1
Подшипник Шкива Компрессора Кондиционера
Написано Gho$t_Rider , 12 Март 2009 · 1 793 Просмотров
Вообщем небольшой отчёт.
Помпа была заменена. Двигатель работает как часики, из под капота слышно только рабочие звуки свечей зажигания. В ходе завершения работ мне не понравился шелест исходящий от подшипника шкива компрессора кондиционера и было решено добратся до источника этого самого шелеста во что бы то не стало. Кондёр мне всё равно надо заправлять, поэтому скинув ремень с Гура и компрессора кондиционера я начал его снимать. Через 20 минут компрессор был снят. По ходу осмотра выяснилось, что шелест исходит от подшипника, который запрессован в шкив. Пошевелив мозгами...порылся в ящиках и нашёл старенький ремень от генератора....прикинул его от коленвала на гур через натяжной ролик, установить реально, хоть он и немного потоньше того, что установлен на самом деле. Вообщем натянул ремень на шкив коленвала и Гура и зафиксировал его натяжителем. Завожу двигатель, тишина )))) Замотал исходящие от компрессора патрубки системы кондиционера полиэтиленом и скотчем....буду ездить без кондёра, пока не найду необходимый подшипник. Потом поменяю и кондей на заправку. Вот он этот самый шкив с подшипником на первом фото.
Что касается помпы. Она немножко необычная, расположена под зашитным кожухом ГРМ, немного ниже распредвалов. Приводиться в движение наружней частью ремня ГРМ исполняя роль обводного ролика. Помпа изображена на втором фото.
Для тех кому интересно: по каталогу производителя GMB помпа маркируется вот так: GWM-55A имеет заводской код: MD302010. А по каталогу производителя NPW: M-50. Эти помпы абсолютно одинаковые, только с разной маркировкой. Подходят они к следующим модификациям автомобилей:
- MMC Mirage. Lancer model: CB6A 91-95г.г., CK6A 95г.г. двиг.:6A10(v1.6) / 6A11(v1.8)
- MMC Galant. model: E53A/54A/74A 92-96г.г. двиг.:6A12(v2.0)
- MMC Legnum. Diamante. FTO. model: E64A/84A(Turbo), EC5A/4W/5W 96г.г., EA4W/5W 96-98г.г. F12A 92-95г.г
DE3A 94г.г двиг.: 6A13(v2.5)
Помпа была заменена. Двигатель работает как часики, из под капота слышно только рабочие звуки свечей зажигания. В ходе завершения работ мне не понравился шелест исходящий от подшипника шкива компрессора кондиционера и было решено добратся до источника этого самого шелеста во что бы то не стало. Кондёр мне всё равно надо заправлять, поэтому скинув ремень с Гура и компрессора кондиционера я начал его снимать. Через 20 минут компрессор был снят. По ходу осмотра выяснилось, что шелест исходит от подшипника, который запрессован в шкив. Пошевелив мозгами...порылся в ящиках и нашёл старенький ремень от генератора....прикинул его от коленвала на гур через натяжной ролик, установить реально, хоть он и немного потоньше того, что установлен на самом деле. Вообщем натянул ремень на шкив коленвала и Гура и зафиксировал его натяжителем. Завожу двигатель, тишина )))) Замотал исходящие от компрессора патрубки системы кондиционера полиэтиленом и скотчем....буду ездить без кондёра, пока не найду необходимый подшипник. Потом поменяю и кондей на заправку. Вот он этот самый шкив с подшипником на первом фото.
Что касается помпы. Она немножко необычная, расположена под зашитным кожухом ГРМ, немного ниже распредвалов. Приводиться в движение наружней частью ремня ГРМ исполняя роль обводного ролика. Помпа изображена на втором фото.
Для тех кому интересно: по каталогу производителя GMB помпа маркируется вот так: GWM-55A имеет заводской код: MD302010. А по каталогу производителя NPW: M-50. Эти помпы абсолютно одинаковые, только с разной маркировкой. Подходят они к следующим модификациям автомобилей:
- MMC Mirage. Lancer model: CB6A 91-95г.г., CK6A 95г.г. двиг.:6A10(v1.6) / 6A11(v1.8)
- MMC Galant. model: E53A/54A/74A 92-96г.г. двиг.:6A12(v2.0)
- MMC Legnum. Diamante. FTO. model: E64A/84A(Turbo), EC5A/4W/5W 96г.г., EA4W/5W 96-98г.г. F12A 92-95г.г
DE3A 94г.г двиг.: 6A13(v2.5)
