1
Чистка Carbon Cleaner`ом
Написано Gho$t_Rider , 01 Декабрь 2008 · 1 688 Просмотров
sakura eneos CARBON CLEANER
Вот наконец дошли руки и до топливного фильтра. Поменял....поставил фильтр Sakura, так как всегда ставил Sakura и Frame...проверено на себе...так что доверяю. Проверил на течь.....убедился что всё в порядке. Старый фильтр распилил как и хотел.....ну любопытно мне стало ))).....в нём я интересного ничего не нашёл....фильтрующий элемент стал цвета мокрого кирпича....коррозии не было....только тёмный налёт.....а это всё бензин, а точнее его качество.
Также сменил масло в двигателе. Залил ENEOS Super Gasoline SL 10W40 (всесезонное, полусинтетическое).....рекомендуеться для многоклапанных компенсаторных двигателей. Фильтр тоже Sakura.
Решил провести эксперемент...... прочитал одну темку про то ....как народ чистит заслонку немножко не стандартным методом. В чём же его нестандартность??? Очистка производиться обычным методом...таким же как и при помощи CARB Cleaner'а, но только вместо CARB CLEANER'а используют CARBON CLEANER. Эта жижа имеет прозрачный цвет и продаётся в литровых пластиковых бутылках с бело-красной этикеткой, предназначена она для промывки форсунок на спец. аппарате. В отличие от обычного Carb Cleaner'а эта жижа действует эффективнее. Стоит она 20 баксов за литр. Поехал купил....решил попробывать. Для её распыления я взял обычный флакон от мистер мускула....но затея обломилась )))) Пару раз брызнул просто в воздух, чтобы проверить, как тут же распылительный механизм отправился на тот свет....его разъело и застопорило.... Покапался в ящиках надыбал такой же бутыль распылитель, только с металлическим механизмом. Перелил, поробывал.....пшыкает.... Побежал...завёл машинку...прогрел до рабочей температуры.....заглушил....снял патрубок от фильтра до дросселя..... завёл (вот тут не пугайтесь.....загориться лампа CHECK ENGINE....это потому что волюметр не секёт расход воздуха...так как воздух идёт не через фильтр) газую и брызгаю....газую и брызгаю.... )))) пол двора в дымовой завесе тёмного цвета, а я довольный )))) такое ощущение, что движок вот вот взлетит.... вообщем распылил я этой бодяки в заслонку где то около 150-200мл......потом дал машине поработать на холостых минут 5, чтобы всё прогорело, испарилось. Протёр заслонку сухой чистой тряпкой. Всё собрал. Завожу, чек уже не горит......движок работает ровно, легко...чувствуется, что машина дышит. Потом выставил обороты ХХ...как говориться поймал золотую середину. Глянул на глушак......насадка, которая раньше была хромированная, стала чёрная )))) Протёр....блестит )))) Ну думаю прокачусь. Сел поехал....машина начала реально ехать....обороты набирает уверенно.....в сидение прижимает.....вообщем результат мне понравился! Заехал во двор....поставил на парковку и минут 5 следил за тахометром....стрелка как прибитая стоит строго на 700 оборотов, не гуляет.....раньше гуляла.....И на прогреве движок работал не совсем ровно, а после прочистки как часики. CARBON CLEANER рулит!
Да кстати, кто будет чистить этой жижой....смотрите чтобы на руки не попала....обжигает зараза ))))
Пробег 136300 - ПОЛЁТ реальный ))))
В ближайших планах замена масла в АКПП, замена ролик натяжителя ремня Гура и кондея ))
Также сменил масло в двигателе. Залил ENEOS Super Gasoline SL 10W40 (всесезонное, полусинтетическое).....рекомендуеться для многоклапанных компенсаторных двигателей. Фильтр тоже Sakura.
Решил провести эксперемент...... прочитал одну темку про то ....как народ чистит заслонку немножко не стандартным методом. В чём же его нестандартность??? Очистка производиться обычным методом...таким же как и при помощи CARB Cleaner'а, но только вместо CARB CLEANER'а используют CARBON CLEANER. Эта жижа имеет прозрачный цвет и продаётся в литровых пластиковых бутылках с бело-красной этикеткой, предназначена она для промывки форсунок на спец. аппарате. В отличие от обычного Carb Cleaner'а эта жижа действует эффективнее. Стоит она 20 баксов за литр. Поехал купил....решил попробывать. Для её распыления я взял обычный флакон от мистер мускула....но затея обломилась )))) Пару раз брызнул просто в воздух, чтобы проверить, как тут же распылительный механизм отправился на тот свет....его разъело и застопорило.... Покапался в ящиках надыбал такой же бутыль распылитель, только с металлическим механизмом. Перелил, поробывал.....пшыкает.... Побежал...завёл машинку...прогрел до рабочей температуры.....заглушил....снял патрубок от фильтра до дросселя..... завёл (вот тут не пугайтесь.....загориться лампа CHECK ENGINE....это потому что волюметр не секёт расход воздуха...так как воздух идёт не через фильтр) газую и брызгаю....газую и брызгаю.... )))) пол двора в дымовой завесе тёмного цвета, а я довольный )))) такое ощущение, что движок вот вот взлетит.... вообщем распылил я этой бодяки в заслонку где то около 150-200мл......потом дал машине поработать на холостых минут 5, чтобы всё прогорело, испарилось. Протёр заслонку сухой чистой тряпкой. Всё собрал. Завожу, чек уже не горит......движок работает ровно, легко...чувствуется, что машина дышит. Потом выставил обороты ХХ...как говориться поймал золотую середину. Глянул на глушак......насадка, которая раньше была хромированная, стала чёрная )))) Протёр....блестит )))) Ну думаю прокачусь. Сел поехал....машина начала реально ехать....обороты набирает уверенно.....в сидение прижимает.....вообщем результат мне понравился! Заехал во двор....поставил на парковку и минут 5 следил за тахометром....стрелка как прибитая стоит строго на 700 оборотов, не гуляет.....раньше гуляла.....И на прогреве движок работал не совсем ровно, а после прочистки как часики. CARBON CLEANER рулит!
Да кстати, кто будет чистить этой жижой....смотрите чтобы на руки не попала....обжигает зараза ))))
Пробег 136300 - ПОЛЁТ реальный ))))
В ближайших планах замена масла в АКПП, замена ролик натяжителя ремня Гура и кондея ))
