Сообщений в теме: 3731

[gremlin]

у меня 1997г

C 96 по 98 ставилась коробка V4AW3
фильтр там MR166573 - сеточный, его можно и промывать

[Tekk]

короче в порядке информации по аккумултятрам.. Из приличного Mutlu, Hankook, Acdelco 70 ампер где-то в районе 14, 14, 12 тыщ соответственно. Типа еще "Митсубиси" якобы корейские, сильно смахивающие на китайские и "Панасоник" видимо с того же конвейера - тыщ за 9 - 10, причем в разбросе на 85 - 100А/ч. Ну Варта конечно под двадцатку, причем внешне тоже Китай как мне показалось. Причем одинаково стоят как обслуживаемые, так и необслуживаемые, последние для красоты называют гелиевыми. В итоге взял Hugel за 14, типо 72 Ah + 2 Ah в подарок )))). Сервис центр как и Mutlu в Туркуазе - вроде как это торговая марка Mutlu. Ну и подкупила наклейка - стартовый ток 640 А, вместо 580 как у других. Теперь я понял что такое завод с полпинка )) До этого вообще видимо стоковый акку ампер на 60 стоял, страшно представить сколько ему лет было. Кстати во всех точках продажи акку принимают старые по 1000тг.

Сообщение отредактировал Tekk: 14 Июль 2011 - 21:22

[Vanderlog]

брал весной мутлу 100 амперник за 15000 теньгов.
акумы у них хорошие, главное за водой следить...

[koti]

По моему, может и ошибаюсь! Поддон в 2002 году и поменяли!

однозначно раньше. у меня 2000 год. уже измененый....

может коробка менянная?

если только в америкосии до меня поддон поменяли на увеличенный.
т.к. я потом свою коробку менял, то после снятия старой сдохшей хоробки с увеличенным поддоном и фильтром со стаканчиком (сам лично покупал, когда с коробкой заморачивался) я сверил номера... коробка стояла родная, которая ставилась с завода на машину...
вот как то так.

[gremlin]

По моему, может и ошибаюсь! Поддон в 2002 году и поменяли!

[однозначно раньше. у меня 2000 год. уже измененый....

если только в америкосии до меня поддон поменяли на увеличенный.

Чего молоть из пустого в порожнее.. данные по фильтрам из официального католога, что и когда - были приведены выше.
Машины в Америки отзывались и на некоторых (которым было не лень) проводилась дороботка - установка нового потдона,
фильтра и щюпа.. Ссылку на официальные документы со всеми партнамберами выклыдывал на проходимском форуме...
C 09.(сентябрь) 2000 - пошел фильтр - MR528836 и соответственно новый потдон и тд

Сообщение отредактировал gremlin: 15 Июль 2011 - 02:17

[gremlin]

Установка неправильного фильтра, в любом случае - попадалово!
А ставятся они взамен друг друга - в лехкую.. И уже довольно много попало! благодаря сирости установщиков и продавцов товара "по каталогу"

[=MAX=]

Установка неправильного фильтра, в любом случае - попадалово!
А ставятся они взамен друг друга - в лехкую.. И уже довольно много попало! благодаря сирости установщиков и продавцов товара "по каталогу"

В коробку, где предусмотрен фильтр без "стакана", фильтр со стаканом не влезет, поддон не встает(личный опыт)
Пришлось срезать "стакан")))

[koti]

Установка неправильного фильтра, в любом случае - попадалово!
А ставятся они взамен друг друга - в лехкую.. И уже довольно много попало! благодаря сирости установщиков и продавцов товара "по каталогу"

В коробку, где предусмотрен фильтр без "стакана", фильтр со стаканом не влезет, поддон не встает(личный опыт)
Пришлось срезать "стакан")))

хуже, когда наоборот...
в увеличенный поддон пихают фильтр без стаканчика...

[gremlin]

В коробку, где предусмотрен фильтр без "стакана", фильтр со стаканом не влезет, поддон не встает(личный опыт)
Пришлось срезать "стакан")))

Встает.. Умудряются поставить. Потом хорошо если насос начинает просто выть..

[gremlin]

Ну в общем - звезды сложились...
Родные торсионы были заменены на продукцию ARB, точнее OME..
Теперь по кругу подвска - все "пружинные" элементы от OME, демпфирующие, аммо от Кони..
Результат надо сказать порадовал... Торсионы ОМЕ значительно более жесткие чем родные, ну и теперь можно повесить на перед
дополнительную нагрузку...
Ps: еще одна подобная в процессе.. правда вместо родной mitsu блокировки, будут так же от ARB
Хм.. ну теперь ужо тест - Алаколь-Жананалашколь-Барлык-Арасан должен выявить все + и - подвески...

Сообщение отредактировал gremlin: 16 Июль 2011 - 02:35

[Тролль]

по 6500т за один задний каябовский амортизатор это дорого? или нормально?

[Bear]

по 6500т за один задний каябовский амортизатор это дорого? или нормально?

6-7 тон он и стоит.

[vit]

по 6500т за один задний каябовский амортизатор это дорого? или нормально?

это дорого, его цена 5 тыщ, что перед что зад, одинаково

[vit]

подскажите где можно с тормозами разобраться? проваливается педаль тормоза. (но не факт что воздух)

[Tekk]

по 6500т за один задний каябовский амортизатор это дорого? или нормально?

это дорого, его цена 5 тыщ, что перед что зад, одинаково

+1

[=MAX=]

Вобщем столкнулся с проблемой. Туго крутятся задние колеса.
Домкратил задний мост, два колеса навесу, кручу, а они очень туго проворачивются.
Сегодня снял тормозные колодки, все равно туго, снял тормозные барабаны, туго крутятся и все.
Машина стоит на парковке(Р),кручу колеса,кардан не крутится, перевожу на нейтралку, кардан крутится и вращение колес становится легче, но все равно туговато.
Куда еще смотреть?
Менять масло?
Смотреть подшипники?
Заменить мост?

[Тролль]

Куда еще смотреть?
Менять масло?
Смотреть подшипники?
Заменить мост?

Мышцы подкачай - легче крутить будет
А почему ты считаешь что туго? с чем то сравнивал? Может они так и должны крутиться...

[Drew_Barrymore]

коробка медленно, но верно дохнет(((

[=MAX=]

Сравнивал у трех машин, у всех колеса крутятся намного легче.
При чем здесь коробка? Кардан не крутится же! а наоборот, когда включаешь нейтралку, начинает крутится кардан и колеса легче вращаются.

[vit]

Хочу сказать по поводу СТО, что на сейфуллина белинского, с месяц назад ремонтировался у них,очень не доволен выполненной работой. 1-очень дорого 2- не качественно выполнена работа (не закручен центральный болт на рулевом маятнике, не затянуты салентблоки) залез вчера под авто (был не приятный звук) и обнаружил, что тупа болтаются болты на салентблоках.