Сообщений в теме: 3731

[=MAX=]

Меняй свечи на Denso или NGK!!!
Бош не идут на японцев.

[CrispFrost]

Кстати....на счет свечей....Если пробивать по каталогу DENSO, то там ставят и IK20 и IK16 (это не считая для кого рынка авто).....в чем принципиальная разница?

[CrispFrost]

...а теперь самый трудный вопрос....нам какие больше подходят? *если следовать мануалу то SK(IK)16...)*

[Vaio]

итак, 4 дня на 92 бензине. сегодня появилось временами жуткое троение на холостых, самое странное, что обычно после резких торможений.

[Tekk]

итак, 4 дня на 92 бензине. сегодня появилось временами жуткое троение на холостых, самое странное, что обычно после резких торможений.

страсти-то какие... Я по-моему только разок на пробу 96-й залил, разницы не почувствовал и вернулся обратно на гелиос 92-й. Кстати вообще только один раз пальцы застучали когда заправился на какой-то безымянной АЗС подозрительно за дешево. Вообще ни на одной машине заметной разницы в преемостости в зависимости от топлива в сетевых АЗС не наблюдал, что в очередной раз меня наводит на мысль что проблемы надо искать не в бензине, а в машине. Имхо.

[Vaio]

А у меня успешно умер имплантированый доп.вентилятор. Видимо надо было его меньше гонять.

Главный вопрос был ли от него толк так и не раскрыт....

Однако сдох не б.у. вентилятор от мерседеса и даже не китайский кнопка, а новий совецкий рюлюшка от жугулей.
Как на них ездить ваще, ежели реле выходит из строя через максимум 15 включений.

[Vaio]

...проблемы надо искать не в бензине, а в машине...

Текк, ты прав... Но ведь так хочется верить в лучшее.

[gremlin]

Однако сдох не б.у. вентилятор от мерседеса и даже не китайский кнопка, а новий совецкий рюлюшка от жугулей.
Как на них ездить ваще, ежели реле выходит из строя через максимум 15 включений.

Видать то что немцу хорошо - русскому - смерть.. -)
Релюшки то ведь разные бывают, и российские уже не один год стоят и трудятся, да еще и в тех приложениях где их "более
мощные варяги" давно померли..
Не этично это - гнать на российский автопром - когда импортные аналоги тоже не выдерживают никакой критики..
Вполне возможно данная релеха была сделана в пригороде Алматы - Урумчи...

...проблемы надо искать не в бензине, а в машине...

Текк, ты прав... Но ведь так хочется верить в лучшее.

Какое лучшее? О чем это? мечты о том что жапонистый датчик пройдет больше советско-российского... Положено - умрет..
Лучшее - это когда наливаешь спирт - животворящий! Увы бензин этими качествами обделенни...
Если двигло рассчитано ездить на N-октановом писине, то увы - N+4(или более) - ему ничем не поможет, даже с учетом датчиков детонации...
никакова проку от литья более высокооктаного писина, чем положено для данного двигла нет - что бы был прок нужно менять заводские таблицы
управления двигателем, или по крайней мере иметь возможность сдвигать базовый угол опережения зажигания..
Все остальное - субьективно! хочется большего - нужно ставить корректор или прошивки блока управления..
Во всех остальных случаях - ну это к поиску неисправностей!

[koti]

...проблемы надо искать не в бензине, а в машине...

Текк, ты прав... Но ведь так хочется верить в лучшее.

и прав и не прав одновременно...
ну нету в нашей стране хорошего бензина....
а в свете последних событий, о поднятие цен, так его качество еще хуже стало...(все же хотят побольше заработать)
бензин г..вно, убивает систему впрыска топлива (свечи, форсунки, кислородные датчики) соответственно начинаются проблемы,
бензин г..вно всякие датчики детонации не могут производить такие большие коррекции в системе зажигания. появляется "стук пальцев"


у меня например другие ощущения, то же субьективные как и нас всех...
запраился на РП, появился звон поднагрузкой (в горку, обороты 1200-1300, 4 передача, вверх по ленина), проездил бак, залил Синойл. все нормально, проездил бак, залил Синойл, появился звон пальцев под нагрузкой (в горку обороты 1200-1300, 4 передача, вверх по ленина) и с включенным умирающим кондеем. без кондея вроде не слышно.
по ровным дорогам катался, никаких посторонних шумов не наблюдал
сдется мне, что все же качество бензина хреновенькое....


- ты почему сел? бензин разбавлял (с)
а у нас это повсемстно...

[Tekk]

и прав и не прав одновременно...

в чем именно не прав?

ну нету в нашей стране хорошего бензина....

я обратного не утвреждал.

у меня например другие ощущения, то же субьективные как и нас всех...
запраился на РП, появился звон поднагрузкой (в горку, обороты 1200-1300, 4 передача, вверх по ленина), проездил бак, залил Синойл. все нормально, проездил бак, залил Синойл, появился звон пальцев под нагрузкой (в горку обороты 1200-1300, 4 передача, вверх по ленина) и с включенным умирающим кондеем

Заправляю 92-й, скажем так, все время на одной сетевой заправке, тупо потому что карточка у меня там накопительная Ну не звенят у меня пальцы, ни под нагрузкой, ни без нее.

Сообщение отредактировал Tekk: 29 Июль 2011 - 08:15

[Тролль]

подскажите, вот эта коричневая фигня обкрошилась - это нестрашно?

пока не очень страшно.
обычно она вся (в том числе и черная резиновая фигня под ней) отваливается и падает в радиатор...
как только будешь грется под нагрузкой (подьем в горку) меня крышку....

А у меня вот так получилось:

Шёл по трассе, затем остановился, заглушил двигатель. И с расширительного бачка выдавило антифриз. По ровным участкам дороги температура держалась в норме, а вот на подъёмах, как и говорили, поднималась выше положенного.

[koti]

стандартная ситуация...
видимо конструктивный недостаток... не ты первый, не ты последний...
я то же об этой крышечке узнал, когда из под левого крыла увиде лужу антифриза...
там что то с избытком давления в системе связано...
не помню где и кто, но говорили, что эту крышечку лучше менять вместе со сменой антифриза, т.е раз в два года...

Сообщение отредактировал Tekk: 31 Июль 2011 - 15:30
устное предупреждение: оверквотинг

[Doctorzzz]

всем привет. в обще прокатился я на рыбалочку, вот только приехал и сразу сюда.
есть пару вопросов!
туда я ехал все нормально было
а вот на обратном пути было пипец
для справки: ездил за баканас, там есть перевал и дорожка такая с подъемами и спусками, кто туда мотался должен понять
так вот, обратно еду примерно в 15-00, первый подьем я проскочил норм, а вот на втором заметил что у меня температурка то малость приподнялась =)
едем дальше, обогнал джипа с Балычка клуба у меня температурка опять прыгнула, по ровной дороге положение стрелки приход в норму, вот на 3 подъеме у меня сильно полезла температура и пропала тяга, я с перепугу сразу включил печку на полную и преодолел сие препятствие.На сколько я понял это из-за крышки радиатора? (О.о) допустим ладно греется движка, но тяга то тут причем?
потом уже ближе к капчагайской трассе все нормализовалось ( и тяга и темп.) по капчагайке заправился и топил нормально
теперь вот ещё один вопрос
у монтерика крейсерная скорость примерно 110-120км.ч?? или меньше? потому что у меня 3000 оборотов это 120км.ч, расход дикий получился
спасибо за помощь заранее.

[Тролль]

спасибо за помощь заранее.

Ну вот примерно пару дней произошло тоже самое. И насколько я понял, всё дело было в крышке радиатора (смотри фотки выше)

Шел по трассе 120-130 км\ч . Остановился. Пока проходил таможню, возвращаюсь -смотрю из расширительного бачка выдавило антифриз. Тут же доливаю по уровню. Еду дальше. Ровная дорога - температура в норме. Как только начались горки на кордайском перевале, сразу температура начала подниматься. Включил печку, проехал 2-3 горки, температура нормализовалась. Дальше ровный участок дороги, скорость на круиз-контроле 120-130-140 км\ч - стрелка температуры чуть ниже середины.
Потерю тяги тоже в какой то момент почувствовал, так и не понял, это прямопропорционально перегреву двигателя или действительно машине было трудно подниматься в горку.

Как приехал в город - сразу поменял крышку. Вот сколько езжу стрелка стоит как вкопанная.

Кстати при скорости 120, обороты тоже в районе 3000. Примерный средний расход вышел 12.5 литров на сотню.

[Doctorzzz]

а крышку где брали и сколько наших тугриков отдали? =)

[Тролль]

КарСити на втором этаже (3 ярус) цена 2500 тенге

[gremlin]

Всем привет, Подскажите хорошего дизелиста по движке на ММС Делику, срочно надо!

А их вообще кто нить знает..? Да и в чем суть вопроса к дизелисту - топливная, сам мотор и его ремонт либо что другое.
Сходи на Проходимский форум - тама все дизелисты, точнее те кто понимает критерии ремонта дизеля и насторйки аппаратуры - обозначены.
типа Шавкат, бош сервис..

[gremlin]

А у меня успешно умер имплантированый доп.вентилятор. Видимо надо было его меньше гонять.

Главный вопрос был ли от него толк так и не раскрыт....

Расскрываю - добился таки того что бы Т в горах (по БК) добралась до 99 и держалась (на ХХ).. Включение штатного фана (от кондишена) тут же сбросило
Т. Так что даже в штатном фане необходимость иногда может быть. А лучше наверное его посадить на автоматику.. так что бы при 99 сам включался..

[GriFon]

А у меня успешно умер имплантированый доп.вентилятор. Видимо надо было его меньше гонять.

Главный вопрос был ли от него толк так и не раскрыт....

Расскрываю - добился таки того что бы Т в горах (по БК) добралась до 99 и держалась (на ХХ).. Включение штатного фана (от кондишена) тут же сбросило
Т. Так что даже в штатном фане необходимость иногда может быть. А лучше наверное его посадить на автоматику.. так что бы при 99 сам включался..

Нэээээээ то что будет толк от кондиционерного вентилятора для меня понятно как солнечный день, для меня не понятно толк от дополнительного... Конструкция радиатора однако...

[GriFon]

всем привет. в обще прокатился я на рыбалочку, вот только приехал и сразу сюда.
есть пару вопросов!
туда я ехал все нормально было
а вот на обратном пути было пипец
для справки: ездил за баканас, там есть перевал и дорожка такая с подъемами и спусками, кто туда мотался должен понять
так вот, обратно еду примерно в 15-00, первый подьем я проскочил норм, а вот на втором заметил что у меня температурка то малость приподнялась =)
едем дальше, обогнал джипа с Балычка клуба у меня температурка опять прыгнула, по ровной дороге положение стрелки приход в норму, вот на 3 подъеме у меня сильно полезла температура и пропала тяга, я с перепугу сразу включил печку на полную и преодолел сие препятствие.На сколько я понял это из-за крышки радиатора? (О.о) допустим ладно греется движка, но тяга то тут причем?
потом уже ближе к капчагайской трассе все нормализовалось ( и тяга и темп.) по капчагайке заправился и топил нормально
теперь вот ещё один вопрос
у монтерика крейсерная скорость примерно 110-120км.ч?? или меньше? потому что у меня 3000 оборотов это 120км.ч, расход дикий получился
спасибо за помощь заранее.

Относительно крышки это не понацея, если причина в ней это видно по расширительному бачку если при высоких температурах бочек под завязку тогда крышка слабо держит.......

Корень перегрева это термостат, у оригинального температура открытия большого круга 94-95гр, хотя должна быть 88, имхуется мне что это расчитано под паджерики, оснащенные огромным (по сравнению с нашим) антифризовым радиатором, радитором охлождения масла движки, и доп. радиатором АКПП.