Сообщений в теме: 65

[Skif]

На сколько я понял речь идет не о джедае...так что сказать нечего

[DENVER]

У меня V6 Doch 2 Li, ест 10 на сто в смешанном режиме... Кушала больше, поменял фильтра, почистил форсунки (у\з), на стенде проверил, распыление отличное и все... Сам лично себе все делал, поэтому доволен результатом... Стенд "LAUNCH" называется. А на самом деле, просто нужно качественное топливо, я все заправки проверил. На одну и ту же сумму заливал бенз и ездил. Самая классная оказалась "MOBIL"

[DENVER]

Да еще, нармальные спецы, когда делают комп.диагностику, оброщают внимание на цикл открывания форсунки. Подачу топлива, расход воздуха, состав смеси и т.д. Проверяют выхлоп. По этим показаниям уже можно сделать выводы и сказать, что дает сбой... ))) В частности мона просто по очереди отключать форсунки... И искра должна быть хорошей, иначе не полное сгорание топлива, малая тяга....


Эти все пораметры показывает бортовой комп. Автомобиля... при подключении к нему соответственно...

Сообщение отредактировал DENVER: 13 Сентябрь 2008 - 13:26

[hirurg]

Народ!!! Эгегей!!! Есть кто в живых из этой темки?
У меня расход такой же как и у вас. 20л. по городу, 11 по трассе.
Поменал ВВпровода, свечи, фильтры...
Заехал на одно СТО специализирующееся Субару и Митсубиси, паренёк сказал что требуется просто промывка. За работу просит 10 000. Многовато ли или нормально?
Мож кто что еще посоветует...

[Ангел]

смотря что он имеет ввиду под промывкой ?

[extremalka]

если промывка форсунок, например, то 10 тыс - цена нормальная

[Евгений]

помимо форсунок промыть не помешает и дроссельную заслонку а еще прилично влияет на расход лямбда зонд ну и тип заправочной станции (на некоторых вместо 20 литров льют 17 - 16)

[Bovsky]

ну уж если заслонку мыть - тада уж весь впуск ))) - очень влияет! По расходомеру (волюметру) комп думает что воздуха поступает достаточно, а из-за нагара во впуске диаметр коллектора уменьшен, т.е. фактически - в меньшую дырку проходит меньше воздуха - вот и получается, что смесь образовывается богатой

Хотя, нормальный диагност определит это по значению топливной коррекции

[Евгений]

ну уж если заслонку мыть - тада уж весь впуск ))) - очень влияет! По расходомеру (волюметру) комп думает что воздуха поступает достаточно, а из-за нагара во впуске диаметр коллектора уменьшен, т.е. фактически - в меньшую дырку проходит меньше воздуха - вот и получается, что смесь образовывается богатой

Хотя, нормальный диагност определит это по значению топливной коррекции

Определить определит если будет искать в правильном направлении : )) а теперь главный вопрос хде диагноста хорошего взять??? поделитесь опытом

З.Ы. У меня впускной довольно большого размера( по мм не могу сказать ну пальца два туда войдет : )) ) это тогда он как должен забиться чтобы расход повышался на несколько литров java script:add_smilie("","smid_9")

Сообщение отредактировал Евгений: 27 Октябрь 2009 - 12:50

[Ангел]

Поверь, впуск засирает оч хорошо. У меня последнее вскрытие показало сантиметровый слой копоти... Жаль к зиме я так и не почистил....

[Евгений]

Поверь, впуск засирает оч хорошо. У меня последнее вскрытие показало сантиметровый слой копоти... Жаль к зиме я так и не почистил....

На впускном коллекторе!!??

я погляжу у себя!!!!!!

1 см это не с года выпуска машины??

[Bovsky]

Да, да, смейся смейся )))

диаметр в 2 пальца - это на входе... Дальше воздуховодная труба разделяется и её диаметр уменьшен под каждый цилиндр... Вобщем, забиться может легко!
Про диагноста писал тут - пользуйтесь наздоровье ))
Сам у него проверялся

[Евгений]

Да, да, смейся смейся )))

А кто смеется ??!!
Я серьезно, не задавался просто этим вопросом

[_ILYA_]

у меня вот тоже расход плюхается иногда до 20-ти литров...щас минимально где-то 15 выходит...хотя летом было 13.5, думаю мож из-за бензинового кризиса у машины вырос расход, как раз по времени подходит...хотя...хотя не знаю...

[hirurg]

смотря что он имеет ввиду под промывкой ?

Подключает какой-то апарат, заливает в него какую-то спецательную жидкость, процедура занимает около 50 минут.

[hirurg]

Сегодня был со своей проблемой на СТО что в магазине АВТОПИЛОТ находится. Парниша по имени Максим сделал комп.диагностику за 2 тыщи денег. Комп показал что якобы у меня проблемы с валюметром и сказал что его надо менять. Оригинал у них же 60 000 на заказ. Я весь такой вушоке ваще прям. Спустился чуть ниже в Сервис. Там мастер Володька сказал что если ЧЕК не горит, с валей все в норме и на галантах моего образца на его опыте перегоревших не было. У них же сделал промывку топливной за 10 000, после чего машинка стала намного резвее , пропало рычание двигателя при наборе скорости. Посмотрим что стало с расходом горючего.... Для сведения: Если у кого руки нормально растут и могут снять фарсунки для промывки самостоятельно, рекомендую сделать так и привезти их к Володе. Он их на стенде промоит и намного дешевле.

[Bovsky]

Промывка - даже на стенде - дело кропотливое, если форсы предварительно отквасить в той же жиже - промывка будет намного эффективнее. После неё обязательно нужно проверить факел распыла, производительность и быстродействие, причем, в разных режимах. Вам эти процедуры делали? Если нет - через полгода-год снова велкам на стенд

[hirurg]

Промывка - даже на стенде - дело кропотливое, если форсы предварительно отквасить в той же жиже - промывка будет намного эффективнее. После неё обязательно нужно проверить факел распыла, производительность и быстродействие, причем, в разных режимах. Вам эти процедуры делали? Если нет - через полгода-год снова велкам на стенд

Влад сказал недельку поездить, если будет тупить, то снимать фарсунки и к нему на стенд.

[hirurg]

Как оказалось одна форсунка не пашет.
Где купить теперь можно хорошую и недорогую???

[Bovsky]

Баян-аул, или разборы (??), наверное... По обьявам в Колёсах, те что про двигатель...

Мож на СТО у кого-то из мастеров...

Сообщение отредактировал Bovsky: 02 Декабрь 2009 - 16:48