по другому зажать топливо....
но! зачем делать геморой из японской машины?

автору: форсунки проверял? может просто переливают?

Если бы я себе так не сделал, я бы не говорил!!!! ТАк Никсон я не болабол и на ветер слов не кидаю!!!

[Эл]

Промывка ультразвуком не желательна ибо как говорил Паша что после нее форсунки можно просто выкинуть на свалку и ставить на ремонт ТНВД.
Да и вообще промывка не желательна, лучше провести ремонт или проверить и настроить.

Сообщение отредактировал Эл: 28 Ноябрь 2007 - 08:10

[Эл]

У меня Дизель, немного схожие были проблемы, сделал ремонт сальника, настроку и регулировку форсунок. "Жрать" стала меньше, но не на столько на сколько бы хотелось. Плюс ща холода расход увеличился так как прогрев и все такое.

Сообщение отредактировал Эл: 28 Ноябрь 2007 - 08:23

[Skif]

Промывка форсунок очень полезная весчь, правда с нашим топливом на долго не хватает етой промывки))но все лучше чем новые форсунки брать, ибо не дешево ето обойдетси))

[Эл]

И еще у меня Турбодизельный Паджеро.

2 Skif - промывка это один шаг к смерти ТНВД или к ее ремонту.

[Эл]

Да не предлагаю я тебе менять, сьезди к топливникам пусть позырять че там с ней и се, а дальше видно будет.

[XoXoJL]

Можешь заменить их дубликатом (корейскими). Просто когда снимешь посмотри номер форсунки и ищи их корейские, они не дорогие но хорошие. Оригинал дорого будет стоить, я на свою хотел заказать с Японии, мне они выходили 250-300$. Разицы ни какой!!! Тока китай не бери. Паша посоветовал тебе ремень ГРМ посмотреть, еще от этого может зависеть, если он не правильно на один зубчик установлен то жрать будет конкретно!

[Nixson]

Так люди! в частности Витек, я не говорю что ты болобол, но пишите только то, что знаете наверняка.
1) к тем момента что указал BlackAngel еще можно в пять раз больше написать, расход сцука вещи хитрая спрячется - хрен найдешь.
2) зажимать топливо - это делают чайники которые ни хрена не шарят в машинах, или когда клиенту просто тупо нужен результат... тогда не понимаю зачем брать 2 литра и потом урезать его, возьми 1,3 и будет счастье. У форсунки есть понятие производительности - связанное с объемом двигателя.
3) форсунки менять сразу - глупо, потому что на нашем топливе они довольно быстро забьются, короче в форсунке стоит банальный эекромагнитный клапан, со временем образуются отложения и форсунка начинать переливать топливо, а должна дозировано распылять.
4) есть куча СТО у которых есть стенд для промывки (на данный момент идет активная разработка клубного стенда), он позволяет проверить форсунки и вот если после всех промывок форсунка переливает - ее меняют, потому как канал стал шире.
5) ультразвук нежелателен - может разрушить форсунку.
6) по трассе какой расход?
7) я лично сейчас ищу у себя такие моменты, пока поменял фильтра, масла, далее промою форсунки, паралельно проверю ВВ провода, и сменю свечки.
8) если сам не можешь, то Эл правильно сказал к топливникам.

[Skif]

И еще у меня Турбодизельный Паджеро.

2 Skif - промывка это один шаг к смерти ТНВД или к ее ремонту.

А кто тебе такое сказал??Не знаю как насчет дизелей но для бензиновых помойму это к смерти не ведет)))